純正マフラー音も悪く無いのですが、なんだか寂しくなって購入しました。車検対応なので心配なしです。バランス・音質とかなり良くなったと思います。取り付けも30?40分ほどで出来ました。

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鳴らしも終わり、やっと交換出来ました。
取付は、30分程で、完了しました。
アイドリングでは、ノーマルより少し大きい程度で、回していっても、単なる筒のようなサイレンサーの割に、静かでした。
結構いい加速で、ノーマルサイレンサーよりも軽くなったお陰で、倒し込みも、楽になりました。

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本日、マフラーを装着しました。
スリップオンなので、取り付けは非常に楽です。
歯切れの良い音で、バッフルを付けると近所迷惑にはならない位です。
行き付けのバイク屋で音量を測ってみました。
バッフル付きで９２?。バッフル無しで９３?です。（SVは、4250回転）
車検の基準では合格です。但し、認証のマークは有りませんので通りません。ま、取り付けは楽なので。
バッフル無しの方がやっぱり抜けは良く、気持ち良く流せます。
純正も、回せばそれなりの音はするのですがアイドリングは静かだし、やっぱり物足りない。
この値段で、また注文して意外と早く届き大変満足しています。
良い買い物をさせて頂きました。

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発送までとにかく早い 助かります
ストリートトリプルに取り付けました
スリッポンなのでさくっと取り付け どんな方でも１時間あれば付けられるのではないでしょうか(車種によります)

トルク低下などは見受けられず 音がズ太くなりGOODです
ただやはり海外製 覚悟はしていました音がちょっとデカイです 人によっては そう？と思われるかも知れないのですが住宅街に住んでいる私にとって迂闊にアクセル捻れないくらい 響いて音がデカくなってしまいます バッフル入れてこれなのですから外したらとんでもないことになるのではと

ネガティブな事を書きましたが性能 見た目 音と共に大変満足しています 買ってよかったです

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ノーマルのどでかいサイレンサーから すっきりとしてクラシックな雰囲気になりました。
取り付けは説明書通りにやれば簡単でした。音もかなりいい音します、爆音では無いですが結構大きい音です(バッフル無しの場合) 音に酔いしれるにはちょうど良い音量です。

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ルックス、デザインは写真やyoutubeで確認した通りでほぼ満足している。
取付は簡単で、ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけであり、やり易かった。
音質はL2気筒独特の低音と鼓動を感じることができる、しかし、
ﾊﾞｯﾌﾙありでも結構音が大きく、すぐに奥様にばれました。
つくりや品質は有名ﾒｰｶｰだけあって、良いと思う。
但し、値段はもっと安くすべきである。
現地値段を考えると輸送費を入れても高いのでは？

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音もパワーも変な形も、とても良いです。
接合部のガスケットは必要ありません。差し込んで締めるだけ。
12,000kmくらい使用しましたが、
ステンレス部はとてもキレイなまま。
ただエキパイ側の管はくすんでいき、
銅みたいな色で止まります。
純正エキパイは問題なしですが、
P〇SHのM字エキパイに交換したら、
振動でクビレの根元に亀裂が入り、泣く泣く廃棄。
シムズのM字エキパイなら固定金具が別売りであって、
それなら大丈夫だったのにと学びました。

センタースタンドストッパーは純正からゴム移植なので、
ドライバーやせっけん水など使って気合で着脱しましょう。
結構しんどいです。

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セールで安くなってたのでおもいっきり買ってみましたが、自分的にはすごい満足のいく一品でした！
スリップオンなので時間もさほどかからず…
音質も純正マフラーより低音が響き心地よく、
焼き色もとても綺麗?
抜けも良くて運転がよりしやすくなりました！

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純正マフラーのデザインが気に入っているので、純正ヒートカバーが使え、一見純正の様でよいです。バッフルの交換とかめんどくさいことはなく、ガスケットも付いていて心配はありませんでした。
音も、純正に上乗せした感じで少し大きいが爆音ではありません。
極端にパワーが出たとかと言うこともありませんが、低速がないなんてこともなく良いと思います。ニキロ位の軽量化になります。
ただ、全体に微振動があります。特にシルバーのトリッカーには光ったマフラーはお似合いです。

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R25のマフラーを物色していたところSALE中だったので即決。取り付けも簡単で1時間かからないぐらい。音も程よい低音。ノーマルマフラーのときと比べてエンジンの回転があがるのが早く、気持ちよい加速感。あと、マフラー交換の恩恵を特に感じられるのが軽さ。ノーマルマフラーの半分未満の重量なので、車体を押して歩くときや、寝かしこむ、起こすときにかなり軽くなったと実感できます。

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