まず驚いたのは、アイドリング時の重低音。まるで一つ上のクラスに乗った感じです。グラデーションも青から変化して、良いですね。純正部品のエキゾーストを活かしたので、残しました。
取り付けは途中からなので、時間が短く助かりました。
車検対応品だったので一安心。意外に音が静かなので。
住宅街でもOK。購入して良かったです。参考になれば幸いです。

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ノーマルマフラーを一通り楽しみ、そろそろカスタムしていこうかなと思いこのマフラーを選びました。
公式ホームページ、開発者ブログにあるようにどの回転数でもパワーアップしたように感じます。
音質はノーマルマフラーに比べ低音が大きくなり、軽い音から太い音になりました。音量はノーマルに比べ少し大きくなりましたがうるさいとは感じない程度です。
非常に良い製品だと感じます。
まだ街乗りで高回転域を使っていないので後日追記します。

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13年北米仕様の新車に取付けました。スズキには絶対ヨシムラのマフラーと決めていましたのでこのトライオーバルTWOエンドは納車前にはすでに手元に届いていました。レーシング用なので車検は通りませんが低音の響きと3000回転位からのレイシーなサウンドは本当に迫力があり隼を一層怪物に変貌させます。
スリップオンなので取付も簡単で重量も軽くなり車体の取り回しが非常にやり易くなりました。慣し中の為まだ5000回転を超えての走行はしていませんが恐らくパワフルな走りを体感出来ることと思います。
取付時に純正マフラーに付いているガスケットをそのまま使おうと思いましたが片側が完全にマフラーに癒着していたので後程純正のガスケットを購入して取付けました。そんなに高価な物ではないので初めから付属品としてくれても良いのではないかと思います。

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社外マフラーが欲しくてこちらの商品を購入しました。

■良い点
・高品質で値段が手ごろ！
・見た目のグレードアップと排気音が最高！
・アクセルのレスポンスの良く速くなった気がする。
　体感できるくらい。
・説明書が親切で、取付金具もついてる。
・エンブレが軽減して乗りやすくなった。

■その他
以前は他社の安価なマフラーを使ってましたが、
モリワキに換えたら格段に良くなりました。
定番でみんなつけてるマフラーなのでみんなと同じはやだなと思いましたが、交換してしばらく使ってみるとその良さがわかります。
それだけ良い商品だからみんなつけてるんだなと。

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中低音の音量が少し五月蝿くなりますが、爆音ではないです。中を抜くともっと音が太くなるかも?
予想してたよりいい音だったので満足です。

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JMCA認定ということで、音量そのものはさほど大きくなく、アイドリングではノーマル音を少し太くした感じで近所迷惑の心配はない。　3000回転ほどでのクルージング時のストトトト・・・が心地いい。　　若干振動が大きくなった感じがするのと、あっという間に焼け色がつくが、まあそれは仕方のないこと。
金属ピカールでせっせと磨こう！

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GSX-R750 L3に取り付けました。
純正のマフラーでもあまり不満はなかったのですが、ドレスアップと若干の音量アップを図りたくて交換しました。
ちょっと高いですがやはりヨシムラ。かなり良いです。
スリップオンなので純正を外して差し込むだけ。
Ninja250Rのときはモリワキを付けたのですが、そのとき、サイレンサーバンドを付けるのに友人に手伝ってもらって四苦八苦しました。しかし今回はかなり楽にできました。
純正マフラーからガスケットを取り外すのに少し手間取っただけであとは本当に簡単にできました。音量は純正の時と大差ありません。エンジン音のほうが大きいからでしょうか。

とりつけてかなり満足しています。

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マフラー交換なんて、不器用な自分に出来るのか不安でしたが、昔は自分でやったじゃないか！と渇をいれ、やってみたところ、非常に簡単でした。

まず、このマフラーは、ちゃんと説明書が付いてきます。丁寧ですね。外国産のは付いてきません。まあ慣れた方には必要がないんだと思いますが・・・自分のような不器用人には便利です。

次に色。期待していたステンの焼き色は、期待どうりで最高です。ブルーからパープルへのグラデーションなどよだれが出そうです。

そして、肝心の音！大人カスタムって表題は、音の事なんです。アイドリングは大人しめです。早朝の出発が多い自分は助かります。しかしながら3000から4000では低音のドコドコ感があり、6000を超えたあたりからまた、違う良い声で鳴きます。

まだ、バッフル無しを試してませんが、自分はこのまま乗ろうと思います。

純正ではもの足りないけど、カスタムはしたい！という方にお勧めのマフラーです。

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フルエキゾーストにしてます。
スリップオンにしたことがないのでフルエキゾーストでのレビューです。
まず、デザインが良いです。
4本だしでありながら一目でカスタムパーツに交換していることがわかります。
各溶接箇所の色、完成度、高級感があり大変気に入ってます。
チタンの焼き色もハッキリしていて気に入ってます。
サウンドは、
低回転時は重低音。
中回転時ですこし高音。
高回転時はレーシーな音色。
全ての回転域で排気音が楽しめます。
製品のクオリティが高く、
殆んどポン付けでした。

少しお値段が張りましたが、
価格以上に大満足しています。

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ハーレーは高嶺の花なので、音を楽しみたくてW650を購入しました。
本品を取り付けて、5速40から60Km/h程で流す時の走りは素晴らしく、コーナー立ち上がり20km/h辺りからの加速はエンジンの揺れも伴ってとても気持ちいいです。80km/hを超えると連続音となりますが、マフラーの鼓動音はしっかり残っているのであまり気になりません。

仕方ないことですが、問題はエキパイをカットして取り付ける仕様となっており切断がたいへんなことです。私は付属のノコギリの刃にホームセンターで買ったホルダーを付けて慎重に切りましたが若干曲り、これもホームセンターで買った平金ヤスリで修正しました。

パイプを直角に切る為の案内治具、インナーパイプは直角に切断するのが難しいので平ヤスリ、を是非付属して欲しいです。色々な事情で切断機械を持っている人見つけられないユーザーも多いはず。こういう所に配慮すればもっと売れるのに…価格を少し上げてもいいから是非切断問題を真剣に考えて欲しい（フルエキゾーストを買う余裕がない人もいるのだから・・・）

切断の問題はありますが、商品自体には非常に満足しています。

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