MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

交換作業は２０分位で終わりました。
音質はとても満足していますが、音量がすこし大きいかな?と思いました。
もう少し静かだよかったな?

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取付はとても簡単ですが、純正のマフラーのガスケットが固着していて外すのに苦労しました。
ガスケットも同梱してるので、買い忘れの心配もありませんでした。
取付した直後は音がそんなにしないので、大人しいのか？と思いましたが、高速で100km程度走ったら音が変わりました。
JMCA認定なので安心して使えます。
23年式(8BK)対応製品なので、そちらも問題なく適合です。

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取り付けは順調です　今回はエキパイも思い切って交換しました　取り付けには一切問題なし！
さすがモリワキさんのマフラ?。吊り付け後エンジン始動・・・思ったより音大きめ・・・ネットでは合法構造だから音はノーマルと変わらずって載っていたので迷わず購入したが・・・ま-音の歯切れがよくなった分大きく聞こえるのかもしれませんね　加速時のトルクが太くなったのを実感！。結構目立ちますよ！

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流石のモリワキ品質ですね。作り、見た目、音、3拍子揃ってますね。昔からマフラーはSUSという思いがあり、レブルには黒が人気なのはわかっていますが、やはりSUSを選んで正解でしたね。美しい！ゴムパッキンの外しと取付けがちょっとしんどいくらいなので、初心者でも取り付けできると思います。
なんともジェントルかつワイルドなマフラーです。流石です！

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取り付けは15分程度で簡単です。
流石モリワキさん、精度も高くバッチリです。
取り付け説明書も見やすくて良いです。

排気音は思っていたよりも大きくびっくりしました。

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モリワキは音が力強いです。
パワーもちょと強めですかね　坂もｸﾞｲｸﾞｲ上ります。

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モリワキ製 B.R.Sフロントパイプと同時装着でフルエキゾースト換装。
取扱説明書は、取付手順、ボルト類の締め付けトルク、本締め順序まで丁寧に記載されていて解りやすい。

ノーマルとの比較
【外観】
サイレンサーは位置が若干低くなるがコンパクトで軽い。
テールパイプは曲線がきれい。
BRSフロントパイプ(本製品ではないが)は太くてボリューム感があり、サイレンサーまでの一体感が良い。
ヒートカバーにまで「モリワキ」ロゴが打ち抜き加工されていて手が込んでいる。

【音】
音量はノーマルとさほど変わらないと思う。
音質は少し歯切れのいい音になったように感じ、私見だが心地いい音色。

【パワー】
(サイレンサーとフロントパイプどちらの効果かはわからない)
メーカーの宣伝通り低中回転域のトルクアップを感じる。
平地で6速 60km/程度巡行からの加速は、ノーマルの場合シフトダウンなしではかなり厳しかったが、
換装後は6速のままでそこそこの加速ができるようになった。
高回転域はふけ上がり良くなったように感じる。

フルエキの費用対効果はまずまず(あくまでも個人的な見解)。

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質感、デザイン共にルックスは最高◎
焼け色が派手すぎるかと思ったけど、トリコロールの車体色にとても似合うと思う。
パワーアップは期待以上。特にSport+モードとの相性が良くて、5000?8000rpm辺りのトルクに厚みが増した。感覚的には1割増しで押し出される感じ。純正の時は8000rpm辺りでエンジンが苦しそうな甲高い声を出すので早めにシフトアップしてしまいがちだったけど、モリワキにしてからストレス無く気持ち良く吹け上がるから、ついつい10,000rpmを超えてファラッシュを光らせることが増えた。

純正で「パタタ」と発電機みたいだった音は、「ブルル」というVツイン特有のバイクらしいカッコいい音に変化して走る楽しさは格段にUPした。

ここまでは100点満点、さすがモリワキ！と言いたいけど、ちょっと困るのは想像より大きい音で、ご近所と家族の視線が痛い。MCFAJ認定で法律的には問題ないけど、住宅街を走らせる音としては、現在の一般的な大人の良識の範囲をちょっと外れてると思う。ペアガラス窓でも家の中まで排気音がかなりハッキリ聞こえるようになってしまった。それで、惜しいけど、星マイナス1。
モリワキさん、付け外し簡易なバッファーをオプションで準備してください！

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チタンを選択しましたが、重さはステンレスとはあまり変わらないようです。
中の部品もチタン製ならばよかったなと思いましたが、価格も跳ね上がりますね。
ノーマルよりはだいぶん軽いので、重いバイクのラリーが気分的に少し軽く感じます。
パワーは、大幅には上がりませんが、排気の抜けは良いようで全体的にパワーがアクセルについてくる感じになりました。

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ノーマルの見た目が気に入らなかったので納車と同時に交換しました。他のスリップオンとの比較で見た目と音質でこちらを選びました。
音量はアイドリング時点でも結構うるさいです。他社のスリップオンも多分音量は変わらないと思いますのでご近所を気にするならノーマルのままがベストだと思います。前車の600cc純正より音量大きいかも。
音質は単気筒らいし低音が効いてていい感じです。3000回転位から高ギアで引っ張るとポポポポポッと鼓動感を感じられて気持ちいいですし慣らし中なので6000回転程度で抑えてますが回しても気持ちいいです。
取り付けはスリップオンなので簡単だとは思いますが盗難保険の兼ね合いでお店にお任せしまし4千円弱でした。
満足度は高い商品だと思います。

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