テールパイプとスイングアームのクリアランスが全くない状態でしたので、テールパイプステーとマフラーブラケットの間に1mm厚のワッシャを7枚入れ何とかクリアランスを確保しました。ということで☆一つ減です。
それ以外は完璧でした。

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説明書通りにトルクレンチを使用し規定トルクにて取り付けを行ったがフランジが曲がり
スタッドボルトも曲がった。買ったばかりのシリンダーヘッドなのに・・・・
交換もしくは返品をお願いしたが断られました。12Nmのトルクでは曲がることはないとのことです。どこが問題だったんでしょう？
規定トルクで取り付けて問題なく付いた方は居ます？

とりあえずボルトが引っかかって外せないため、そのまま取り付けてセッティングしてみました。キタコNEWSTD88cc・/PC20Φで使用です。性能は期待したほどではないかも・・・
もともと中華の純正風が付いていたので出足が良くなったかな？ぐらいでした。
音質は社外マフラーのソレです。音量はボアアップ車両には静かとは言えません。
セッティングは出しやすいと思います。自分の車両には相性はいいと思います　がやはり納得ができないので他のマフラーを考えています。

値段は安いのでお試しならいいかも

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スタイルも良く、質感もまぁまぁ良いです。サイレンサー本体内を除くと使用前から既に薄く錆が出ていました。
取り付けは自分の車両に関してはポン付けとはいかずレッグガードの一部、エキパイが干渉する部分を切り落としました。エキパイとサイレンサーの繋ぎ目がクラッチカバーとスレスレで、サイレンサー本体とスイングアームの隙間が1?2mm程しかなく、キックアームとの干渉を避けつつワッシャーをかませ、ステーを若干曲げる等の加工が必要でした。
排気音は良いです！アイドリング音はノーマルより太く、ブリッピングすると荒々しい音を奏でます。

セールで安く購入出来て良かったです。素材がステンレスだとこの価格では購入出来ないでしょう。スチールでも錆を気にしつつ手入れすれば問題有りませんね。

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30年前のHONDAシャリィ50のカスタム目的で探したところ、お手頃価格だったので、迷わず購入しました。
純正マフラーは簡単に(約10分)外れましたが、固定バンドの取り付け(3?4回やり直し)に苦労しました。(約30分)
しかし、どうしてもブレーキペダルが当たってしまい調整できず諦めました。
後は、スタンド用のストッパーゴム(純正マフラー付属)が無いので、
チェーンが接触し擦れてますが、そのままでも問題なさそうです。

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取り付け精度がいまいちで付けるのに苦労しました、
テ―ルパイプの取り付け部が緩く排気が少し漏れる、
値段はサイレンサー無しなので安いです、
見た目はカッコいいです。

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純正と比べて二本のマフラーが結合されていないので、歯切れの良い音がします、チュチュチュっていう排気ガスと排気ガスの間に生じる負圧の音がいい感じです。
音量は大きい方だと思います、都会暮らしの人にはお勧めできないと思います。
純正より低速トルクが強くなりました、しかし高速の伸びは若干失われたと感じます、巡航100ｋｍ/ｈ以上は使わない上に、もともとスピードを出すバイクでは無いので気になりません。
アフターファイヤーがでます、キャブレターの燃調を濃くした方がいいと思います。

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錆は有るものの性能には問題なし値段が安いのでこんなものかなって思ってます??
取り付けには何の問題も無く取り付け出来ました??
抜けがよくなり、トルクが削がれるのが気になるところ??

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すでに生産中止になっている本品だが、最近中古で手に入れた。
161ccにボアアップ（白ナンバー取得）し、駆動系、燃調にも手を入れたエンジンには相性が良く、ピークパワーは多少上がった。
しかし致命的な欠点がある。
バンク角が致命的に足りない。
ノーマルより15mm長いリアサスをつけているにもかかわらず、右コーナーで簡単にエキパイが擦ってしまう。
普通に街乗りする人でも擦るレベルである。
仕方がないので更にリアサスに50mmのゲタ（ケツ上げアダプター）を履かせて、やっとそこそこのスポーツ走行ができるようになった。
すでに流通していない商品ではあるが、中古で購入する場合は右曲がりでエキパイがガリガリ擦ることを覚悟しましょう。
そこそこバンクさせる人ならかなりリア上がりにしないと、すぐにエキパイに穴が開くことになります。

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形状が気に入り購入。納期予定日3回の延期で2ヶ月待ちでした。ようやく商品が届き確認した所エキパイ部分にバフ目が数ヶ所あり繊細な方は気になるだろうなと思いました。
あとステップとサイレンサー部分が干渉してるのがマイナスポイントですね。取付は動画で予習してから素人の自分がじっくり慎重にやって1時間位でした。音量は大き過ぎず小さ過ぎずで丁度良く気に入ってます。
試運転にて高速含め180?走った所燃費がリッター辺り21キロでした

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純正マフラー取り外してサイレンサーのボルトを軽く仮止めしてエンジン排気口にガスケットつけてフランジのボルト2つ仮止め、中間パイプのボルト穴が3ミリほどズレていて合わず。手順を変えても結局ボルト穴が合わずに力技で装着しました。今のところ排気漏れはないけど、強引な取り付けでのマフラー各部分のストレスが気になります。 3ミリの誤差は許容範囲ではありません、よって取り付け精度は星1つとしました。また友人にオススメできますか？ で いいえ にしても確認画面で はい になってしまいます。

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