マーベリックのMV83カーボンサイレンサーに。
マーベリック付属のマフラーバンドはよくあるシルバーなので黒にしたら統一感出るかな？、と思い変更。
色もサイズも合いました。

バンド部分のボルト穴とマフラーとの間隔が狭いのでほんの少し上がり気味かな？
付いてきたボルトナットは小さくて使えず純正品再使用。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まったくの満足のみです！　スタイリングはノーマルシステムに準じたスタイリングで違和感ナッシングです　下は甘くなりますが、逆にアクセルに神経を使わなくなりシフトチェンジと半クラはつかいますが、それも楽しみです　高回転まで回した音は官能的

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外観を変えたくなかったのでVANCE&HINESにしました。
最初は爆音だったのでクワイエットバッフルを追加、心地よいVツインサウンドに・・・
チューニングはショップにお任せしましたがスリップオン＋バッフルの割にそこそこ馬力も出てます。
不器用な私でも車検時の取り外しが簡単に出来るのでそこも気に入ってます。
只、バンク角があまり無いので底は傷だらけですけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入してからモトクロスやハードエンデューロなどで酷使している私のCRF125Fですが、足回りや操作系を改良していいペースで走れるようになってきたので「もうちょっとパワーアップさせたいなあ」と思うようになってきました。

とはいえ海外製品にあるような排気量アップやECUチューンはミニモトにはかわいくない価格ですから、見た目も含めたチューニングとしてマフラー交換を選択。

色んなメーカーから販売されているCRF125F用のマフラーですが、まずは見た目のミニモトらしいかわいらしさかつ効果もしっかりあることをグラフなどで公表されていて、さらに交換・取り付けに関してもウェブ上で記事にされていて安心感のあったデルタを選びました。
この辺りはさすが日本のオフロード業界の良心とも言うべきダートフリーク製品だなと感心した次第。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがの品質でエキパイの曲げは綺麗だし、サイレンサーの組み付け精度なども狂いなく素晴らしかったです。
手にとっても純正マフラーよりも軽いのは明らかで、二回りくらい太くなったエキパイに期待が高まりました。
サイレンサー出口のデザインは一昔前のトレールのような形状で、最新型モトクロッサーのようなカッコよさよりも、ミニモトらしいかわいらしさ優先といった感じで、私としてはこの形状が気に入って買ったようなものです。

【取付けは難しかったですか？】
説明書も含まれているので問題無く取り付けできました。さらにウェブ上でより詳しい取付記事が販売元自身のメディアから公開されているので、私のような不器用な者でも安心して取り付けることができました。
どの箇所もオーバートルクにならないように取り付けるのが肝心です(馬鹿力のため)。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後の試運転では、音質の変化にまず気付きます。
音量自体は特にアイドリング時は純正マフラーとほぼ変わらない印象。アクセルを開けた時にはデルタらしさ全開のあの音が聞こえてくるので、昔別の街乗り車種にもデルタマフラーをつけていた私からするとなんだか懐かしい感じもしました笑

走行しての印象は「確かなパワーアップ感がある」ということです。CRF125Fの初心者にも優しい低回転でのトコトコ感はそのままで、アクセルを開けてエンジンをブン回したときの伸びがよくスーッと速度が乗っていく印象。
ハードエンデューロのヒルクライムなどで多用する2速全開時にも加速がよくなるので以前よりも楽に登れるように感じました。
またエキパイが太くなって抜けがいい効果？なのかアクセルオフ時のエンブレも穏やかになった感じがします。低速時にアクセル操作でギクシャクしてしまいがちな初心者でも受けれる恩恵ではないでしょうか。
軽量化の効果は正直わかりませんでした笑 元々軽い車体なので転んでも起こすのが楽ですから....

【付属品はついていましたか？】
・エキゾーストガスケット
・ヒートガード
の2点は付属していないので、別途同時購入しておくと作業がスムーズに進むと思います。
また純正マフラーを外す際に熱などの影響でボルトがかなり固くしまっていることがあるので、ラスペネなどの浸透潤滑剤を吹いておくといいかも知れません。

まとめるとミニモト用らしいデザインと確かな性能と品質にとても満足した製品でした。
もっと性能が良いものもあるのかもしれませんが、ミニモトに高価格過ぎるものは似合わないと思います。
過去にピットバイク(CRF50Fなど)の大人カスタムが流行ったことがありましたが、カスタム競争が過熱して性能や価格がどんどん上がった結果、ブームが急に収束してしまいましたので.....今回のミニモトブームはそうならないことを願っています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車感があがり見た目は良いです。
音がなかなか大きいため近所迷惑では…
と思い少し自宅を離れてから暖気を始めてます。
バッフルを交換しようかと考えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は簡単にできました。
車検対応ですが音がうるさい気がします。
でもかっこいいので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スリップオンラインカーボンとスリップオンライントラックディの両方を、試しました。トラックディの方は、静かで
パワフル低速トルクも、あります。一方、カーボンは、低速が少しだけ落ちますが、高回転までの加速が、早い感じが
します。個人的な感想ですので、デザインで選んでも良いと
思います。どちらも性能は、優れていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは丁寧に養生しながら行っても２時間くらい。
カバーを外す際に引っ張らずフロント側にずらすのを間違えなければ非常に簡単。
音量は控えめでうるさくなく、操作感や吹け上がりなど変化は少ない。軽くなるのでそのへんの恩恵はあるかもしれない。
いかにもカスタムしました！って感じではないのが好きな人にはオススメ。

個人的には1番ダックスに似合う社外マフラーだと思います。ダウンマフラーにするとどうしてもフレーム部分が寂しくなり間抜けな感じになってしまいますが純正とほぼ同サイズなので、収まりがいいです。サウンドはドドドドッ！と重低音が響き渡り原付2種とは思えない迫力です。特にブリッピングシフトダウン時の音がたまりません！やばいです！（笑）6000回転以上になるとちょっとやかまし過ぎる感はありますが、安全運転で法定速度走行では丁度いい塩梅です。買ってよかったーマジで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドリングは静か
回すと集合管らしい音がします

艶消しブラック装着の方が多いですが
見た目寂しいのでメッキタイプにしました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。