車検対応(政府認証)なのが一番良いです、さほど音もスロットル回しても爆音みたいに大きくならないし、アイドリングの低音が良いです。
音の比較がYouTubeで聴けれたのも良かったです。
純正はショートマフラーで目立たちませんが、これは結構なドレスアップになったかも！
保証が2年ですが車検が2年以上残ってるので、次回の車検がどうなるかだね、通るとは思いますが、ちょっと心配かな！

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形と価格で選んだのですが、音は大きめで良い響きですね。
抜けがよくなったのでエンジンが良く回り伸びもよくなった感はありますが、それほど低速トルクも落ちてないかな。そもそも走りに関しては期待してません。やはりよい形状は気分が上がりますねー

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見た目と音質の変化が欲しく購入しました

見た目は一目瞭然で良くなり、音質も低音が効いて良くなりました
音量はほぼ変わらずです

EXUPは常時開放で使用していました
多分車検もいけると思います

純正マフラーより少し重くなるのでその点だけ注意です！

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【使用状況を教えてください】
8割街乗り（通勤）、2割ツーリング（日帰り300kmぐらい）です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
溶接痕もきれいで、質のいい商品だなという感じです。

【取付けは難しかったですか？】
スリップオンのため、お手軽装着です。

【使ってみていかがでしたか？】
パルス感が程よく強調されました。
アイドリング時は純正と変わらない感じですが、スロットル開度が大きいときのドコドコ感が強調されます。
また、シフトダウン時のブリッピングも強調されます。

【付属品はついていましたか？】
ヒートガードがついています。

【期待外れな点はありましたか？】
スペック通りですが、軽量化の恩恵はほぼ無い点です。

【取付けのポイントやコツ】
ガスケット（純正品番 18392-MK4-000）同時交換をおすすめします。
センタースタンド付きの場合は、センタースタンドで上げてから交換するとよいです。
（スタンド格納時、干渉するので）

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ヨシムラのカーボンサイクロン、サイレンサーバンドに使用してみました。
幅30mmでぴったり、長さはΦ125まで取れます。
今後も使用したいと思います。

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さすがモリワキ！
サウンド、デザイン満足です。
ノーマルマフラーの取り外しは、かなり面倒くさい。

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やっぱりヨシムラは良いです。
部品精度、音、見た目全てのバランスが良く取れてます。
今回は初めてアドベンチャー系のバイクですので、マフラー選びは皆さんのレビューやYouTube等色々比べてヨシムラに決めました。
パーツレビューとしましては、音量は間違いなく上がります。
バイクに興味の無い方には間違いなく煩いと思います。
バイクに乗ってる方なら分かる、低音の効いたハリの良い音です。
走行性能ですが、スリップオンですので、劇的変化はありません
が、低中速のトルク感は間違い無く上がったと思います。
おすすめ出来るかと聞かれたら、間違い無くおすすめです。
取付時、ガスケットと液体ガスケット必要になります。

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マフラーの触媒を取り除いたため、音量調整のためバッフルいろいろ探しました。

最初はBrocksのものを買おうと思ってたが、やっぱり高すぎてなかなか手出せないんです。

その後ちょうどこちらの商品を見つけました！形はブロックスのものと全く一緒で、価格はすごく安い、
ブロックスの8800円に対して、こちらの商品はただの3800円程度！相当お得じゃないでしょうか

ちなみに、商品詳細にサイズ書かれてないため、こちらで共有させていただきます

外径：58ｍｍ
高さ：33ｍｍ

要はφ60.5のエキパイなら使えます

また消音効果はそんなに高くないけど、あくまで音量調整のためで、2-3db減少できると思います。また低速トルクの補助にしたりとかも活用できそうな感じ。

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集合管がよかったので見た目は良くなりました。純正に比べるとかなり軽くなったと思います。音は集合管の音になりよくなりましたが音量は純正と変わりません。音量を求めるならばサイレンサーを交換したほうがいいと思います。
取り付けはかなり苦労しました。10時ぐらいにはじめて昼食の時間もありますが17時ぐらいに完了しました。
キャタライザーが付いているためステップ近辺はかなり熱くなりますが純正に比べると冷めるのも少し早いと思います。

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キジマのインナーサイレンサーに付け足す為に買いました。
2年ほど使用したものはまだ原型とどめてたので、そのままもう一度巻いてその上から新品を足して巻きました。
またマフラーの補修の際には購入したいと思います。

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