CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

見て一発で分かるとは思いますが、写真下部の上がノーマル、下が強化クラッチスプリングです
クラッチミートのタイミングをズラして0発進向上、との事でしたが…
効果絶大！！
いつもの感覚で発進したらフロント浮きました
元々中低速寄りにセッティングしているので
今回、クラッチ周りをちょろっとイジったのですが、コレが一番効果絶大でした
値段も安いですし、超満足です
ただ、二度とやりたくない作業でもあります
純正を外すのは簡単でしたが、強化スプリングをハメるのに物凄い苦労しました
30分以上格闘して、次の日には筋肉痛になりました
ただ、効果は絶大です！
ビュッ！とスタートダッシュで先行出来る加速になりました
効果としては0~20km/hくらいでしょうか
出だしを良くしたい、という場合には安くて効果絶大なので超オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

軽くてレスポンスがいいのと、冷却効果が期待でき、まさに一石二鳥の商品です。

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このホースですが曲げても潰れないので安心です。
クリアなホースで中のラジエター液も見えて綺麗です。
これだけでもカスタム感はかなり高いと思います。
悪い点と言えば長くなくて良いので値段を抑えて欲しかったですね。

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ZZに取り付けましたがデチューンとなってしまいました。
スポーツマフラー・パワーフィルター・社外プーリーと比較的ライトチューンな車体に取り付けたため、硬すぎて無駄に高回転になってしまう状態に。
０発進のクラッチミートが高回転になり、出だしは確かに早いのですがパワーバンドに入るまでのパワー感が無くなってしまってイマイチ。
パワーバンドに入ればそれなりの走りとなるのですが、明らかに町乗りでは乗りにくくなってしまいます。
ボアアップやチャンバーでかなりパワーアップした車両の駆動系チューンに適していると思いますのでそちらにはオススメですが、ノーマル・ライトチューンにはオススメできないパーツです。

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他メーカの製品に比べて、幅太（加速UP）、長い（最高速UP）、軽い（レスポンス向上）で超GOODです。あとは耐久性だけですが、こればかりは長く使用してみないとわかりませんので、今の所わかりません。

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これを買うまではデイトナの赤を使用しておりました。トルクカムを直線溝に換えてから少し硬すぎな感があったのでカメファク製へと変更しました。プーリーは横綱９０で、戦闘的な回転数と相まって最高のキックダウンと谷のない加速を手に入れました。そんなに高額な商品ではないのでいろいろ交換しながら楽しめますね。

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マフラー交換やプーリー変更にあわせ色々取り替えながら使用しています。マロッシなど様々なメーカーから販売されていますが、自分はカメファクのみ使用しています。

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かなり固めです。
取り付け、取り外しにも他の社外品に比べ格段に硬いです。
チャンバー仕様などのパワーのあるマシンにはぴったりかもしれないですがノーマル車には少し硬すぎです。
常に高回転になってしまいます。でもパワーバンドに入ると力強いです。
高回転エンジン向けですね。

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スーパーJOGZR、見た目重視、ワンポイントでインパクト、あってます。いい感じです。取り付けも簡単だし、おすすめです。

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ホース内にワイヤーが入っているため曲げても折れないし、クーラーントの流れを妨げないのが良いですね。
草レースをされてる方が使用してるのをよく見ます。
見た目がレーシーになって良いです。

星4つなのは、ワンサイズしか無いって事でしょうか.....

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