ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4232件 (詳細インプレ数:3951件) | |
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買ってよかった/最高: | 2234 | |
おおむね期待通り: | 1439 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ステンレス バージョンを購入。取り付けも簡単でした。小排気量単気筒独特の低音が効いた音質です。モンキー125を購入後すぐに取り付けたので性能アップしたかはわかりませんが大変満足してます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
フェンダレスに交換後、スイングアームの穴が気になっていたので速攻で買いました。
流石ヨシムラらしく美しい仕上がりで満足しています。
取付方法は、取り外したナンバーステーのネジを流用するのですが、ステムシャフト側のネジがスプロケットとの幅が狭いためチョット閉めずらかったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
ヨシムラTM-MJN26キャブを付けましたが、アイドリング調整及びエアースクリューの調整の容易化のため購入しました。特にエアースクリューに関しては自分のゴリラはアップタイプのマフラー取付によりマイナスドライバーでの調整が困難なのでこのスクリューに交換することによりドライバーなして調整できるのであったほうがいいパーツだと思います。またアイドリング調整もダイヤルが大きくなったので調整が容易にできいいですね。
質感及びヨシムラのロゴが入っているのはいいですが値段があまりにも高いですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
他のショップよりもお安く購入できたと私的には満足しています。一番値段の低いステンレス製のサイレンサーの商品ですが!
取り付けは他の方の動画などを参考にしましたノーマルマフラーを外すのにこつがいります、装着後はマフラーがあたたまるまではポンポンいいますが温まれば走行していても問題ありませんでした、肝心の音量は結構大きいです、ヘルメットを被っていても結構耳に入ります。まあ政府認証品とのことですので問題はないでしょうが!私には好みの音質です。走行性能はあまり変わらないような気がしています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
小振り(ショート)なマフラーです。
40代以上?であれば懐かしいと思えるデザインですが、若い人にとってはチタン等の焼きが入っていないのでインパクトに欠けるそうです。
見た目はサイレンサーが無いように見えますが、きちんとサイレンサーが内臓されている政府認証マフラーです。
排気音はモンキーらしくない低音が響きます。
個人的は低音よりも抜けるような高音サウンドが好みですが、モンキーのキャラクターを考えると低音でドコドコしている方が合っている気がします。
納車時から装着されているのでノーマルとの比較が出来ないのですが、友人の言葉を借りるなら純正よりも少しトルクが上乗せされている気がする?レベルの性能UPです。
取付けに関しては精度が高く、マフラー本体も軽いので初心者でも簡単に組み込めると思います。
マフラーの取り回しはドレンボルトの位置を避けているのでオイル交換に影響は出ません。
以上の通り、特に欠点は無いマフラーですが、強いて挙げるのであれば・・・。
純正マフラーと取り回しが違うので最低地上高が下がる。
純正マフラーのサイレンサー部分にポッカリと空間が出来るのでサイドカバーが欲しくなる。
チェーン調整等でメンテ用スタンドを掛ける際にスイングアームが細く短いので少し斜めにスタンドを掛けないとマフラーと接触します。
という感じです。
レース等で使うには少し役不足かもしれませんが、ストリートだけに限定すれば扱いやすくパワー特性になるので買って損は無いと思いますよ。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
オイルフィルターはオイル交換時に毎回変えているので
必需品です。
正直国内メーカーが出してるフィルターなら問題ないと思いますが
K&N+ヨシムラステッカーでK&Nを選んでます。
お値段的にも変わりませんので、ちょっとしたおまけ要素を楽しんでます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
機械関係全般で整備未経験者ですが2時間程かけて取り付けできました。付属の説明書が図や写真付きでとても丁寧です。ただ、所々Uナットが?とかフランジナットが?とか知らない言葉(かつ数量が同じ)がでてくるのでググりながら作業しました。
音は重低音で凄く気に入りました。特に1速?3速時の音が好きです。音量は思ったより大きめでしたが、個人的には許容範囲内です。
パワーは気持ち力強くなったかなぁ?というところでハッキリと感じれる程の変化はなかったです。
燃費は良くも悪くもほとんど変わらないです。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
以前のバイクでも使用してました。
別売りの洗浄&オイルキットを使用すれば、何度でも使用できる点が良いです。
今回はアフリカツインに装着しましたが、このバイクはビッグオフなのにエアフィルターが、オンロードバイクの様に乾式なのです。
取付、取り外しが少しやり辛くはありますが、オフロードバイクならば、このK&Nの湿式に変えておいた方が良いかと思います。
K&Nあるあるですが、微妙に取付精度がズレてますが、装着は可能です。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
政府公認とゆうことで、ユーザー車検取る為、とりあえず購入。音に迫力がない!!ならば、この黒い茶筒みたいのとっぱらったら、おおおおお!!いい音!!
車検の時は茶筒取り付けれ・・・・・・みんなはやっちゃダメだよ!! ヨシムラさん、ありがとう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
音質は良いのですが、音はノーマルより小さいですね。
但し、性能には想定外の満足度
加速時、中低速のバラ付き、減速時の詰まった感じなどが一気に解消
完全ではありませんが、満足しています。
EUCの書換えを考えていましたが、かなり解消されたので、どうしようか迷っています。
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