YOSHIMURA:ヨシムラ

取付までは、外装を取外し、燃料タンクを取外し、ECUを取外し、エアクリーナーボックスを取り外します。もし、プラグを取り換える時もここまでの作業をしないとシリンダーヘッドが出てきません。エアクリーナーボックスを取り外したらファンネルの土台を固定するための穴あけ加工と、内側のファンネルに干渉するリブを削り取ります。ファンネル土台をネジ止めしファンネルを取付て完成です。エアクリーナーの下部に遮へい板のようなのが入っていて吸気面積が絞られていたので外しちゃいました。エアクリーナーを取付、ボックス上部を取付完了です。マフラー交換のついでに取り付けました。見えないところでカッコイイ。で、性能はこれから走ってみてというところです。

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取り付けは、基本的にYouTubeの取り付け動画で一定の知識を持っていれば、説明書見ながらでも出来ます。自分はエキパイの交換よりは、むしろサイレンサーと車体を吊るすバンドの取り付けが手間取りました。
アイドリング時の音、純正よりも音は大きいだろうとは思っていましたが、低音の響きが大きいです。また乗っていてスロットルを開けた時の音はハンパないです。でも逆に巡航している時は落ち着くんですね、こういうもの？
取り付けた後、まず乗る前に車体リアが軽くなって駐車場から引いて出す時驚きました。純正より3kg軽くなった実感はハッキリわかります。
坂の登りも力強く進んでくれ、交換したメリットは大きいです。

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【使用状況を教えてください】
　ツーリング、車検対応でないマフラーを取り付けていたが、車検対応では比較的安価なこのマフラーに交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り、

【取付けは難しかったですか？】
　取付は簡単。センタースタンドがないんで30分程度で完了

【使ってみていかがでしたか？】
　第一印象としては、車検対応の割に結構良い音がする。アイドリングの音は、車検対応でないLCIマフラーより小　
　さいが、回転を上げるとLCIマフラーより重低音が響く感じ。

【付属品はついていましたか？】
　スプリング取付金具が入っており親切、ただガスケットも入れておいて欲しい

【期待外れな点はありましたか？】
　今のところ満足。後はどれくらいの対応年数があるのか

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　ガスケットは別に購入しておく必要あり。

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TMRの変更時に純正ワイヤーが費用出来なくなったため購入。5年たっても経年劣化していません。

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今までのバイクにもこれを買ってたので、また購入しました。
メガネレンチで取り付けができるので、わざわざフィルターレンチを買わなくて済みます。
ヨシムラのステッカーが付いてるのも何気に嬉しい。

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買って良かったと走る度に感じさせてくれます。
やはり有名所なので、安心、安定の品質ですね！

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ヨシムラのプログレスをつけるために購入。

ゼファー750 に装着できる場所は二ヶ所あり、クランク横かオイルパン横になるみたいです。
他の方のレビューを参考にオイルパン横につけることにしましたが、ここの純正のメクラプラグがゴリ硬いです。

それ以外には特別苦労することもなかったです。

あ、思ったよりオイルが流れるのでオイル交換時にやるのが良いと思われます。

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どっしりとした感じのある純正マフラーからスタイリッシュでカッコいいマフラーに変えたくて購入しました。
思惑通り、スッキリとしたスタイリッシュなフォルムに。

小排気量だからなのか、性能面での劇的な変化あまり感じませんでしたが、
純正マフラーの時、5000回転?6000回転の間で吹き上がりにもたつき感があるように感じていましたが、交換後はもたつき感も無くスムースな吹け上がりになったように思います。

スタイリッシュなだけでなく、排気音もいい感じ！　爆音ではありませんが重低音が心地いいです。
政府認証品なので、改造の取締りでも心配無いのも良いかと思います。

スリップオンマフラーなので取付作業自体は簡単かと。　特殊工具も必要ありませんし、取説を参考にすれば問題ないと思います。
しいて言うと、ガスケットの挿入時に注意は必要かと思います。
純正マフラーの場合、エキパイにある段差（ストッパー的な膨らみ）の前にガスケットがくるので、本体をグイグイと押し込めばガスケットがはまってくれますが、
ヨシムラマフラーの方は、飲み込み部分が長いので段差の奥側にガスケットをセットしてねじ込んでいくことになるのですが、セット位置に注意してねじ込まないとねじ込み不足でスリット部からの排気漏れの原因になります。

重量もとても軽いのでバイクの軽量化にも一役。
アフターファイヤーが時々発生しますが、気になるほどではありません。

軽くて、音が良くて、スタイリッシュでカッコいい、性能も僅かにUP?
少し値段は張りますが、得られる費用対効果はかなり高いと思います。

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電源取り出しに、少し苦労しました。
取説ではキーオンで取れる線に割り込ませて電源を繋げと記載されてますが、その方法だと、電圧が低く表示されてしまい、正確な電圧はわからない場合があります。
少々面倒ですが、セオリー通りヒューズボックスまで延長させて、そこから電源取り出した方が良いです。
油温管理したくて購入したので、油温がどのくらいでどんな症状が出るのか、その場合の走り方など勉強したかったので、とても満足です。
空冷、油冷に乗ってる方ならば買って損はないです。
見た目も文句なくカッコいいです。
因みにステーは無いので自作。

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色々マフラーは迷走しましたが、このマフラーで落ち着きました。
見た目は、SRには似合わないですが性能は文句無しです。そして音も完璧。車検も通る。
ヨシムラって凄い。

良い点
●パワー出ます。ほぼノーセッティングです。

●音も重低音効いててカッコいい音です。

●車検はパス出来る。

悪い点
●ハイテクなデザインを無理矢理クラシック風にしました感がある。

●スリップオンでは高すぎる値段。


高いとかデザインとかマイナスポイントはあります、ですが日本を代表するマフラーメーカーの造るマフラーは本当いいマフラーです。
デメリットは帳消しになっちゃうくらい。
サイクロンって名前は伊達じゃ無い。
マフラーに昔は音を求めてましたが、もうそれだけじゃ満足出来なくなってて、音、安全性、動力性能を求めるようになってます。それをかなえてくれる一本。

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