YOSHIMURA:ヨシムラ

別の方も書かれてましたがLEDのハーネスに対して端末処理がされていません。
自身で極性を判断の上ご自身の判断で接続する必要があります。
※極性をミスした時の保証はメーカーでは行ってません！
　当然のことですが、作業者の判断で接続してますので、
　防水処理不良によるトラブルもメーカーでは行ってないはずです！
LED側ハーネスと本体側ハーネスのサイズが違います。
端子のハーネスサイズがLED側と本体側で同じだと圧着不良が起こる可能性も否めない気がします。
私は３M　ミニ・クランプワイヤーマウントプラグ　37103-3122-000 FLをLED側
ミニ・クランプワイヤーマウントソケット　7303-3163-000 FLを本体側で加工し
自己融着テープを巻き防水加工を行いました。
ミニ・クランプワイヤーマウントはペンチ程度の工具で取り付け可能です。オス・メスにてハーネスのサイズを変更する際に便利です。
要望としていえるのは　キットとして販売されるならせめて、端子ぐらいの付属はしてほしいと思います。

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必要かわからなかったのですが、念の為取付

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低音が増した感じで、余り五月蝿くなく程よい。
やはりヨシムラ、梱包が丁寧ですね。

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取付後の音の印象は、純正とそれほど変わらない感じです。図太い低音サウンドが特徴の隼ですが、その特徴を残しつつ、良い音で軽快に吹け上がります。ただ、見た目と軽さは大きく変わり、ヨシムラの質感の良さに満足です。

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某安価なマフラーが不満で、いっそのこと最も高級なマフラーにしようとヨシムラを選択
結果として流石の品質で、このマフラーを選んで間違いはない
パーツ点数が多めなので取り付けはちょっと面倒臭い印象だが特に問題はない
見た目、抜け、パワー、音、全てに不満なし

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マフラーのデザインや跳ね上げ角度など等はめっちゃ気に入りました
ヨシムラさんの単気筒のマフラーは初めて購入しましたが中々良い音してますね
あともう少し音量が欲しいですね
規制が厳しいので無理かな

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MT-09SPはハンドル周りがブラックで引き締まったデザインでとても気に入っているのですが、トップブリッジのナットがメッキの袋ナット？で、そこだけが安っぽくみえてとても気になっていました。
改善策としてこちらの製品は以前から気になっていたのですが、アルミ製（超々ジェラルミン？）というところがどうしても、規定トルクの110Nで締めるとなめてしまうのではないかと不安で購入には躊躇していたところ、ポイントがたまっていたので試しに購入してみました。
実際取付けてみると加工精度が高く、まったくガタツキなくすぅーっと回転して、なんの問題も無く規定トルクに達しました。
MT-09での作業注意点として、ソケットは純正が34mmでこちらの製品が36mmとなっていますので2種類のソケットが必要になります。
性能的には特に変わりはないものかもしれませんが、やはりずっと気になっていたメッキ部分がなくなることでとてもスッキリして満足です。

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決して派手ではなく、どちらかと言えばシンプルなキャップですが、存在感絶大で周囲パーツとの調和も抜群です。

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取り付けも簡単でしたし、オイル交換と一緒にしてからか、低速トルクも良くなりました。

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昨年9月に納車され、ノーマルマフラーが安っぽく見えてカスタムパーツを探していたところ、ヨシムラジャパンのこのマフラーを見つけました。取り付けは、ノーマルマフラーの取り外しを含めて1時間くらいで完了です。満を持してエンジン始動???！？？？思ったより静か！音量はノーマルマフラーとほぼ同じくらいか？休日の早朝にツーリングに行く自分としては、近所の迷惑にならずにいいかな！見た目はテールエンドの黒色とシャープなカット、そしてノーマルマフラーより長くなった分、バイクが引き締まったように見える。また、マフラーの角度とサイドケースの下段のラインが一直線になり、よく計算され設計されていると感心！走り出してみると、高速道路で5000回転を過ぎたあたりからノーマルマフラーとは違うヨシムラサウンドを実感。2代前の愛車XJR1200に乗っていた時もヨシムラのスーパートラップを付けており、JMCAにも関わらず結構な音量だったが、それと比較すると非常にマイルドに感じられる。だから、音量の大きさに期待しているオーナーにはおすすめはしないが、自分と同じく車体のバランスを重視するオーナーにはおすすめです。

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