ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4224件 (詳細インプレ数:3948件) | |
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買ってよかった/最高: | 2229 | |
おおむね期待通り: | 1437 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 77 |
STB (チタンブルーカバー)/重量(STD2.4kg):1.8kg
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
今まで中古のAKRAPOVIC『政府公認マフラー』にしていましたが、音が個人的に大人しく、思い切って新品のヨシムラを購入。FI警告灯も点かず、低速から元気な音が出てました。
これで公認マフラーなら十分な音です。
車検のたびにノーマルに交換しなくて良いし、満足な音なので買って良かったです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
他社製デジタルモニターを使っていましたが、タコメーター機能が不安定な点と液晶が見づらいのが不満でした。本来のタコメーターをOHしたので油温と電圧さえわかればより良いモノに換えたいと思いました。そうなるとやっぱりヨシムラでしょう。機能はもちろん、液晶画面は走行中でもくっきりはっきりとても見やすいです。今回はドレンからではなくオイルパスキャップからセンサーを取り出しましたが、CB750Fの場合ケーブル長が1.5メートルほど必要です。別途延長ケーブルも買ったのですが、CB750Fは空冷なので油温のみ、なので結局付属のケーブル2本で事足りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
YZF-R25です。
剛性感、質感ともに最高です。
セーフティパーツとしての役割も完璧に果たしてくれるでしょう。
色褪せることもなく数ヶ月経った今も輝いています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
2018年モデルに乗ってますが、右左折時等の低速トルクに物足りなさを感じて居たので、金額的に高価なので悩んで居ましたが、思い切って交換して良かったです。
低速トルクだけでなく、中高速のトルクも太くなり発進からの速度の上がりもスムーズで、登りでの加速はギャダウン無しでアクセルのオンのみで力強く加速するように成りました。
私には、高額でしたが、交換して本当に良かったです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デルタバレル4、BEETナサートダウンマフラー、アウテックス、そしてヨシムラRS-4J
FMFも検討はしていましたが、煩いらしいのでデルタバレルの音で懲りたのでヨシムラなら間違いないと思いチョイス。
ウルさ過ぎず程よい音でヨシムラにして良かったです。
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タイプ:STB(チタンブルーカバー)/重量(STD4.6kg):2.8kg
利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スタイリッシュでかっこよくなりました!
音量は純正よりやや大きい音で、低音が太くなった印象です。
ヨシムラのこだわりが感じられる作りで、満足感がとても高いです。
オススメです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
前回の交換から暫く経過したので、今回はヨシムラブランドのフィルターにしました。交換前も同じK&Nのフィルターを使用してたので効果的には変化は無いかと思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
さすがヨシムラって納得できるクオリティであり、音は心地良い、うるさ過ぎずでも周りが気付いてくれるくらいの音量で、クロスカブでは2速3速のトルク感が特に感じる!
価格もそれ程高いわけではなく、唯一の問題点はエキパイとアンダーガードがあたってそのままではつけられなかったことくらいですね。
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タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量(STD5.4kg):3.3kg
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
JMCA認証なのにこれだけの音量を出しているのはすごいですねw
すごく好みの音質にもなりました。
ノーマルサイレンサーの時よりも燃費が良くなったのは驚きです!
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タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)/重量(STD5.0kg)3.1kg
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
音量が大きすぎるのを心配していましたが、政府認証だけあってちょうどいい大きさです。
組立も精度も問題なく満足しています。
組立後に排気漏れのチェックをした際にサイレンサー付近から漏れてるのかと思いましたが、よく見ると水抜き用の小さな穴がありそこからの排気でした。
また、純正のマフラーより小さくなるため、駐輪スペースに楽に止めれるようになったのもメリットです。
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赤いおじさんのマークのバイク屋で音量測定したら、96dbで車検対応のはずが結局ノーマルに毎回戻す必要あり、高い勉強代になりました。これなら違うのでも良かったかな。
なので評価訂正したい、星2かな。
by.本人
あれから別な個人バイク店舗でも測ったが、やはり96dB
車検不可と言われました。
どうやっても無理なのでヨシムラへ問い合わせ中。
私のだけ不良品?