ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4243件 (詳細インプレ数:3959件) | |
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買ってよかった/最高: | 2241 | |
おおむね期待通り: | 1440 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
4.0/5
今までは、その辺に転がっていたパワーフィルターを使っていたので、キチンとしたメーカーのK&Nにしました。
しかし、転がっていたパワーフィルターと全く差が無く期待外れでした。
たまたま転がっていたパワーフィルターも良い物だったかもしれません。
信頼感を買うのなら良いと思います。
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5.0/5
フェンダーレスにしましたが外したナンバープレートが汚く浮いてしまうので、これに変えました。
チョット値は張りますがカーボン&ヨシムラは、見栄えがいいです。
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5.0/5
バイクに乗り始めて約30年で初めてヨシムラマフラーを購入しました。
ヨシムラではどちらかというと「R11}のほうに人気がありますが、私は「R77」のほうのサイレンサー形状が気に入りました。
装着後、エンジンに火を入れたところ、恐れていた現象が。「アフターファイヤー」です。
取り付けマニュアルでは、「アフターファイヤーが頻発するようであれば、液体ガスケットを継ぎ目に塗布するように」とありましたので、その購入をかねて試走してみました。
しかし、驚いたことに走行中アフターファイヤはまったくありませんでした。(もう少し様子を見てみますが。)
もともとニンジャを含めて最近の車両の燃調は「下は薄く、上は濃い」傾向にあります。「抜け」が良くなればさらに下(ニンジャでいえば7000回転以下)は「薄く」なりますので、アフターは出やすくて当然ですが、それでもアフターを発生しないヨシムラ製品は「さすが」です。
装着して一番変化があったのは「音」です。政府認証の割には音は元気で、思わずぶん回したくなります。それぐらい気持ちいいです。サイレンサーは「チタン」もありますが、音は「ステンレス」のほうがいいかも知れません。
さらにサブコンで調整すれば、ノーマルとは比べれないほどの加速が楽しめそうです。
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今年もよろしくお願いしますm(_ _)m 街乗り用も持ってたんですね。 知らなかったσ(^_^;)
ばいく追うさん。こちらこそ今年もよろしくお願いします。
モンスターがとても公道を走れる状態ではないので、街乗り&峠遊び用に手に入れました。とてもおもしろいバイクです。
5.0/5
いろいろ迷いましたが、老舗の技術力を信じて購入しました。到着後、すぐに取り付けましたが、説明書も分かりやすく、簡単に取付できました。走った感想は、角の取れた、低音の効いたいい音です。中速域のレスポンスも良くなって、一段とライディングが楽しくなりました!
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5.0/5
GIVIモノラック用フィッティング [539FZ]とサイレンサーステーをタンデムステップ取付ボルト共用ですが、しっかりと付けれています。 ちょっと注意が必要な点は、センタースタンドストッパーステーとアルミのリンクの隙間が非常に少ないことです。 多少ジョイントパイプを外側に捻ればOKかと。
一番安いステンレスサイレンサー&エンドですが音はGood。 排気音は、アイドリング時が最高、信号で隣に止まったハーレーのライダーもまじまじと見ていました。
純正に比べて低速トルクが細いと書かれている方が見受けられますが、全然そんなことはなく全域でトルクが増えたように感じられました。多少ラフにクラッチ繋いでもエンストする雰囲気は全然ありません。
年末セールで¥60、000以下で購入できて大変満足でした。
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純正マフラーの形が好きではないので、思い切ってヨシムラのカーボンタイプを購入しました。
商品が届いて手に取ると、その軽さに少々驚きましたが、チタンとカーボンの作りはしっかりとしており、その鈍い光沢に思わず笑みが。
交換前に純正を外します。左右共にボルト2本を緩めるだけで簡単に外せますが、ガスケットを再利用するので慎重に進めた方が良いでしょう。自分の場合は右側のガスケットがマフラーに張り付いており、外す際に少々傷めてしまいました。ガスケットは脆いので新品を準備しておくことをお勧めします。
取り付け作業は説明書の必要は無い位に簡単で、全作業は40分程で終了。
車検対応なので音量は純正と大差なく、音質は若干低音気味と感じるが全体的に変化は小さい。
走行フィーリングも特に変化を感じ取ることは出来ないが、個人的にはこれで良いと思う。
何よりも2.1kgの軽量化と全体が引き締まって見える姿には満足。そして転倒時の無償修理保証が3年間ついているのは非常に有難く、良心的なメーカーと思います。
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4.0/5
ヨシムラツーリングブレイクで見ておーイイなと思いつつ購入しませんでしたが夏辺りにウエビックのセールで思い切って購入しました。
んが在庫なしで7/11に注文しうちに来たのが11/27でした。
一応ウエビック入荷予定が12/2だったので早かったみたいでしたが
結構時間かかるので途中でオーバーのマフラー買いそうになりました
音量は前に付けていたのがオーバーのダウンレーシングなので比べるのもどうかと思いますがオーバーより静かです エキパイはダウンレーシングより細めでした。後フランジが厚めの方がいいです 個人的な問題ですが
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4.0/5
スリップオンマフラーに替えたため
EXUPが不要になったので、取り付け
ました。カプラーに、つけるだけなので
簡単です。ただ、結構いい値段なので
信頼を買うつもりで、納得してます。
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4.0/5
注文してから、届くまでにかなり時間が掛かりました…
取付は、説明書もしっかりしているし簡単に取り付けられます!ガスケットやスプリングフックまで同梱されているのはありがたいです。
音はかなり大きめですが、ザ4ミニサウンドを体感できます!自分的には、OVERのレーシングダウンより好みです。
性能はお墨付きですのであえて言うまでもないんでしょうが、とても気持ちよく走れます!
あと小さいサイレンサーが、8インチ車にはピッタリです!結構高めな商品ですが、おすすめです!!
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ヨシムラのロゴが入っているため、購入しました。
ほかのメーカーに比べて高い理由は、そこ以外に価値はないですね。
もっと安いもので問題ないと思います。
ただしヨシムラに限らず、このブラケットを取り付けたまま転倒すると、ブラケットを取り付ける部分にひびが入ったりすることがあるそうです。
正しい使い方は、メンテナンスの際に取り付け、普段は外しておく、でしょうね。
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