TG中川:ティージーナカガワ

仲間のZRXが装着しているのがキッカケで私も付けてみました。
キャブを同時に付けたので大幅に変わり大満足。レスポンスやエンジンが元気になったように感じられました♪マシーンのカスタム具合によってダイヤル設定ができるので、セッティングも楽しめます。
マニアックなパーツですが、なかなか渋い仕事してくれますよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TG中川 Hyper Ignition Reader (ハイパーイグニッションリーダー)購入しました。
ボアップ、ハイカム、FCRで適正な点火タイミングが欲しくて購入しました。
もともと国内使用でしたので点火系もある程度遅角に設定されていたのと考え適正な点火にしたく購入しました。
結果は大正解です。ノーマルと明らかに違いますノーマルのイグナイターとHIRを同じ峠で走行しましたが立ち上がりや加速に違いが解りました。燃費も良くなったと思います。購入価格が高めに感じますが値段以上の威力は有ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1100に取り付けました。
装着は問題なくボルトオンです。
明るさは純正プラスαです。車検も光軸さえ合っていれば問題なく通りました。
なにより、ガラスカットレンズのノーマルに比べ、圧倒的に現代風のオートバイに見た目がなり、とても格好よく満足です。イメチェンには抜群にインパクトが変わります。
バルブは車用のH4バルブを使用しました。車用でも球切れをしたことはありませんので価格が安い車用をずっと愛用しております。
レンズがプラスティックになるので軽量化に貢献します。
価格がもう少し安いともっと良いですね。

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取り付けは説明書つきでわかりやすく
所要時間30分から1時間
効果はエンジンの吹けがよくなったりなどの
わかりやすいものではありませんが
エンジン停止直後のジョロジョロとオイルの流れ落ちる音から
大量のオイルがヘッドに送られているのがわかり
安心感はあります

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2度目の購入、投稿です。
なぜなら無くしてしまったから（泣）

はめ込み装着で使用できますが、取り外すのを忘れて走ると必ず無くなります。

固定するにはエキセンを一度外さなければなりません。
もう少し簡単に固定できればいいんだけど・・・

3度目の購入がないように気をつけたいと思いますが・・・

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GPZ900Rに使用します。

これまで苦労してレーシングスタンドで立てていましたが、このアイテムを装着し、V字受けにしたところ楽に立てることができました。
装着方法は2種類ありますが、いまのところは固定しないで、レーシングスタンドを使用するときだけ装着します。
装着固定するにはエキセンを一度取り外し、穴あけ、ネジ取り付け作業が必要になってきます。
固定せずに装着すると、フックで引っ掛けてアダプターが抜けてくることがあるようなので、将来的には（エキセンを外すような作業をする時に）固定装着したいと思っています。

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商品届いてがっかりです。切粉などついたままで、品質はよくないです。

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値段は張りますが、かっこいいので気に入ってます。
明るくなった気がします。昼間もヘッドライトがキラキラして見えるのでドレスアップ目的で買っても損しません。

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到着した商品を見て、正直なところがっかりしました。

以前はRAM　AIRフィルターを使用していたのですが、どうしても混合気が若干濃くなっていたので、より吸入効率のよいエアファンネル仕様に戻していたのですが、やはり気になるのは、異物が混入してしまいそうなところ。
そういったときにこの商品は、性能を極力落とすことなく、またごみの侵入を防げるアイテム、とのことでした。

しかしながら、到着した商品の切削制度はお世辞にもいいとは言えず、切粉が付いている、切削面のバリが残っている、斜めに刃を入れていたとわかるぐらいの傷が数箇所など、中々どうして、高精度商品とは思えませんでした。

特にバリや切粉については、万が一走行中にその切粉がファンネル内からエンジンに吸い込んだとしたら・・・・
と考えるとそら恐ろしくなり、結局家で切粉の除去・
こんなただの網みたいなもので、3、500円はちょっと高いと思います。

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ZZR1100Cに使用するため購入しました。
ZZRのセンタースタンドを取り外したいと思っていたのですが、V字フックのレーシングスタンドしか持っていなかったので、スタンドフックを探しておりました。
この商品ですとフックを溶接する必要はなくメンテナンス以外の時は外しておけば問題ありません。
溶接などで躊躇している方にはお勧めです。

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