ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価722件 (詳細インプレ数:683件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 298 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
スペアパーツとして手に入れました。
コスパよく持っておくと便利かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
GSX-S1000はストファイらしく、ネイキッドとしては上半身が前傾気味の姿勢になるため乗車姿勢に違和感を感じていました。
バックステップに変更してやる事で姿勢バランスがとれるんじゃないかなと思い変更してみました。設定位置は10ミリバック、15ミリアップのポジションで組んだのが一番しっくりきました。乗車時の膝の曲がりも思ったほど厳しくなく、タンクのホールド位置も決まります。 (※身長等が目安になると思いますが腕の長さ等で感じ方は変わってきます)
ステップ軸にベアリングが組まれているのでシフトフィールが良くなり変速時にしっかりチェンジが決まるのが気持ち良いです シフト側は比較的楽に組めますが、ブレ?キ側は多少パズルっぽくなります。
組む時の注意としては、純正ステッププレートの固定ボルトにはネジ止め剤が塗られている点に留意して外す事、ノーマルマフラーの場合は純正右ステッププレートのマフラ?固定部の純正カラーと純正ゴムブッシュを再利用するので、ゴムブッシュを外す際と組む時にシリコンスプレーを用意しておくと楽になります。(それなりに手間かかりました) リアブレーキの調整もキチンとやりましょう
装着後は機能も見栄えも良くなるのでおススメです。可倒式のステップではなくなるのでそこは注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ローレット加工の突起が凄まじく、グリップが絶大!!
デメリットはブーツ底が局所的に減る 笑
アルミ製ですのでブーツとの摩擦で突起部が摩耗しますが、回転させて新しい面を出せば一周使えます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
CBR650R 2021年モデルに取り付けました。
純正のステップ位置が気に入らなかったので、満足しています。
(欲を言えば、もう少し後ろ寄りだと尚良い)
ポジションは4パターンです。
純正クイックシフターにも対応していました。
ローレットの刻みも細かく、グリップしやすいです。
ちなみに、本商品はバラバラの状態で届きます。
組み立ての説明書はありますが、取り付けの説明書はありません。
ブレーキランプのタイミング調整も必要となるので、不安な方はバイク屋などに依頼した方が良いかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りメイン、たまにソロツーリング。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品自体はイメージどおり、思っていたよりも純正品より軽くて感動しました。
【取付けは難しかったですか?】
純正ステップであれば問題なく交換できます。
ただし、当方はストライカーのバックステップと交換しているため取付けボルトの一か所がバックステップのタンデムステップのステートと重なるため、バックステップを一部外してからの交換となりました。
【使ってみていかがでしたか?】
チェーンカバーとしての不具合は感じられません。
【付属品はついていましたか?】
取扱説明書や新たな取付ボルトが付属しています。純正の取付ボルトはプラスネジでしたが付属品は六角ネジに代わります。
【期待外れな点はありましたか?】
別にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
ブレーキペダルが 破損した為 ほしかったステップに変更しました!
梱包状態等は ショップさんに 直送した為 解りませんが
現物は BLACK統一で とてもかっこよく 気に入っています。
特に 止めビスまで BLACK塗装してるので◎です!
・作業スキル:不明です<カワサキのショップさんに付けてもらいました>
・品質 質感:とてもいい感じです。多少の事では 折れない強さです。
・ポジション:微妙な調整でしたが 一応一番楽な位置に設定してもらいました。
・滑りにくさ:雨の日でも 多少泥が付いても まったく滑らない ステップです。
事前にZ250に対応しているか ショップに確認している為
不安等 まったくなしです! いい感じにカスタムできました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノジマからstrikerに変わり音は間違いなく低音がいい感じです。廃盤になり一度購入を検討しましたが納期に約3ヶ月かかると聞いて一度はキャンセルをしまた、そしたら廃盤になり後悔してましたが在庫一個有りと即購入しました。
抜けが一段と良くなりスポーツ走行向けになりました。
ストレス無く1万回転まで回ります。
7?8000回転のもたつきが無くなりました。
とにかくアイドリングの音が良いです^_^♪
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
kawasaki Z125PROを今年の4月に中古で購入し、その後自分で色々カスタマイズパーツを購入して取り付けていく際にカスタマイズパーツの色をレッドに統一していたのですが、今回はレッドが無かったのでブラックを購入して取り付けましたが、元々ガンメタ/ブラック系の配色の私のバイクなのでブラックでも違和感なく収まりました(≧∇≦)b
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
安いし良い
メーカーから補修品が出ているのは嬉しい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
昨日取り付けたばかりです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。画像通りのカラーでかっこよいです。
【取付けは難しかったですか?】
スナップリングを取るのが大変で専用の工具をお借りしての作業となりました。
マフラー側は工具を使っても難しかったです。
純正のスプリングやボールを使うので作業時に無くすと大変です。
取り付けるときにかなり硬く力が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目がとてもカッコよく、ストライカーの文字が見えるのでとても気に入っています。
【付属品はついていましたか?】
本体のみです。説明書や部品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
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