STRIKER:ストライカー

純正タンデムバーがアルミ色なのが嫌で購入。
質感も形もカッコ良くてとても気に入りました。
純正に比べて滑りにくいのも良いですね。
取付も簡単なのでオススメです。

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届いた商品ですが、一番端のところに欠けがありました。
取り付けると見えないところなのでそのまま使いました。
ちょっと残念です。

純正ステップがついている場合、ステップをはずさないと六角レンチがはいらずかなり苦戦しましたが、100円ショップの六角が丁度短く使えたので何とか取り付け成功。
ステップをはずすか、ボルトをスパナ等でまわせるものにかえてからつけると楽だと思います。
見た目はちょっとかわったかな、、

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高価なステップだと思います。
デザイン　質感　見栄え
満足です。

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まずは、商品が届いた瞬間に驚きました。段ボール箱にきっちりと緩衝材が入った中に商品が入っておりましたが、
その軽さに驚き　また　商品の入った袋から取り出すと、とても綺麗な仕上げに大変満足しています。

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低音の音が他のマフラーに比べると全然良い。
走ってて楽しくなります！金額は高いですがこれに変えてよかった！非常におススメです！

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以前から純正のゴツいチェーンカバーの見た目が気になっていたため、交換を考えていましたが、機能的には純正で何ら問題無かったとこもあり、なかなか手を付けられませんでした。
最近、何となくリア周りに手を加えたくなり、勢いに任せてチェーンカバーを購入する事にしました。
購入にあたり、当初は、フェンダー一体の物を考えていましたが、スイングアームにタイラップ で固定するのがイヤだった事と、チェーンにかかる部分が短かい様に見える物が多く、チェーンにかかる部分が短くなる事で、チェーンオイルが飛び散ってリア周りが今まで以上に汚れるのがイヤだった事から、純正と似た形状のストライカー製のチェーンカバーを選択しました。ダエグの樹脂製のチェーンカバーを加工して取り付ける事も考えましたが、どうせならカーボンがカッコ良いかと思い、ストライカー製を購入しました。
届いた商品と純正を比較すると、形状は似通っていますが、見た目はスマートに感じます。そして、重量は純正の半分以下とかなり軽く出来ています。商品について気になった点は、思いの外、厚みが無くて華奢だった事で、無理な力をかけて、しならせたりすると、表面のクリアー塗装にヒビが入ってしまいそうなので丁寧に扱う必要がありそうな事です。なので、取り付けに当たっては、手持ちのナイロンワッシャーを使用した上で、余りボルトを締め込み過ぎない様、気をつけて固定しました。
軽量化に力を入れている訳では無いので、本当に見た目だけのカスタムでしたが、リア周りの見た目がスッキリしてとても満足しています。また、さりげないストライカーのロゴがお気に入りです。思い切って交換して良かったと思っています。

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CB650R用ですがCBR650Fに使っています。
この２車種は型式番号こそ違うものの、見た目的にフレームの基本設計が変わってなさそうだったのと、マフラー取り付け部などもほぼ同等であることから使えるのではないかと踏んで購入しました。

取り付け自体はそのままで可能です。
ただ、リアブレーキマスターのホース長の関係で４ポジションのうち２ポジションは使えません。ここを使うにはホースの変更が必要だと思います

移動量は極端に多くないですがそれでも変化の度合いは感じます。
ヒールプレートはオプションで大型品もありますし、カーボン仕様もあります。
また部品単位でも入手が可能のため、補修が必要になった場合などでも安心です。

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今回見た目を変えたくて、ストライカーのタンデムキッドに交換しました。
形も良く、ブラックで見た目も良くなりました。
ただ１つ欠点があり、ボルトで締め付けようとしたらリアブレーキのマスタータンクに干渉してしまいましいタンクの取り付けを斜めにしないと締め付けることが出来ませんでした。
タンクを正常に取り付けようと思ったら、カラーを別に購入してタンデムキッドを取り付けないといけません。
この問題がなければ、評価は満点でした。

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あまり窮屈にならないもので選びました。
30mmバック30mmアップで使用。
足を降ろした時にステップがそれほど邪魔にはなりません。
ステップは収まりが悪く感じたので交換しました。
ブレーキも踏みごたえが気に入らずパーツ追加。。
ハンドル、シートとの相性があるので難しですね。
気長に調整することをおすすめします。

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17インチ化したので、ロングサイドスタンドに替えた為必要になりました。満足は満足ですが、同梱の説明書が役に立ちません。

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