SP武川:SPタケガワ

後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。ハンドルバーがアルミの物に交換されており、こちらのバーエンドが着いていました。
付属品にスチールのハンドルバーにも装着できるゴムのスペーサーが着いていますのでアルミハンドルバーの方も双方取り付け可能です、デザインもシンプルで好みですが、どうせならzetaのバーエンドプラグのように金属の固定スペーサーが良かったです、ラバーだと振動や衝撃で外れそうです。

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。確かに見た目も良いですし、軽やかなハンドリングです、純正のハンドルバーと付け替えて比較しましたがスチールのハンドルバーとは全く違うハンドリングです、ただポジションが純正よりも少し低く、フォーク角度と合わせてニュートラル位置で比較すると、引きが少し純正よりも手前かつ下方に垂れ角がついています。ロードスポーツとしてはこちらの形が適していると思いますが、どうせならグロムという車両の性格上オフロードに振った特性のハンドルバーがほしいなと思いました。

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。アップタイプなので純正と同じく林道やオフロードごっこには最適です。サウンドも煩すぎず心地良い低音と単発の切れのよさを堪能できます。純正とつけ比べましたが、明らかに低い回転域からピックアップも良くトルクダウンも感じませんし、中回転からレブまでの伸びの良さは気持ちいいです。田舎暮らしの当方はアップダウンが多い道ばかりですので上り坂の失速も少なくパワーバンドをキープしやすく良いです。
唯一不満はデザインですね、オンロードバイクのようなデザインなのでトレールバイクの雰囲気はありません

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政府公認なのに、結構響きます。
遠くからマフラーの音が響く様になりました。
あんまり大きい音は必要無いですが、車に分かってもらえるぐらい音はあった方が良いと思ってます。
政府公認のマフラーですが、結構音は大きくなりました。
2本出しのトトトンっていうかオマケの音がついてる様な感じの音がします。コンピュータをリセットして無いのも有るかもしれませんが、ノーマル2500回転あったアイドリングが1300程度に下がって、エンストをしやすくなりました。
高回転の伸びは良く分かりません。

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車体が青なので青か赤かで悩みましたが赤で良かったと自己満足。

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KLX110に装着しているVM26のオーバーホール時に使用しました。

OH前はフロートからのガスにじみが目立っていましたが、キッチリ
とOHしてこの補修用のフロートチャンバーガスケットを使用した
ところバッチリ直りました！

欲を言えば、各種のガスケットや補修パーツがセットになったOH
キットをコスパ重視の価格で用意していただけるとありがたいです。

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商品到着しヘッド部分を開封したら、鉄の塊？が落ち、よく見たらバルブコッターらしき物がポロッと落ちてきました。えっ？と思い吸気、排気側を確認したらちゃんと付いてました。出荷前に検品しないのかと、疑いました。

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武川が悪い訳ではないですモンキー125のヘッドライトの内部スペースがカツカツなのが問題なんですホーン移設の為にヘッドライトを外す必要があるんですけどタコメーターを付けたのでヘッドライト内部が配線でパツパツでなんとか取り付けたライトをまた外すのが凄くめんどくさい！ちなみにタコメーターも武川ですけど！笑笑
これホーン移設しないでもっと前にプレート出せばそのまま付けれるんじゃない？コストの関係もあると思うけれどステー延長してABS及びJB03用で新たに製品にした方がいいと思います！そもそももっと前に出せばホーン用のステー自体が不要になる訳やし簡単なドレスアップパーツですが非常にめんどくさかったですステーを仕様変更して取り付け難易度下げた方がいいです

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よく言えばセパハン風で乗りやすい。悪く言えば中途半端。

全体的にシュっとした雰囲気になります。

もうちょっとハンドル幅があったら良かったなと個人的には思う。

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いざというときにはあった方がいいパーツ。
普段はドレスアップとして！見た目良くなりました！
あるないでは全然雰囲気違います！

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