RK JAPAN:アールケージャパン

メッシュホースの交換と同時に交換しました。
ホースでタッチが変わり、パッドで効きが最高潮に！
トリッカーのノーマルは正直プアでオンロードでは怖くてだいぶんと手前からブレーキンングを強いられる。
交換後は安心できる効きでジャックナイフも簡単にできるほどになりました。他メーカーは試したことがないのでわかりませんが、このパッドはおすすめできる商品でした。是非お試しあれ。

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純正のサビサビパッドからの交換。
効き始めのたっちも柔らかくて扱いやすいです。
ハードに攻めてみた訳ではありませんが、熱ダレもおこさずいい感じです。
耐久性はまだ分かりませんが、効きが良ければある程度減りも早いのは当然なので気にしません。

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RZ50、428・110L→420・110Lへの変更です。
さすがはRK！コマの動きがとても滑らか！！
価格は他のモノより少々高めですが、ゴールド＆ブラックの見た目も含めて納得できます。
ザムのプレミアムシリーズとの組み合わせもカッコよくて気に入ってます。

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GSR750で10000キロほど走って、最近ハードに攻めてるとタッチが悪くなってきたので交換しました。

ガンガン攻めても特にフェードすることも無く値段相応の性能かなと。

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交換する時古いチェーンに繋いで入れ換え様とした所、コマの内側の幅が純正に比べて広い為針金で繋いで交換しました。
長さも丁度良くカットは不要でした！
取り付け後の見た目は良いです(個人的意見です)
走った感じは変わり無いです(^_^;)

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値段も安く、そこそこの性能。自分の使い方で1万キロ程はつかえた。
探せばもっと安いパッドもあるが命を預けるパーツなので信頼できるこのブランドを選んだ。

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GSX1100Sカタナのチェーン630から530へのコンバートにスプロケと共に交換。コンバートに当り114丁を選択。
サンスター製スプロケとのカラーのマッチングが大好きでここ数年、他のバイクはこの組み合わせで使用しているので今回カタナもこの組み合わせに・・・。サーキット走行でも問題なく、免許を取ってからの20年以上、RKチェーンしか使用したことがありません。他のメーカーも気になりますが、RKに特段不具合がないので使い続けてます。

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カワサキ　D-トラッカー125　2013年式に取り付けました。
燃費の計測はまだですが、滑らかでフリクションロスが少なそうです。
純正のリンク数なのでスプロケ変更が無ければ、そのまま付きますが、カシメ式なので専用工具が必要です。

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以前まではゴールデンパッドを使用していましたが、こちらに変更してみました。
価格差はそれほどではないですが、タッチと効きはこちらが上に感じています。
使用が冬場のため、熱をもった時にどうなるかはまだわかりません。

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純正から変えてこれで何回目の購入になるでしょうか？
幾度も途中で他のパッドも試してみようと考えましたが結局
、コストパフォーマンスを考えたら(webikeさんがやっぱり
安い)また同じものを買っている自分。

今回はジグラムローターと同時に買って装着。そして走行。

実はこのパッドの本当の制動はこれだったんだと思わせる
絶妙な効きでした。ブレーキ等言う微妙な感覚が必要とされ
る物には、パッドだけでなく全体として捉えることが重要と
改めて知らされました。

また続けて買うことになりそうです。

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