OVER:オーヴァー

思い切って購入しました。品質・材質・造り込みはmade in Japanクオリティーです。交換作業はDIYでしましたが、取付け説明書が簡素化してある為、不慣れな方はショップに依頼された方が良いかも！です。ステップの左右は目視でも確認が出来るので大丈夫なのですが・・・アルミカラーや取付けボルトは取付け説明書に、どのカラー、どのボルトを使用と記載はしてありますが、目視では分からないので、ノギスを使い取付け説明書に記載してある長さや幅を確認しながら取付けしました。カラーやボルトが入っている袋は小分けしてあるのですが、小分け袋にでもアルファベットもしくは数字のシールでも貼ってあればなぁ?と思います。オーバーさん、その点の改善をお願いします！あと、タンデムステップの取付けも若干戸惑い、純正の形状を記憶して取付けされる事をお勧めします。自分は片側を戸惑い、交換するステップ側に傷を若干入れてしまいましたが、目立たない部分なので良いかなぁ?と納得させてます（汗）純正タンデムステップを外す際は小さいバネと玉が入っていますので無くさないように気をつけて下さい！ブレーキスイッチも若干ステー調整が必要で、調整後、電源をオンにしてブレーキランプが常時点灯しないようにスイッチ調整も必要です。交換し走行後も確認して、常時点灯していたら微調整が必要ですが、工具は要らないので、その場で対応できます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

16年以降のグロムに今まで海外製の格安マフラーを取付けしていましたが、思い切ってオーバーマフラーに交換しました。質感・形状・材質・造り込み・音質と全てにおいてmade in Japanクオリティーです。16年以降のグロムに取付けする際は別にマフラーステーが必要みたいですが、ノーマルのステップには必要みたいです。今回は同時にオーバー製バックステップも交換したので、16年以降取付けマフラーステーも必要無く、取付け出来ました。マフラーの評価は、チタン製とあり軽く、エキパイ・マフラー本体のチタンカラーも良くアピール度満点です。皆さんの気になる音質ですが、海外製マフラーと比較したらアイドリング時は静かです。ただアクセルを開けていくと音質も攻撃モードに入ったかのように奏でてくれます。交換後の音質なので、これからマフラーが焼き上がってくると、若干変わるのかなぁ？と思いますが、住宅街でも品の良い音色ですよ?（早朝・深夜帯はアクセル控えめに！）。証明書も同封されていますので、安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップを交換すると同時に取付けしました。ステップバー内径とステップバーエンドキャップ径が若干大き目に出来ているので、取付けにはコツが必要でした。走行中にエンドキャップが外れる事がないように、若干大き目になっているのでしょう！取付けにはコツが必要ですが、オーバーマークもエンドキャップも傷つける事なく無事に取付け出来ました。取付け工具はプラハンマーとあて木と傷防止材があれば、作業時間10分位で両方作業終了できます。ただコツが必要なので、作業は慎重にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格は安いがとてもしっかりした作り。取り付けも、ノーマルマフラーを外した経験があれば簡単にできる。
音は大きいが音質が良い。大きいと言っても歩いている人が振り返るほどではない。むしろノーマルは静かすぎて自転車もよけないほどだったので、交通安全上も乗り手にはプラス。
性能は全体に向上。スタートのトルクが痩せることもなく、途中の谷もなく、高回転での伸びは明確に良くなっている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ひとまず、組んでみましたが、キレイに組めました。
バーエンドの部分が、以前のものと変わり、純正のバーエンドが組めるようになっていました。
その点は、不要な出費も無く、良かったと思います。
現在のポジションは、-1cm絞り5°にしています。
本日は、雨の為乗れませんが、天気のいい日に、乗って、確認し、セッティングしていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニバイクコースを走るために購入しました。

取り付けは説明書も付属していて精度も良く難なく取り付け出来ました。

取り付け後、走って見るとやる気にさせるポジションでハンドルも低めのタイプ変えたく思いました。

ブラックアルマイトも良い感じです、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点：
車両フレームの加工が要らない！
見た目、質感がいい！

悪い点：
仕方ないです事ですが、純正の様な可倒機構がなくなる
場合によっては、ブレーキペダルがクランクケースに接触する（車両個体差？）

参考情報ですが、
03?05年式車両でマニュアルクラッチを装備していると、
シフトシャフトが05?になっている場合があるため、シフトシャフトの経を調べてからの購入をお勧めします！
シフトの先端パーツ（金色っぽいパーツ）単体で5500円ほどしますので、買い間違えをするとお財布が痛い事になります(笑)（体験談）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回はフロント、リア両方購入、商品の質感も良くスライダーとしての性能は…わかりませんが、取り付けは簡単でトータル15分位、装着後はちょっと目立つゴツい感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴリラ８８cc　ＡＢ２７に使用
ヨシムラのタイプ２を使用していましたが、音が大きい為買い替えを検討。
ラインナップの多いオーバーから選択し
・オールチタン
・エンドバッフル付
以上から当商品に決めました。
音量はヨシムラよりやや静かでしたが、まだ夜にエンジンはかけられないレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・準備したもの

K-PIT:70-963-11006　エキゾーストガスケット
KTC:ライダーズメンテナンスツールセット

■取り付け・精度
オーバーの別売りステーを付けてからの装着。
カスタム素人の自分でも説明書を見ながら簡単に装着出来ました。
排気ガスの漏れ等もないです。

■品質・質感
やはり大手というか焼き色が綺麗。
装着直後のツーリングでは色んなバイカーが「綺麗だね!!」と寄ってきました。

■性能・機能
加速が上がるとかそういう話を聞いていましたがそれほど感じられず。
ただ、純正マフラーと比べるとはるかに軽い。軽量化には間違いなく貢献しているかと。

■音質
政府認証マフラーなので爆音という感じではないですが、それでも音量は上がります。
特に音を震わせる「音圧」は大幅に上昇。
発進時には意味もなく大きくアクセルをひねってしまいます。

■コストパフォーマンス
値段以上という価値は感じられませんが、値段相応の価値はあります。
お高い分、お高いだけの魅力はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。