ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2958件 (詳細インプレ数:2863件) | |
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買ってよかった/最高: | 1541 | |
おおむね期待通り: | 999 | |
普通/可もなく不可もない: | 375 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
少し値段が高いですが、2輪専用という謳い文句に惹かれて交換しました。ノーマルと比べると中心電極も外側電極も非常に細いです。中心電極はテルニウムというイリジウムよりさらにすごそうなのが配合されているそうです。外側電極はD形状を採用していて、混合気の流れや火炎の伝播の邪魔をしないため、球状に近い理想的な燃焼を実現できるそうです。
始動性はセル一発でかからなかった事が無いくらい良かったので、交換後も特に変わりませんが、走り出しの押し出し感は明らかにプラシーボではない力強さを感じます。
耐久性はノーマルの倍になるようなので、それを考えるとコストパフォーマンスも悪くないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
ノーマルと比べるために購入です。
加速性、エンジンパワー、着火性、始動性、燃費アップとあるが、そこまで効果あるのか?
値段、そこまで高くはないが、ノーマルの3倍コストなので、違いが分かることに期待です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
キャブのセッティング変更、番手違いプラグ使用するために購入です。
値段が安いので、数種類購入して持っておけるので助かります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
新品プラグへ交換する為に購入です。
値段も手頃なので、定期交換するには助かります。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキットで走るバイクのリフレッシュとして。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
空冷単気筒はとっても楽です。
【使ってみていかがでしたか?】
IGコイルも同時交換したので単体の効果はわからないです。
総じて吹け上がりが鋭くなったと思います。
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
イリジウムも試しましたが、始動性、燃費、パワー、寿命、何も変わりませんね。
というかこの標準プラグがイリジウムと遜色ない性能って事なんだろうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
125ccだととにかく高回転まで回して走る。高回転キープに近い感じだね!
なぜならパワーが無いから!
少しでもパワーを出すためにプラグも交換!
gsx-r125の場合、オートスターターが付いてるから
始動性はよく分からないけど、
トルク感が増したかな?って感じるんだか、感じ無いんだか?
多少は良くなたったかなぁ?
元々パワーが有るバイクじゃないから
中々実感とまでは行かないけど
こう言うのってチリも積もればだから、良いんです(笑)
自分はほぼ新車状態から交換してますが、定期交換のタイミングでも良かったかも?
高い部品では無いので、シングルとかツインなら気軽に楽しめるかな?
4気筒だと少し高く感じるかもね(汗)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ジェベル200に使用しております。
単気筒なので、オイル交換の度にプラグも交換してしまいます。
大体2,000kmチョイで交換しております。
エンジンは常に絶好調です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
イグニッションコイル交換と一緒に交換。鈍いので体感は出来ませんが、新しくなっただけで満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
1万キロ毎に悪くなくても交換するようにしています。
ずっとイリジウムを使っていましたが、初めてMotoDXを使いました。
初めてイリジウムを使った時と同じく、トルク感が増したような気がします。
こういうのを使いだすと、もう純正には戻れなくなります。
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