antlion:アントライオン

値段は高いですが、アルミ削り出しの質感は最高です。前は1500円くらいのグリップを使っていましたが、サビも出てくるし、なんか華奢な印象でした。こちらに変えてから存在感たっぷり！カラーが選べるのもいいですね。

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ハンドルアップスペーサーを使用していましたが、上半身の疲れがを解消するため、導入しました。
届いた商品には~03年と書いてありましたが、当方の05年式にも問題なく取り付けできました。
当商品以外にもロングブレーキホース、バーエンドの用意が必要です。高速巡航、街乗り、Uターンが楽になりました。
金額に見合う快適性が得られると思います。

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ネット上の書き込みを見て、退色が少ないことと、デザインも気に入ったので、購入しました。
過去2回ほど購入しましたが、前回購入分との色差も見られませんでした。

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Ninja250R（ペンスケスポーツハンドル）に取り付け。
内径18mmで取り付けが可能だ。

今回ホワイトを選んだのだが、マシンのカラーリングやグリップのカラー等からいいアクセントになっている。
先端部分もスライダーということで樹脂でできており、しっかり滑ってくれそうだ（笑

ペンスケハンドルへのフィッティングはぴったりで、少し押しこめばちゃんと奥まで入ってくれる。
ただ、転倒時のことを考えてあるのだろう、写真のように1~2mmほど隙間ができる。グリップをずらせば問題ないのだが、少し残念だった。

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クランプも付属されていて別途用意しなくていいのでお買い得感があり、装着することによってハンドル周りの印象がガラっと変わるのでなかなかお勧めです。

しかし純正のトップブリッジと違ってキーシリンダーの周りのフチがなくなって隙間が空くので少し寂しくなります。
純正と同様にシリンダーの周りにフチが付いていたなら大満足でしたが唯一そこだけが残念です。

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ゼファー750へ取り付けです。
この写真じゃ分かりにくいかもしれませんが
とにかくこの金色の感じがとても素敵です。
さらに質感もいいです。
取り付けも簡単です。
しかし少々金額が…ってことで★4つにしました。
おすすめです。

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ゼファー750に取り付けです。
アルミ削りだしでとても綺麗な仕上がりです。
取り付けは少々苦戦しましたが、10mmのディープのソケットあれば楽に取り外し取り付けできます。
当然ですが交換しても、決してクラッチが軽くなることはありません。
見た目重視と言う事で。
おすすめです。

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ゼファー750に取り付けです。
antlionビレットブレーキレバーへ取り付けました。
ノーマルブレーキレバーが4段階調整に対して、6段階まで調整できます。
取り付けは、はじめにブレーキレバーに取り付けてから車両に取り付けたほうが楽だと思いました。
おすすめです。

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ゼファー750に取り付けです。
antlionのクラッチレバーを購入したので一緒に購入しました。
純正アジャスターのままでも、antlionのクラッチレバーには使用できるのですが、どうせなら統一感を出したかったので、クラッチレバーの金色に合わせて金色のアジャスターピースにしました。
調整は純正と変わらない5段階ですが、かって損はないと思います。
おすすめです。

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デザインや質感はしっかりしており満足です。アジャスタノブが別売りなのが不満ではありますがせっかくなので色違いにしてみました。シルバーのレバーにゴールドのノブ、結構いい感じです。他の方も書いておられますがやはりネックは値段でしょうか。その分★マイナス1つです。

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