MALOSSI:マロッシ

シグナスXにマロッシのプーリー、フェイス、クラッチと一緒に装着しています。純正ベルトより若干短いように思いますが、馴染むと純正よりはるかに食いつきが良く車体をぐんぐん前に運んでくれます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車より使用の初代3AA　BWSに組みました。マロッシのボアップキットはジャイロUPに使用して
よかったので今回はBWS用を購入。組み付けは問題なし。ノーマルキャブのジエット交換・パワーフィルターのみですが中低速のトルク＆加速アップ。とても乗りやすくなりました。異音も無く大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社の物を使用していましたが、結局マロッシと交換。
CDI未装着のズーマーです。

噂通りの『パワーバンドを上手く使いましょう』的な高回転型プーリーでした。
シムを挟んで例のセッティングも試しましたが、CDIが無い私の場合はマロッシのボスをそのまま使用した方が良い結果が出てます。
比較的理屈通りに動いてくれるので、以前使っていた物よりセッティングも簡単でした。こうなってくるといよいよ追加CDIが…。

セッティングにはNTBのWRを使いましたが、20km弱で平坦な面が出始めました。耐久性の高いWRは必須です。

今回私が入手したセットはほとんどバリも無く、スライドピースを多少修正するのみでした。最近のは程度が良くなってるのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プーリーにマロッシのバリエーターを入れているのでクラッチもマロッシのフライクラッチにしてみました。出だしの食いつきも良いのですが、8000rpmからのトルク感がすごいです！ミート回転数は5000rpm位なので街乗りでも扱い易くて最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いろいろな人のインプレを読んでみて欲しくなり装着しました。中間からの伸びが最高によいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マロッシパーツを付けていて、ロゴをワンポイントで入れたいときに便利です。
パーツに付いてるマロッシステッカーはカラーバージョンが多く、なおかつもっと大きいので。
そして、なにより自分で作るより安い！！なんか他のパーツを頼むときに一緒に買えば送料も気にしないでいいのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マロッシのライオンマークステッカー16.6cm左向きです。

これは単色タイプの黒で、カラーバージョンより車体色にあんまり左右されない使い勝手がいいです。

切り文字タイプなので土台から足の指先？部分をはがすのがかなり大変です。あまりにも剥がれてこなかったので、さすがに針先で先端部分をシール部分からはがしながらやりました。

これだけ細かいデザインを自分で作って、抜くのは大変なのでこの値段なら買いだと思います。
数回洗車してもましたが、耐久性も今のところ問題はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GPR50R用となっていますが、RS50(07年式以降)でも問題なく取り付け可能です。

吸気側リストリクター除去、プラグ交換、メインジェット：105番の状態でのインプレッションですが、低回転~6500RPMまでは純正より若干トルクアップ。6500RPMからパワーバンドに入ると、VTECのような強烈な加速が味わえます。

07年式以降のRS50は排気規制によるパワーダウンが顕著なので、チャンバー交換は必須ですNE!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　TMAXに24cmを貼ってみました。このくらいのサイズになります。

　抜き文字形式のステッカーなので、貼り付け方はちょっと大変です。ステッカーの表面の透明のシールをはがし、ステッカー（黒）部分を一緒に透明なシールに付けなくてはならないのですが、結構ライオンに細かいパーツが多く、大変です。地道に作業しなくてはなりません。

　また、シールを対象物に貼る際には、相手側もしくはシール側に霧吹きで水を掛けた方が良いと思います。シールが柔らかく伸びる素材で出来ているので、シワになりやすいと思います。

　装着後はしっかりと密着し、ワックス掛けをしても簡単に剥がれることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段が高い割に作りが荒く、セッティングをしてやらないと性能が発揮できませんが、ハマった時の性能は、マロッシが一番良かったと思います。が、やっぱり値段は高いです。
この製品に変える前はキタコ:KITACO パワードライブキット タイプ3を使用しており、抜けのいいマフラーに変えた為、プーリーも交換することにしました。
使用開始後、1万キロで2回はウエイトローラーを交換しました。ので、ウエイトローラーの重さにもよりますが、耐久性はあんまり良くない気がします。
走行ですが、どちらかというと低速寄りになると思います。低速ではスマートディオ特有のグズグズ感が薄れ違うバイクになった様に感じました。あくまでセッティングですが。
しかし、最高速は落ちると思います。
低速でグッと粘って加速していく分、高速での伸びは鈍くなったという感じがしました。低速重視が好きだったので色んなセッティングで試してみたのですが、かなり高回転で回せるようになるので、加減速が楽しくなります。
やっぱり高回転で回すようになると、強化ベルトに変えた方がいいかと思います。純正ベルトでは滑ってパワーが伝えきれて無いというか、切れそうで心配だったので…強化ベルトの方がパワーの伝達は良かったと思います。
交換自体は、簡単ですが、専用工具が必要になります。
また、セッティングも必要かと思いますので、いじるのが好きな人向けかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。