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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7466件 （詳細インプレ数：7232件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3064 | |
| おおむね期待通り: | 2735 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1161 | |
| もう少し/残念: | 286 | |
| お話にならない: | 188 | |
4.0/5
アコーンナットとヘッドボルトカバーと一緒に購入。真鍮の鈍い光が出てきだすとより良い感じになるのではと期待している。ハンドル握って視線に入るし、100％自己満足の為の部品かと(^^)
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5.0/5
15年程前のバイクということもあり、ヘッドボルトに錆が出てきた為、今回購入。元々Live to Rideのイーグルロゴが好きで、車体に金色が所々あるので、よいアクセントになっていると思う。
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入手時よりあったタンクの引っ掻き傷を隠す目的で装着しましたが、見た目も良くなり、当たり前ですがニーグリップ時に膝が滑りません。温故知新、見直されても良いアクセサリーですね。
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5.0/5
neoグリップから交換
ゴムの厚みが思っていたより薄いけどそれなりに弾力があり触り心地良く乗ってて楽です。
振動の多いバイクでもグリップが衝撃を吸収してくれるので、手が痺れにくいです。
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これで良いんでしょうけど
ホース配管は内部で曲げたりとかのセパレータとしての細工は全くされてません
ただタンク内に油煙のブローバイガスを放出してるだけ
見た目の作りは良いのだからセパレータとしての能力を一工夫欲しいかなと思います
入りと出口の配管口径を変える意味があるのか？説明書等は無いので判りません。
廃油ドレンがあれば良いのですが無いので定期的に外して清掃が必要です。
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ベッコリへこんだタンクを隠すために購入しまた。
全部は隠しきれませんがパッと見にはわからないし、ニーグリップもしやすくなりました。
心配だったのがタンクバッグの取り付けでしたが、ラバー1枚越しでもマグネットは問題なく付きました。
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5.0/5
ラフ＆ロードのスロットルアシストを使っていて、比較のため購入。
どちら製品もほぼ同じです。
違いは、ラフ＆ロードの方は製品の表面に「THROTTLE ROCKER」と書かれています。キジマは無地です。
キジマの方が安かったですが、100円ぐらいなので大した差はないです。
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4.0/5
純正のレバーでは離れ過ぎで握りづらかったのですが、ちょうど良い感じになり、クラッチワークもスムーズになりました。可変レバー式も考えましたがどうせ近い所で固定すると思い、リーズナブルなものを選び正解でした。
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5.0/5
月に二度空気圧のチェックをし空気を入れる作業をするだけですので、この程度の物で上等です。
見た目に高級感などは無いですが1000円ですから十分なクオリティだと思います。
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概ね思った通りの感じです。
長期使用でどうなるか不明です。
取り付けて解りましたが、気を付けなければならない点が、左側（ウィンカー側）の方が5mmほど長いです。ただの個体差なのかもしれませんが、ハンドル交換を合わせて考えている方は穴あけ加工時に計算に入れてないと長さが合わなくなります。
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