KIJIMA:キジマ

編み込んでいるから巻き付け簡単、後は広がらない様にステンレス線で止めるだけ。
前に使用したグラスウールシートから比べれば超簡単です。
今度WRの交換際もこれを使用するつもりです。

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転倒によりクラッチレバーが折れてしまったので交換しました。

人差し指部分が下がっているので握りやすくなりました。
取付部分が上下方向にガタが有るのが少し残念です。

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スズキ純正のものと比べて多少リーズナブルなのと、
バンパーとしては主張しすぎないやや小ぶりな大きさと、
微妙にラウンドしたデザインに惹かれて取付けました。

主張しない、という意味ではスライダーに勝るものはありませんが、
GSR250の場合、この微妙なサイジングがポイントだと思います。

この車種はタンク横のシュラウドや、フロントフェンダー、リアカウル等で
かなりグラマラス且つボリュームのあるマッシヴな体躯をしていますが、
それらに比較すると搭載されたパラツインのエンジンは若干コンパクトに見え、
真横から見たカタログ画像では貧相なイメージを持たれた方も多いかもしれません。

実際のところ、実物を見ればそれ程エンジン回りに頼りないイメージは無いのですが
この商品を装着することによって、全体的なバランスが更に良くなったと感じます。

今のところ転倒の経験も無く、走行中に極端に深いバンクはさせていませんので
バンパーとしての効果のほどは断言することはできませんが、
ネットではこの商品のユーザーからの立ちゴケ報告もあり、保険としての役割は充分に果たしているようです

欲を言えば、キジマさんには同時装着できるアンダーカウルを開発して頂けたらと…
個人的には未塗装でも、この商品の倍額程度までなら躊躇せず購入すると思います

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価格は安いけど見た目はいいです。
音は普通
ボルトがすぐ錆ました

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【Webikeモニター】
YZF-R125のオイル交換時に使用する為、購入いたしました。

YZF-R125を納車した際、純正のフィルターも買っておいたのですが、如何せんYZF-R125はヤマハといえど”純外車”なため、パーツが少なく、また適合表にも載っていません。
なのでいろいろネットで調べてみると「セローと同じフィルターが使える。」との記述が見つかった為、大きさの測定もかねての購入です。

結論ですが、YZF-R125にも使えそうです！
若干の大きさの違いはありますが、”全く誤差の範囲内”なので、そのまま使えそうです。
キジマさんの商品なので、信頼性も高いですし、いちいち純正を注文し待つ、ということもしなくてすみそうです。

若干実験的な購入ではありましたが、結果はオールオッケーでした！

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【Webikeモニター】
レンズ面が小さいので光具合は期待していませんでしたが実際は昼間でも分かるくらい結構光っているのでよかったです。
取り付けも両面テープで取り付けるだけなので簡単です。

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ウィンカーのLED化のために購入。

形状が某T社の純正アクセサリと同じデザインで理想的な形状だったので購入しました。
某社の純正アクセサリに比べて実売価格で2/3位、でも出来はぱっと見わからないレベルで仕上がっています。もしかして同一商品？
明るさも十分です。但し車検非対応とのことですのでご注意を…。

但し、この商品、実は一個での販売です。ペアではありません。
良く読まないで注文した自分が悪いのですが。

購入する際は2つ買いましょう。

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昔からグリップを変える場合はこの形を主に好んで取り付けていました。

好感しても違和感はなく、さりげないカスタムでありながらしっかりとした握り心地で安心します。
お勧めできる商品です。

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GSX1400にて使用、おしゃれになり大好きです！
黒にピンクが非常に目立つ！似合うんです！

購入してよかったーー！、さりげないカスタムですが効果絶大ですのでお勧めです。

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【Webikeモニター】

　アルミ製のキャッチタンクみたいな高級感はありませんが、4ミニなど重量物を搭載したくない場合などには軽くてとても重宝すると思います。タンク本体にバンド溝がついているため、バンドが外れ難いのも良いと思います。

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