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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7466件 （詳細インプレ数：7232件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3064 | |
| おおむね期待通り: | 2735 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1161 | |
| もう少し/残念: | 286 | |
| お話にならない: | 188 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
svartpilen250に使用しました。問題なく使えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
初回オイル交換と同時に交換しました。効果のほどは判りませんが、慣らし中は鉄粉が多く出るとのことだったのでマグネットがついてるタイプにしてみました。安いのでオイル交換のたびに変えても財布にやさしいですね。
フィルターの良し悪しってどこまで効果がわかるものなのか見当もつかないんですが、キジマとベスラと純正だったらどれがいいんでしょう。詳しい人誰か教えてください。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あまりに小さくて、驚きました！
カスタムの幅も広がる、良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400の純正ハンドル交換後、純正バーエンドが使えなかったので購入。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドル穴はΦ16だがどれだけ頑張っても取り付けられなかった。スペーサーとテーパーナットがトルクをかけて締めようとするとどうあがいても空転してしまい、締め付けられない。テーパーナットが少し小さい？のかスペーサーもあまり広がらず…。どれだけ頑張っても固定できず、レバー自体が折れそうになったところでギブアップ。
【付属品はついていましたか？】
全て付属。取り付け説明書もあるので作業自体は難しくないはず。
【期待外れな点はありましたか？】
つかない。バーエンドもガードアームも樹脂製なので安っぽい。
予算ある人はもう少し良い物買った方がいいです。
【メーカーへの意見・要望】
レバーガードとしてはお求めやすいですがつかないのでは話になりません。安いといっても数千円するパーツ。無駄になってしまったのは残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
正面からの感じです
正面から見て右側です
正面から見て左側です
むき出しのままのネジ感より、簡単なドレスアップパーツだと思います。取り付けも簡単で説明書が無くても大丈夫です。唯一、気を付ける事は左右でイモネジの長さが違う事だけ、注意すればいいです。取り付けに必要な付属品も十分で満足な買い物です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2021年モデルGSX-S750 に取り付けました。説明書はVストロームのやり方しか書いてませんでしたが簡単に出来ました。デイトナのフェンダーレスエッジと併用したのですがそのままだと上手く取り付けが出来なかったのでフェンダーレスキットに加工を加えると取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ひび割れカチカチのノーマル
KSR110のノーマルゴムがひび割れカチカチ状態だったので交換を検討
純正でも良かったんですが他に無いかと探したところ
このカブ用を発見取り付け出来るか不安でしたが購入
少し長かったので5?10ミリほどニッパーで切り
内径も少しキツイかなと思いましたがパーツクリーナーを吹き付けながら
力技で挿入(笑)
バッチリ取り付け完了しました
ゴムの弾力性もありエンジンスタート時の足の負担が軽減されたかと思います
赤色は少し汚れが目立ちますがカスタム感が出て良いんじゃないでしょうか(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
柔らかいのはいいですが、テーパー部分がめちゃくちゃ薄い。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
21年式ハヤブサにに装着しました。
グリップが小さいので、純正と握り心地が同じ感じです。
スイッチも目立たなく、全周で温まるのでかなり重宝してます。
付属品も豊富に付いてるので、ほとんどの車種に取り付け可能なのが親切ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
重さは約４３３グラム
長方形なので丸いタイプよりかさ張らない
明るく大きい表示
ファンティックXEF250の適正空気圧はフロントが１.7K?リアが１.８K?なので、前後０.９K?までエアを抜いて、適正空気圧まで何回充填できるか試してみました。
結果、前後の充填を１回と数えて７回充填したところで、本体のバッテリーランプが赤い点滅（残り５％）になりました。これだけ充填できれば安心です。
以前使っていた電動ポンプ(中華製）は４回目の充填中にバッテリー切れで止まってしまい、ガソリンスタンドで充填したことがあります。
連続充填中も本体が熱くなることも無く(暖かくなる程度）安心して使えました。
充電端子はUSB-Cタイプで、スマホの充電器で赤の点滅状態から３時間４４分で充電を完了しました。
本体の液晶表示も大きく見やすく、０.９K?から１.７K?まで充填するのに６３秒ほどでした。
バルブとの接続ホースは本体に収納されているので邪魔にならず、ホースを取り出すと電源が入るのも便利です。
これから林道ツーリングに行く時は、必ず持参するようになると思います。
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