6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7393件 (詳細インプレ数:7172件)
買ってよかった/最高:
3032
おおむね期待通り:
2710
普通/可もなく不可もない:
1151
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 1689 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
がんすけさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: ADDRESSV125G [アドレス] | クロスカブ110 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4
  • JB03ブラックに取り付け。

    JB03ブラックに取り付け。

【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
お値段通りキジマ
【取付けは難しかったですか?】
純正のスペーサーが逆ネジで、スペーサーごと交換しないと装着出来ません
【使ってみていかがでしたか?】
見やすい、視界の調節もミラー本体ではなくミラー面で調節出来るので楽。
【期待外れな点はありましたか?】

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/26 21:16

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TCCさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
見えやすさ 0
  • 取替後を後ろから

    取替後を後ろから

  • 点灯テスト

    点灯テスト

  • ブレーキも問題なし

    ブレーキも問題なし

  • カプラとボルト穴

    カプラとボルト穴

購入に至る動機についてですが、スクリーンつけてメーターも替えて、リア周りもアクセントが欲しくなりました。
真夏はナイトツーリングもするようになったので、優越感に浸りたいなという見栄もあり、また臨時収入もあったので奮発しちゃいました。

内容物は、本体と取説、そしてKIJIMAのステッカーが入っています。
付属の説明書(白黒の写真付き)はわかりやすいですね。

まずはエアクリダクトを外し、キャリアを外せと書かれていますが、リアに箱やらバッグやら付けていると、今更外すのもダルいな、外さずにやってしまえ!
ということで、私はそのままテールライトを外しにかかりました。
上のボルトを外しますが、六角レンチが入れづらい!
手探りで差し込み、回す、を繰り返すこと3分!
ついに外れました。
お次はライトの上のカバーをパキッと外します。
ツメで6カ所ほど止まっていますが、ABS樹脂なので真っ直ぐ引き上げれば割れたりしないはず。
カバーを外したら、中にアクセスできます。
白い3極のコネクタを外し、続いて背面のボルトを2本外しますが、逆ネジか!?と疑うほどに結構な力で締まっていました。

ここまで、10分ほど。

さて、取付にかかります。
コネクタについては改良されたのか、そんなにヤワには見えませんでした。
普通に差し込み、ここで灯火点検を実施。
リアブレーキを踏んでも光りません。
あれ?と思いつつ、フロントを握るとちゃんと点灯。
リアのブレーキのリミットが利いてないな、この前ペダル調整してリミットも調整していなかったなぁ、あとで調整しなきゃなどと考えながら本体をセットしてボルトを入れます。
こちらも見えないので、指の感覚を頼りに差し込んで手回しします。
ここで問題が発生。
純正ボルトが最後まで入らない!
仕方がないので、ヒラワッシャー??2枚ずつ入れてみると、丁度良い感じに。
しっかり締めて、上部カバーも奥のシールにしっかり合わせておいて、爪を丁寧に嵌め込み、上のボルトを締めます。
フィッティングも良く、雰囲気変わりました!
自分では見えないので、意見は別れると思いますがカスタムなんて自己満足の世界なので、気になっていてお金に余裕があれば検討下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/23 00:50

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ゆゆさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta )

利用車種: MONSTER S4R testastretta
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 5

鏡面も大きく、ブルーレンズのおかげで眩しくなくて見やすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/18 17:50

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ハリケーンのフラットハンドルに変更し、端部の空洞を埋める為に装着。
安価で素晴らしい。
そしてレーシーな感じ!

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投稿日付: 2024/06/16 23:28

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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

グリップ感も良い感じで、見た目も旧車っぽくなってカッコ良いです^_^

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投稿日付: 2024/06/15 17:14

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ひろZZRさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

納車時につけてもらったので純正品との違いは判りませんが、操作はしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/14 20:25

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ブイさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

自分の手のサイズに合わせることができるので、力の掛けやすい位置に合わせる事ができます。
純正タイプの形状なので握り心地も違和感が無くて良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/10 20:29

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B.Dさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
握り心地 3

コスパ重視、純正同等スペックを求めるなら
全く問題ないかと。
比較的柔らかい触りで
グローブの素材で滑ることはないかと。

自分的には交換前のドミノグリップより
細く感じます。

交換直後なので耐久性については評価できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/28 15:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
取り付けやすさ 5

2年前に購入して2回目です。ひどい汚れはありませんでしたが、
キャブ詰まり予防のために交換しました。
磁石がついているので錆など取り除いてくれそうなので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/20 00:52

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さん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: XT250X | バルカン1700 ボイジャーカスタム )

利用車種: バルカン1700 ボイジャーカスタム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 4
  • マフラー内分割板に当たる為、右側は55mmカット

    マフラー内分割板に当たる為、右側は55mmカット

  • 同じく右マフラーにはO2センサーが有り接触する為、ホールソーで穴開け加工

    同じく右マフラーにはO2センサーが有り接触する為、ホールソーで穴開け加工

  • 排気口が4分割の為、エンドバッフルは取付不可※出来なくは無いけど大工事になりそう

    排気口が4分割の為、エンドバッフルは取付不可※出来なくは無いけど大工事になりそう

【使用状況を教えてください】
 中古車購入時に付いていた社外マフラーの音量が大き過ぎ、
 同時にアフターファイヤーも出ていた為、排気調整目的として購入

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 寸法誤差も少なく、ポン付け可能でした
  ※ただし、当方の場合マフラーのエキパイ側管内への取付けになる為、
   穴開け+リベット固定です
 
【取付けは難しかったですか?】
 当方の車輛の場合、マフラー側がエキパイに挿さる行動だった為、
 ボルトオン出来ない事は想定出来ていた事、
 また、加工に必要な工具が手元に揃っていたので、
 難しい作業ではありませんでした
 当方の車輛には、エキパイにO2センサーが付いていますので、
 接触する箇所をホールソーで加工する必要も有りました
 
【使ってみていかがでしたか?】
 元々の爆音からは音量を絞る事が出来ましたが、
 始動時(冷間時)は住宅街ではまだ気を遣う音量の為、
 エンジン始動したら即出発です

【付属品はついていましたか?】
 2本購入しましたが、片方は固定用のボルトナットが外れ、
 袋内で遊んでいる状態でした
 ただ、取付けてしまえば見えなくなる物ですので、
 傷がどうこうと言う話ではありません

【期待外れな点はありましたか?】
 特に有りません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 最低でも取付予定ヶ所の配管内径は測ってから購入しましょう
 自身で取付予定の方は、更に多少の製造誤差も考慮し、
 有る程度加工出来る工具と液ガスを用意されておいた方が良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/19 10:25

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