ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2591件 (詳細インプレ数:2500件) | |
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買ってよかった/最高: | 1258 | |
おおむね期待通り: | 956 | |
普通/可もなく不可もない: | 311 | |
もう少し/残念: | 34 | |
お話にならない: | 12 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
モンキー純正ホイールにつけました。
ちょっと太くなってかっこよくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
タイヤのリムテープは比較的安価で手に入れることができるので毎回、タイヤ交時には交換することで、精神的にも安心してライドできます。
IRCさんのものはこれまで10年以上使ってます
全く問題ありません。リムもタイヤ、チューブもキズなしです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換時にはリムバンドは毎回必ず交換する人と、そうでない人がいると思いますが、バイク部品にしてはかなり安価なブルいですので、交換することをおすすめします。
交換したタイヤの内側、リム側共にキズなしでした
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
こちらはパンクや劣化した場合に交換するものですが、ロングツーリングや林道走行の際に荷物として1つ持っておくと、出先のパンクにすぐ対応できるので精神的に安心できます。
なかなか古いバイクのタイヤ規格(3.00-18や3.50-18とか)はタイヤやチューブが出先で入手しにくいですので、持っておくと安心です
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
こちらのヘビーチューブはリンドウ走行する方におすすめです。通常のチューブよりも少し値段は高いですが、パンクしにくくなってます。
チューブ交換後、以前使用していたヘビーチューブ(パンクなし)をわざと砂、砂利の地面に擦りつけて空気を入れてみましたが漏れもありませんでした。ゴムの厚みが厚いためかかなり耐久性はありますね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
カブ110リヤに取り付けました。足回りが少しガッシリしたように見えて良い感じになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
GW9連休だが何も予定ないので
8年ぶりにタイヤ&その周辺のベアリング等交換
タイヤ交換の際は必ずリムバンドも同時に交換
古いタイヤ&バンド外した後のホイール内側を
ワイヤーブラシ&金ダワシでゴシゴシさび落とししたらリムバンドを装着
ゴム製品はやっぱり新品が安心(笑)
いまだにリムのバルブの穴にうまくバンドの穴を合わせられないわ(;´・ω・)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 3 |
ウェット | 4 |
今回はトリシティ前輪使用時のインプレです。
前回購入は'19で4年半、距離は25,000kmほど持ちました。
前輪が二つで荷重が二分の一なのでライフは長いです。スリップラインはまだなのですがひび割れしてきたので交換します。
ひび割れしなければ35,000?40,000km行けそうな感じです。
同じモビシティの後輪は何度か使ってますが3,000?5,000kmで寿命を迎えます。グリップが良いからなのでしょう。センタースタンドが擦るくらい倒した走行でも前後とも不安はありませんでした。今は業務用(Uber)に使っているので後輪は海外製の安いのを後輪に使って年2回交換サイクルです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
前回21年3月に交換して2年、5000kmほど使用(23400km→28900km)
実はまだ5分山以上残っていたが、セールで安かったのとシェラカップがついてくるのにつられて交換・・・
【使ってみていかがでしたか?】
舗装も未舗装路もほとんど不満なく、見た目も割とアグレッシブでお気に入りです。
値上げがあったとはいえ、かなりリーズナブル。
結局GP21を選んでしまいます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
結構GP21をリピートしているので、他銘柄の新品を買ったのはいつのこと?なのですが。
DLの605やBSのTW301を使っていた時は、ブロックがトサカのように偏摩耗してちょっと嫌だった記憶がありますが、GP21は気になりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
こんなパターンですが、回転方向指定があります。組み付け字はお気を付けください。
▼他にもこんなものがあると役立ちます
ビードクリームはあった方が良いです。DRCのクリームが適度な量でよいです。
タイヤだけでなく、チューブやリムバンドもいつ交換したか覚えてないなら換えた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
2021年3月に2回目、今回が3回目のリピートです。
距離が23400km→28900km おおよそ5500kmぐらい使用
舗装路用途ならもう少し使えそうな感じです。
ただし、SL230は110kgほどしかなく馬力もないので減りが少なめな車両かもしれません。
路面の割合は9割舗装、1割未舗装といったところでしょうか。
【使ってみていかがでしたか?】
120幅でチューブレス設定のあるトレールタイヤの中で、割とアグレッシブなパターンがお気に入りです。
ちょっとダートを走るぐらいの私の使い方なら十分。
舗装路も見た目の割には快適。
【他商品と比較してどうでしたか?】
DLの605よりは持つ気がします。(が、最近履いていないので遠い記憶・・・)
自分の使い方だともう少し舗装寄りでもよいのですが、IRCのGP-210やBSのBW-201だと舗装すぎるので
最近発売されたIRCのGP-410が気になってます。
【注意すべきポイントを教えてください】
この見た目で回転方向の指定があります。自分で組むときは気をつけてください。
また、120/80-18はチューブレス(この商品)とチューブタイヤがあります。
適合を確認してご購入してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エアバルブを交換した覚えがない方は、バルブも併せて交換をお勧めします。
ゴムバルブが古くなると根元に亀裂が入ってエア漏れすることがあります。
※2年前に交換したので、今回はスキップしています。
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