GRONDEMENT:グロンドマン

この商品の前は、アルバの青パイピングのシートカバーに張り替えてました。

見た目の比較では、アルバ製のパイピング部は合皮製で見た目も良かったのに比べて、グロンドマンのはビニール製で少し安っぽい印象。
ただ、アルバ製は一年も経たずにパイピング部がはげてきてみすぼらしくなってしまいました。

グロンドマン製のパイピング部の耐久性はこれから様子を見ていきます。

取り付けやすさは、どちらも同じ感覚でできました。

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シグナスxの標準が12gだったので、11gに変更しました。
安物は、異常が出やすいので、マッシモのウエイトローラーにしました。狙いどうり、出足もかるくなり、伸びの方も犠牲になりませんでした。
ただ、パッケージはマッシモとありましたが、色が変わっていました。マイナーチェンジかな？

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ジャイロのシートがあまりにもつるつるで滑ってしまうので交換を決意！

届いた商品を確認すると、写真よりもなかなか格好良いカラーリングで満足

触った感じも純正よりも全然滑らなさそうという感じ

ドレスアップにもなるのでオススメです。

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劣化によって裂けてしまったので購入。
取り寄せでGW挟み3週間ほどで送られてきた。
小さいとの事だったが、特に小ささは感じられず
問題なく張替え出来た。
質感もしっとりしていて悪くない。
色が若干イメージと違ったが、許容範囲内かな。
概ね満足。

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2万キロ使用して痩せてしまったガタガタな純正と交換。カッチリ問題なく入りました。

耐久性はこれからですが、トラブルフリーで走れることを祈ります！

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車体のトータルのカラーバランスを取りたく、汚れるのを覚悟で白をチョイスしました。

取り付けは簡単！超きついゴムが内装されているので、説明書通りに引っ張りながら被せるだけです。

DIYでタッカーを駆使して張り替えるのも良いですが、シワ無く綺麗に張り替えられるのを最初胃から解っているなら、これは買いだと考えます。
タッカーを買っても使用頻度は少ないですし、失敗が無いんですもの。

防水もノーマルの表皮と変わらず、敗れたシートの補修にも役立つ社外品でしょう。

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ジャイロキャノピーに使用しています。
ジャイロキャノピーの50ccの原付のわりに車重が非常に重たいです。
その為か駆動系の消耗は2輪の50cc原付よりもかなり早いです。

特に消耗が激しいのはドライブベルトです。
坂道でのストップ・アンド・ゴーが非常に多いため純正のベルトでも5000km走行する頃には最高速が15km/hほど落ちます。
これはベルトが摩耗し細くなるため、プーリーの最外周までベルトが上がらなくなる為に起こる減少です。

純正のベルトは1本5000円超えで、5000km毎に交換するには少し高価です。
ですのでグロンドマンのベルトを使用しています。

グロンドマンのベルトは他車種でも使用しており耐久性に信頼があります。
他車種でも純正と同じ位の耐久性を発揮してくれています。
また価格も純正の半分以下でかなりお得です。

車種専用設計なのでベルトの長さと幅は純正と同じです。
取り付け後は最高速も元に戻り加速も良くなりました。
ベルトの摩耗具合も純正と同じ位の速度なのでコストパフォーマンスがかなり良いです。
何より信頼できる国産なのでお勧めです。

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燃費、最高速とも落ちてきたので2万キロを目前に交換しました。
試走では特に問題なく初期馴染みも良かったのか、いまのところ問題ありません。

回転方向の記載がないので文字が読める方向で組みました。純正品同等の国産品とのことですが、念のためトラブル回避のため早いうちにチェックしてみる必要があると思います。

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以前ライブDioでこのブランドのベルトを使用していて、フィーリングが良いので購入しました。
純正ベルトは5000円を超えますが、こちらのベルトは3000円前後で購入できます。
サイズは車種専用設計なので新品の純正ベルトと同等です。
安心の国産なだけあり品質も非常に良く、よくわからない大陸製のベルトより信頼できます。
異常消耗や熱ダレも感じません。
ベルトなんて純正だろうが社外だろうが切れるときは切れるので、ある一定水準異常の信頼性があれば十分だと思います。

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TODAY用としてはシートが破れたものを隠すだけなら、全取替でも純正でなければ、この価格であるので、あまりお勧めしません。ワンポイントの赤ラインが気に入れば買いですが、質感が安っぽいです。

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