GOODS:グッズ

【使用状況を教えてください】

フェンダーレスにしている場合、ナンバープレートが曲がってしまう恐れがある為、補強としてベースプレートを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

品質は悪くありませんが、FRPなので強度はある程度の物と割り切りが必要です。カットがほんの少し甘い部分があります。

【取付けは難しかったですか？】

ナンバープレートに挟み込んで固定するだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】

左右の切り口が若干粗めですが丁度ナンバープレートに隠れるように調整して取り付ければ目立ちません。裏側がカーボンシートで貼り付けされている上にクリアが吹かれているので汚れは落としやすそうです。

【期待外れな点はありましたか？】

想像よりも薄型なのでぶつかる様なダメージには割れそうです。あくまでもナンバープレートが曲がらない様に補強している物です。

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非常に作りがよく、メッキの綺麗なハンドルバーです。
ナロートラッカーバーということでトラッカーっぽいポジションをイメージしていました。
TW200に使用したのですが、ナローにするために絞れてしまっていてだいぶ手前に引かれた位置になります。
それが好みの方はいいと思いますがトラッカーという名称に引っ張られすぎるとちょっとイメージが違うかもしれません。
身長180cmですがハンドルを持つと直立してしまうような感じでした。
街乗りでどかっと座って乗るスタイルが好きな方には向いていると思います。

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ナンバープレートを曲げてしまった事があるので、補強目的で、取り付けてみましたが、バッチリでした。
両面テープで、ナンバーと張り合わせてみましたが、剥がれることも今のところ無いです。

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使用してだいぶ経つが、変形もなく大変素晴らしい商品だと思う。そして安い。

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キャリパー交換に伴い、ブレンボ対応品へ交換です。
締め時に角の色が剥がれる、アルミなので締め込み過ぎないようしないと。

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リプロダクトで有名な台灣のEMGO製品です。
シンプルでクラシックなデザインと低価格の製品を提供してくれてありがたいです。レバー固定用のM6ショルダーボルトは今では珍しいドームヘッドタイプで旧車好きのことを良くわかっています。

不満な点は2つ。
1. ブレーキレバーだけ支点穴位置が僅かにずれていて、ブレーキを戻した状態でホルダーへピッタリとは収まらないこと(許容範囲で機能上の問題はありません)
2. ケーブルのアジャスティングボルトとホルダーのネジ切り精度が悪いため固く、M8タップとダイスで修整が必要なこと(修正後はスルスル回ります)

それでも全体的な満足度が高いので、また必要になれば買いたいと思います。

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ノーマルサイレンサーを取り付けていますが、何の問題もなく取り付けることが出来ました。　何と言ってもこのレトロ風のエキパイはかっこよく、程よい焼け具合が何とも言えません。走りも中速からの加速が良くなった気がします。　次はペイトンプレイスのサイレンサーを付ける予定です。（以前から使用しているので）

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この塗装とキャップの赤のカッコよさで
購入しました。
TW200に使用しましたが、一応ポン付けでした。インマニは
パンパンで押し込むのが大変でしたが・・・

メインジェットは115
スロージェットは40がはいっていました。
マフラーがスパトラになっている程度ですが
ポン付けでエンジンかかりました。
そのまま走れそうな雰囲気でした。
まだ自賠責入れてないのと車体のメンテが
まだなので走ってはいません。

MJはケーヒンの丸小と同形のようです。
危うくPWK用を用意するところで危なかったです。

純正キャブが腐って逝ってしまいOHしても
蘇生しないので安価で買えてデザインも
ワンポイントになるのでコスパはかなりいいです。

ボアホール内はきっちり鏡面に近い仕上げがしてあり、
塗装も外側だけでなく前面されているので安物中華
キャブとは一線を画す製品です。

スロットルはAMAL、ワイヤーはGOODSさんのもので
汲みましたが問題なく取り付けできました。
トップのキャップをできれば角度をつけてワイヤー
取り出したいですが、きれいなキャップを取り換えるのももったいないので
とりあえずはこのままいきたいと思います。

つぎはPWKも試してみたいと思います。

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ホンダのマグナ50に使用しました。
右側のブレーキレバーとホルダーをSPタケガワのスタンダードタイプに変更したので、合わせてクラッチ側も変更しました。
GOODSのオールドホンダスタイルレバーは商品名の通り、昔ながらのホンダタイプです。
これ以上にないスタンダードだと思います。
ホルダー、レバー共に艶消しブラックでした。
SPタケガワのブレーキレバーとホルダーはツヤありブラックなのでちょっと失敗です笑
まあ磨けば光ると思いますし、それこそ最初からブレーキレバーもGOODSのオールドホンダスタイルレバーを買えば良かったです。

ケーブルアジャスターは恐らく真鍮製です。
ミニモトさんが販売しているホルダーとレバーも確かケーブルアジャスターが真鍮製だったので、もしかするともしかするかも知れません笑

ただミニモト製なものはミラーマウントがM8だったりするので今回はやめておきました。
SPタケガワのブレーキレバーがM10だったので、合わせるためにもコチラを選びました。
また、ケーブルのタイコ部分は大きいタイプなのでモンキー純正のケーブルなどは緩くてダメだと思います。
SPタケガワなどの社外レバー用のクラッチケーブルを購入しましょう。

なお、精度・質感共に良好です。
付けたばかりなので耐久性は分かりませんが、うん10年前のガタガタになった純正品よりは気持ちが良いです。

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滅多に使わない部品で必要な分だけ買えるので大変満足しました
新品だからなのか純正部品より柔らかいような気もしましたが端子とカプラーにしっかり取り付けもできています
必要十分な性能でした

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