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H2C:エイチツーシー

ユーザーによる H2C:エイチツーシー のブランド評価

タイにおいて、HONDAとの合弁会社であるAP.HONDAが展開するブランド、「H2C」。タイ生産の低排気量モデルを中心に、ホンダならではの「バイクを楽しむカスタム」要素が随所に詰まったパーツをご覧ください。

総合評価: 4 /総合評価152件 (詳細インプレ数:140件)
買ってよかった/最高:
68
おおむね期待通り:
39
普通/可もなく不可もない:
23
もう少し/残念:
7
お話にならない:
9

H2C:エイチツーシーのカスタムパーツのインプレッション (全 25 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kenkenpaさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けはホーンを固定してるボルトと共締めするだけなので簡単でした。説明書はタイ語?
取り付けた感じは意外と目立つかな?他の人が見て気付くかは分かりませんが個人的には満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/02 13:14

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ばじさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SPEED TWIN )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

【使用状況を教えてください】
純正のホーンでも全然問題ないけれど、見た目が少し変わるかなー、くらいの軽い気持ちで交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも質感は良かったです。

【取付けは難しかったですか?】
初心者の僕でも5分あれば取り付けできました。とても簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
ホーンの使用について全く問題ありませんでした。
小さい部品なので印象が変わるほどでもないかと思っていましたが、付けてみると意外と目立つ感じで良好です。

【付属品はついていましたか?】
特になし。

【期待外れな点はありましたか?】
特になし。

【総評】
商品の質感もいいし、見た目も予想以上に変わる良い商品ではありますが、コスパは悪いですね。これで2,000円程度であれば言うこと無しです。

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投稿日付: 2023/08/25 14:45

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najiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 4

モノトーンの物を探していたので良かったけど、値段が高い?
ビックフット取付けたら自分に合う角度調整をしてください。角度調整しないと足が疲れます。
きちんと取付け調整しれば純正より大きいので踏みやすい?

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投稿日付: 2023/05/16 00:06

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Naotoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ダックス125 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

予想外のクオリティにビックリしました!質感もしっかりしていて大変満足です!
正面だけではなく、サイドのデザインもとても凝っていて、大変おすすめです!似た感じの商品も出ていますが、こちらを選んで本当に良かったと思っています。
大満足です!!!

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投稿日付: 2023/02/21 23:49
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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 梱包は充分だと思う。

    梱包は充分だと思う。

  • 作業時は、車体が動かぬように注意が必要。

    作業時は、車体が動かぬように注意が必要。

  • 先にボルト部分を本締めする必要がある。

    先にボルト部分を本締めする必要がある。

  • 走行時の部品脱落予防に、ネジロックが必要。

    走行時の部品脱落予防に、ネジロックが必要。

  • 「レジャーバイクっぽさ」が薄れてしまった気がする…。

    「レジャーバイクっぽさ」が薄れてしまった気がする…。

【使用状況を教えてください】
メンテナンススタンドを使いたかったので装着した。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったより「レース用部品」っぽかった。

【取付けは難しかったですか?】
「ボルトにかかる車重が少なくなる」状態を作る必要がある所は「整備の経験値」が必要。
締付トルクは「モンキー125のサービスマニュアル」数値を参考にした。

【使ってみていかがでしたか?】
「レジャーバイク」らしさが減ってしまった観がありますが、メンテナンススタンドをしっかり使うことができるので、満足している

【付属品はついていましたか?】
「解読不能な説明書」がついていた。

【期待外れな点はありましたか?】
説明書に「締め付けトルク」が記載されていないこと。

【取付けのポイントやコツ】
先端の「スプール部分」を取り外してから、ボルト部分を本締付けして「ネジロック」を使いスプール部分を締付する手順で良いと思うが、どちらも「締め付けトルクの記載が無い」のでご注意を。

【説明書の有無・わかりやすさ】
付属しているが「タイ語」で書いてあるので、文章がわかりません。

【一緒に購入するべきアイテム】
強力過ぎないネジロック剤。

【メーカーへの意見・要望】
ウェブサイト上で良いから「日本語の説明書を参照できる」ようにしてほしい。

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投稿日付: 2022/11/01 07:29
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KiSSさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: モンキー125 | MSX125 | ダックス125 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • 丁寧に部品ごとに梱包されていました。

    丁寧に部品ごとに梱包されていました。

  • 取説まで付いていて親切!!

    取説まで付いていて親切!!

  • 安定のカッコ良さ!

    安定のカッコ良さ!

  • フェンダーを取り外すことなく
付けれるので楽ちん!!

    フェンダーを取り外すことなく 付けれるので楽ちん!!

  • 取り付け完了後は
モンキー、ダックスで撮影会

    取り付け完了後は モンキー、ダックスで撮影会

作り込みが良くピッタリフィットで
取り付けも付属ボルトで簡単に取り付け出来ました。

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投稿日付: 2022/10/28 13:02
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ハンター55さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 上下幅が狭いが手指への風の直撃は防ぐことができる。有ると無いとじゃ大違い。

    上下幅が狭いが手指への風の直撃は防ぐことができる。有ると無いとじゃ大違い。

  • とにかく見た目が良い。オフロードテイストが好きならおすすめ。

    とにかく見た目が良い。オフロードテイストが好きならおすすめ。

  • 右側

    右側

  • 左側

    左側

  • ウインカーとボルトの隙間。狭いが当たることは無い。

    ウインカーとボルトの隙間。狭いが当たることは無い。

  • ウインドシールドとユニットの干渉を回避。

    ウインドシールドとユニットの干渉を回避。

過去のレビューを見ると、取り付けが難しいような書き込みがチラホラ見られた為不安があったが、思いの外簡単に取り付けることができた。私の場合は特にZETAのウインドシールドを付けている為に干渉が心配だった。

左側の取り付けは、サイドミラーの右側に金具を取り付けて、ウインカーと干渉をしないように高さを合わせれば完了。とても簡単。
右側はサイドミラーを左に移動させて隙間を作り、金具を取り付ける。ウインカーと接触しないように持ち上げるとハンドルスイッチユニットに干渉する為、ユニットを持ち上げる。通常はこれで位置決めは完了だが、私の場合はさらにウインドシールドのアームと干渉した為、ウインドシールドの位置を下げることで干渉を回避した。

注意点は、ウインカーは移動ができないことを前提としたほうがいいということ。ウインカーを外さないと見えないが、ハンドルにウインカーの軸となる金具がある為、ウインカーの位置を下げることはできない。
ウインカーの位置を基点として順番に位置を調節していくのがコツ。

結果的にとても綺麗に、スムーズに取り付けができた。
ナックルガードはあまり付けたくなかったが手指の冷えに耐えかねて仕方なく購入した経緯があった。しかしこのナックルガードはとてもデザインが良く気に入った。夏場も使いたいと思う。
軽量だが、走行中に振動するようなことは無い。

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投稿日付: 2022/10/10 16:23
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Jun-Jさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 0
  • ノーマル状態

    ノーマル状態

  • ガード取り付け後

    ガード取り付け後

  • ノーマル状態に比べて張り出していますが、ホールドしやすくなりました。

    ノーマル状態に比べて張り出していますが、ホールドしやすくなりました。

大昔、トライアルをやっていたせいか、くるぶし部分ではさんでバイクをホールドする癖があります。
ステップ取り付け部にプレートやガードがあれば問題ないのですが、カブはステップの付け根がエンジンそのものになっています。
クランクケースが足と擦れて塗装が剥がれるのは時間の問題と思えました。
そこでエンジンガードのパーツを探したのですが、エンジン左側に取り付けるものは日本のメーカーでは見つかりませんでした。
そんなときWebikeでこのH2Cのエンジンガードを見つけました。
けっこう「良いお値段」ですが、アルミ削り出しのベース部分に硬質樹脂のガードが付いています
ガードはスライダーで使われるジュラコンよりは堅そうな感じです。
取り付け作業は簡単で、5ミリのヘキサゴンレンチがあれば10分で完了します。
もともと何も無かった場所に取り付けますので、ノーマル状態に比べると張り出した感じになりますが私の乗り方ではホールドしやすくなりました。

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投稿日付: 2022/05/05 13:55
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Jun-Jさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 0
  • ノーマル状態、プラスチックにメッキしただけの」カバー」です。

    ノーマル状態、プラスチックにメッキしただけの」カバー」です。

  • 取り付け後、ちゃんと「ガード」されてます。

    取り付け後、ちゃんと「ガード」されてます。

  • 状ノーマル状態、プラスチックにメッキしただけの」カバー」です。態状態

    状ノーマル状態、プラスチックにメッキしただけの」カバー」です。態状態

  • アルミ削り出しのベースに硬質樹脂のガードの組み合わせです。

    アルミ削り出しのベースに硬質樹脂のガードの組み合わせです。

  • ベース部分の取り付けねじが2本しか入っていませんでした。

    ベース部分の取り付けねじが2本しか入っていませんでした。

大昔、トライアルをやっていたせいか、くるぶし部分ではさんでバイクをホールドする癖があります。
ステップ取り付け部にプレートやガードがあれば問題ないのですが、カブはステップの付け根がエンジンそのものになっています。
ノーマル状態ではクランクケース右側にはメッキのカバーが装着されていますが、これはプラスチックにメッキしただけの「カバー」で足と擦れてメッキが剥がれるのは時間の問題と思えました。
そこでエンジンガードのパーツを探したのですが、日本のメーカーが作っているものは装飾的要素が強く、私の目的に沿ったものは見つかりませんでした。
そんなときWebikeでこのH2Cのエンジンガードを見つけました。
けっこう「良いお値段」ですが、ベース部分はアルミ削り出しで、これをノーマルのカバーに換えて取り付け、そこに硬質樹脂のガードを4本のヘックスボルトで取り付けるようになっています。
ガードはスライダー使われるジュラコンよりは堅そうな感じです。
取り付け作業は簡単で、4ミリと5ミリのヘキサゴンレンチがあれば10分で完了します。
ただ私に届いた製品はベース部分を取り付けるネジが3本必要なところ2本しか入っていませんでした。
強度が必要な部分ではありませんのでとりあえずネジ2本で取り付け、ホームセンターで同じサイズのネジを買ってこようと思います。
この点で☆一つマイナスにしました。

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投稿日付: 2022/05/05 13:41
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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 「店頭在庫品」臭がハンパないwww 商品説明に書く事を要求するwww

    「店頭在庫品」臭がハンパないwww 商品説明に書く事を要求するwww

  • 中身は当然新品。全部アルミ製だと「俺の体重に耐えられるのか?」と思ってた。

    中身は当然新品。全部アルミ製だと「俺の体重に耐えられるのか?」と思ってた。

  • 「タイ人の友達」がいれば、わかるカモ知れませんwww

    「タイ人の友達」がいれば、わかるカモ知れませんwww

  • 「素手で脱着する製品」に、どうトルクレンチを使えとwww

    「素手で脱着する製品」に、どうトルクレンチを使えとwww

  • 「この線まで締める」のは、現物を見ればわかります。

    「この線まで締める」のは、現物を見ればわかります。

  • 「素手で脱着できる最小限の大きさとカタチ」じゃないかと思います。

    「素手で脱着できる最小限の大きさとカタチ」じゃないかと思います。

【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング&気晴らしに乗り回すモンキー125」に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
「シートと接するネジ部分がステンレス」だったので「アルミ切削部とステンレスボルトのハイブリッド」製品のようです。イメージ以上でした。
(販売写真では全部「アルミ製」に見えたので「ネジ山強度が心配」だった。)

【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのマウントボルトを外し、この製品を「手でねじ込む」だけです。
(斜めにねじ込んだりしないように、基本的な注意は必要。)

【使ってみていかがでしたか?】
操作に問題はありません。「素手で回せる最小限の大きさ」だと思います。

【付属品はついていましたか?】
「タイ語で書かれた(解読不能な)説明書」がついてました。
(イラストありなので、問題ないですけどwww)

【期待外れな点はありましたか?】
えぇ…ちょっとこの説明書ってwww。(苦笑)
(日本語の説明書をダウンロードできるよう、強く希望します!)

【取付けのポイントやコツ】
「ネジを締めつける基本」を、間違いなくできれば大丈夫だと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「同封されてます」が「タイ語」なので解読不能。

【注意点】
「素手で締めるボルト」なのに「締付けトルク1N・m」ってwww
(説明書に「ここまでで、締めるの止めて」と図解があるので問題ありませんが。)

【一緒に購入するべきアイテム】
特になし。

【メーカーへの意見・要望】
「日本語の説明書をPDFファイル等でダウンロードできる」ようにして欲しい。
「KITACO」さんで作った物を、タイに送り、そこからwebike!経由で日本へ…って製品なのだろうと思うので、KITACOさん「日本で直接売ってください」と要望します。
(「NIHONDASHIマフラー」も、日本で売ってください!)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/02 15:32
2人のライダーが役に立ったと考えています

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