ai-net:アイネット

表面のグリップ力はしっかりあり最初見た時は小さいかなと思いましたが車種別にカッティングされている様で問題ありません。
色合いも黒の車体に馴染む様なので満足できます。
ただ値段がもう少し安ければ更に良かった。

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純正互換品番17213-KF0-000と書かれているのに全く形が違うため取り付けができない。
商品情報の表示を間違えないでもらいたい。

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ハイグリップタイヤはグリップ力とひきかえに路上の異物をしっかり拾ってしまいます。ウチの近所は異物が多いのか？1年間で3回釘を拾ってパンク。BT45を履いてたときには1度もパンクしたことないのに...

パンクした位置がどのあたりなのかによってこの手の修理剤で手当が可能かどうかは分かれますが、位置がセンターならば大体誰がやってもなんとかなると思います。
ラウンドしてる部分に斜めから刺さっていたりすると、予後不良になりやすいと思います。

パンク修理したタイヤはなるだけ早く交換してねというのは当たり前ですが、ロングツーリングのときなんかは一応持っておいた方がいいでしょうね。付属のボンベである程度空気が入ってくれればガソリンスタンドやらまで行って、空気を入れ直してください。

ロードサービス保険とかに入るくらいなら、これをシート下に入れておいたほうが安上がりです。（事実上何年間も有効な保険だと思えば保険料はめっちゃ安いです。）

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使用状況
外気温6度

着用衣服
エドウィン、ワイルドファイア
ラフアンドロード、チタンシンサレートインナーパンツ

スイッチオンでプレヒートモード最高温度へ、その後自動的にMid中温へ移行。ですが実際には完全に暖まるまではもう少し時間が必要なようです。

暖まった後は上記使用状況だとLow低温でも十分に暖かいです。途中熱くなったのでお尻を上げ、温度を下げたりしたくらいでした。

消費電力が0.5Wと低めだったので十分に暖かさを感じるか不安でしたが、必要十分です。Low低温のさらに下の温度設定があった方がいいくらい。

Vストローム650に装着しましたが、冬の厚めの上着を着てフルフェイスのヘルメットだと乗車中スイッチを直接目視するのが困難です。なので走行中のスイッチ操作はノールックでするしかありませんが、手探りでもスイッチの場所が分かりますしボタンも適度なクリック感があるのでなんとか操作は出来ます。但し目視は出来ないので現在の設定温度を覚えておかないといけません。(私の場合Low低温しか使わなかったので、プレヒートモードからMid中温、その後にLow低温へ１度だけ操作しただけでした)

Vストローム650に装着するためにはフロント側の取り付けバンドの長さが足りなかったので、家に余っていた面ファスナーを繋ぎ合わせて延長しなければ装着できませんでした。

滑りにくい素材を使っているとのことですが、ワイルドファイアではそこそこ滑ります。Vストのシートは比較的フラットなのでそこまでは気になりませんでしたが、前下がりのシートのバイクだと落ち着かないのではないかと思います。(革パンだったら滑りにくそうですが)

発熱体にカーボンファイバーを使っているとの事なので断線しにくさに期待していますが、本体からバンドへ繋がる配線に少し負荷がかかりそうでこちらの断線が少し心配です。

写真のように少しシートが波打ってるのは残念ですが、私の使用環境では十分に満足できる商品です。

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GSXS750に取付ました。このバイクのシートは小振りですがいざ取り付けてみると大きくもなく小さくもなく丁度いい具合かなぁ！配線は後ろのテールランプの配線からとり、リヤフェンダーの中に配線を入れてシートと繋ぎました。まだ走行はしてないですが、説明書通り５分位すると強から中へ自動的に変わります。シートの上に手を当てると暖かいのが伝わってきます。見た目も通常のシートカバー又はゲルザブのように見えます。これでこの冬も暖かく乗り切れます。次回走行時の感想を投稿したいと思います。

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ブレーキパッドに保証も何も無い感じですけど、ちゃんと手書きで型式を書いた保証書が裏に貼り付けられてた！安心感というか、企業側の誠意と自信が伺えます。厚みもしっかり、コスパはかなり高いです。効きとライフはまだなじませ途中なので何ともですが、それでもまあ普通に効きます。不安とかは全く無し。

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【期待外れだった点はありますか？】ミラーのネジが長いのか、アダプターに底つきしたのでボルトを1ヶかませました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ミラー側のめねじがもっと長ければ、BEST。
【比較した商品はありますか？】なし

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】８ｍｍミラー正ねじ、10�oハンドル正ねじアダプターってありそうでない。
【実際に使用してみていかがでしたか？】ぴったり
【取付は難しかったですか？】なし
【取付のポイントやコツを教えてください】なし
【説明書は分かりやすかったですか？】なし
【付属品はついていましたか？】保証書。はたして必要か？
【その他】 現在品切れなんですね。

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走行距離が30000ｋｍを超えた車両だが、未だにオイル交換の度金属粉が混じってキラキラしていた。磁石付きのアルミドレンドルはねじ切れるとの話があったので倦厭していたが、締め付けトルクに注意すれば…と思い購入する

開封してボルトを見てみると早速問題発生。ワイヤリングができるものばかりと思っていたが、穴は全て飾りで貫通していなかった。確かに商品説明分にはワイヤリングができるとの記載はなく、ドレンドルとの写真もよくよく見ると穴が開いていないことが分かる。が、騙された感が否めない（・谷・）
構想2年とあるがワイヤリング風の穴の説明はなく謎のまま。穴を開けることで耐久性が落ちるのだろうか…？

オイル交換までの約2000ｋｍを走行し、オイルを抜いてみるとマグネット一面に鉄粉が付着していた。抜いたオイルには取り切れていない鉄粉が光っていたので、限界まで吸着したのだろう。ただ、アルミ製ボルトでワイヤリングの穴もダミーだったので、交換後ドレンボルトは元に戻しました

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開封前にパッと見で欠けてるのが分かった。横から見ると更に酷かった。凸面欠けてるは、凹面潰れてるはで、開封するまでもなく、交換か返品をお願いしました。安いし他の方の評価もそこそこなので良品が届けば使ってみようかと思うが、、、。ちなみに色は黒に仕様変更しています。

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買うなら加工覚悟で買いましょう。ポン付け出来ると思ったら間違いです。
先ず配線のエボシの大きさが違う。内部の金具が純正品とまるで違うので電球は別物。そのままだとリレーしなくなります。
結局は本体だけ利用して純正の内部金具を加工して取り付けました。
レンズもビスを外しただけで簡単にはずれました。簡単に水が侵入するのは間違いないでしょう。液体ガスケットを利用して対応しました。

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