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ai-net:アイネット

ユーザーによる ai-net:アイネット のブランド評価

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総合評価: 3.6 /総合評価411件 (詳細インプレ数:395件)
買ってよかった/最高:
114
おおむね期待通り:
141
普通/可もなく不可もない:
78
もう少し/残念:
27
お話にならない:
51

ai-net:アイネットのカスタムパーツのインプレッション (全 336 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

利用車種: グース250

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

コスパ最重視、というより、リアブレーキは止まるためじゃなく姿勢制御に使うものだ、という人向け。
あまりの安さにちょっと不安にもなりますが、大丈夫です。全然聞いてくれます。
今の所使っていて耐久性に問題を感じることもないです。むしろ、あんまり減ってないように感じます。

従来からリアブレーキは姿勢制御に使うことが多く、正直あまり高い制動力を求めていません(私はね)
ただ、別に「効かない」ブレーキだというわけではなく、普通にリアロックするまでちゃんと聞きます。

フロントブレーキにはお金をかけるけど、リアブレーキはあんまりだなあ、って人にはお勧めです。

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投稿日付: 2020/08/29 15:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ダックス

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

6V-12Vにしたダックスに使用していますが思った以上に明るく問題なく使用しています。
以前使用していたLEDより明るく夕方になっても安心して走れます。

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投稿日付: 2020/08/19 20:18
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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

軽さ優先でアルミのドレンボルトを使っていましたが,
だんだんボルトの頭の角がなめてきたので,
これに換えました。
普段見えない場所ですが,
黒のボルトで精悍さがアップ。
自己満足ですが,こういう満足も大切ですよね。
グラフィックも遊び心があって気に入ってます。

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投稿日付: 2020/08/15 19:21

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前は軽さ優先でアルミのものを使っていましたが,
だんだんボルトの角が取れてきたので丈夫そうなこれに交換しました。
エンジンの下なので普段は見えませんが,
カラーが選べたりグラフィックが入っているのが自己満足的に良かったです。

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投稿日付: 2020/08/08 20:16

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今使っているドレンボルトはアルミ製です。
軽くて良いのですが,
ナットの角が取れてきましたので,
ゆくゆくは交換しようと思って購入しました。
精度は問題なさそうです。
マグネット付きなのもいいですね。

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投稿日付: 2020/08/05 21:48

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アルミのドレンボルトの角が丸まってきたのでこれにしました。
軽さよりも耐久性重視で選びました。
マグネット付きなのもうれしいです。
デザインも好みです。

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投稿日付: 2020/08/01 23:41

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Nekocatさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DT50 )

利用車種: GPX250/R/R2

3.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

ベースプレートの金属部分の加工精度が悪く、そのままでは取り付け出来ませんでした。そこで、元々付いていたTOKIKO製のパッドとピッタリ合わせた状態で、同じ形状になるようヤスリで削りました。なお、削る必要が有ったのは、手前側(ピストン側)のパッドのみです。材質が柔らかめの事もあって、削るのは簡単で、結局それ程苦労する事無く、無事取り付けが完了しました。少し気になたのは、ベースプレートの厚みがかなり薄い点です。

ブレーキのフィーリングは、かなり柔らかめですが、私のような日常ユースでは特に不満はありません。この値段の安さを考えれば上出来だと思います。限界レベルの性能はどうかというと、全く試した事が無いので判りませんが、おそらく期待は出来ないんじゃないかと思います。

とにかくお金を節約したい人向けのパッドとしては良いと思いますが、ヤスリがけを覚悟しておく必要があります。でも、私は次回は買わないかなぁ?。次回はケチらずにデイトナの赤パッド辺りにしておこうかと思います。とは言え、個人的には、さほどこれに悪い印象は無いです。激安価格で平凡な性能を求める方向けの選択肢の一つだと思います。

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投稿日付: 2020/07/30 19:16

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neoさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ソロ | ドリーム50 | K-16 キタノレプリカ )

利用車種: ソロ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4

本体とキーカバの質感が違う。
本体;艶消し(素地?)
キーカバー:艶あり(メッキ)
純正は本体、キーカバー共艶あり(メッキ)
材質の違い?
こういう仕様なのかな?

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投稿日付: 2020/07/19 18:05

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HIROさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: ZX-6R | グロム )

利用車種: ZX-6R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

値段も安いし、さりげなく ボルトを交換してるのもわかるし、1番良いのは、鉄粉が少しマグネットの部分に付いているのが このボルトにして良かったと思います。オイル交換時期まで なるべく綺麗なオイルで乗りたいので、このボルトに交換して良かったと思います。

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投稿日付: 2020/07/06 18:50

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まさのりさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: シグナスX SR | CB1300スーパーボルドール )

利用車種: シグナスX SR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

純正と同等に普通に使えます。
普通にきき、普通に止まります。
作りも純正と同等?かなと。
しっかりしています。
とても満足です。

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投稿日付: 2020/07/02 15:30

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