CF POSH:シーエフポッシュ

ブローバイホースのINがほしかったので
これがちょうどよかったので購入

大きさもAPEにはちょうどいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オークションで落札したボアップエンジンのクラッチが滑ていたのでクラッチディスクと一緒に付け替えました。
他の人のインプレッションでは重くなると書いてあったのですが私は気になりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤用シグナスX-SR(SE12J)に装着しました。

スロットルの戻りが強めのシグナスで、グリップヒーターを付けたため太めのアクセルになってしまいました。
アクセルのオンオフに、若干の力が必要です。
毎日の事なので少しでも快適にしたいため購入しました。

操作性は、すぐに慣れます。
通常は、指の力と手首の返しでアクセルを操作しますが、
この商品を使うと指は添えてるだけになります。
アクセルグリップの回転は、手首に近い部分で操作する事になります。
そのため、てこの原理で少しの入力で操作が可能になります。

赤を購入しましたが、日に焼けて白っぽくなってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA XR100モタードに取り付けました。
NGKパワーケーブルとの同時取り付けで、どちらの効果かあるいは相乗効果か分かりませんが、低~中速の加速がスムーズになりました！イリジウムプラグとの相性もあるのかもしれませんが、オススメです。せっかくの赤が外から見えないのが残念っ！

取り付けは、外装を外してタンクさえ下ろせればボルトオンで装着できます。純正コイルより少々長いですが、干渉はありませんでした。

効果が体感でき、値段もお手頃、

…買いです。

（感じ方には個人差がありそうですのであしからず）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　グリップヒーターを装着しているので、掌は温かいですが、指先がレバーで冷たくなるので、購入しました。

　ショートレバーに交換しているため、1本を半分に切り装着できました。

　取り付けの際、片方のレバーにはどうしても入らず、結局破れてしまいました。もう1本ありますので、次回はレバーの先を削ってから、取り付けしようと思っております。

　私の場合、ブレーキの方はいいですが、クラッチ側は若干操作性が落ちる感じです。スポーツ走行の際は、ない方が良さそうです。

　レバーからの冷気は遮断されるので、その点は合格です。
すぐ汚れて黒くなるので、初めから黒を選んだほうが、無難です。

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NGKのプラグコードと一緒に使いました。
モンキーに使いましたが、タンクをはずして取り付けると楽にできます。
使ってみて、始動が良くなった感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ただの見た目だけのチューンです。見た目は純正よりいいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初にかえたパーツでした。
ノーマルパーツからこの製品に交換するだけです。
トルクアップと、最高速度があがりました。
キャブレターセッティングの必要性も感じられず、価格も手頃で、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外タコメーターの取り付けやデジタル水温計の台座に使わせてもらいました。
ネジの規格があっている物であれば大概の物を取り付けられます。

他のクランプやステーホルダーよりもスリムなので厳しい位置にも使えました。
値段も安く、軽く、形状やサイズ的にも満足なので良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初は（今も）意味不明の商品でしたが、クラッチレバーのロゴを隠すのに便利と思い装着してみました。
取り付けにあたっては内側にパーツクリーナーを少量吹き付けると滑りが良くなりますが素材に劣化を生じると思いますので程々に。
装着して感じたことは指の掛かりが良くなるということ。
これは同時に滑りが悪くなるということですので好みや賛否の分かれるところでしょう。
写真は2ヶ月程使用したものですが、指の掛かる部分が傷み始めており間もなく穴が開くと思います。
でもこれは不良品でも欠陥商品でもなく消耗品ということで納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。