ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2252件 (詳細インプレ数:2199件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 1005 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
4.0/5
この手の、細かいパーツが単体で手に入るのはとても助かります。
24Kメッキが施されているのも嬉しいです◎
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ステンレスブレイデッドPVCコーティング クラッチワイヤー
タケガワ製のクラッチホルダーを加工して取り付けました~
加工と言ってもアジャスターを取り付ける穴をルーターで削って少し大きくしただけです…
タケガワのクラッチレバー&クラッチワイヤーセットを取り付けていて経年老化? 握った感じが重く感じて来たのでワイヤーだけを交換しようと思い今回はステンレスブレイデッドPVCコーティングのクラッチワイヤーを購入しました。
ステンレスブレイデッドPVCコーティングのクラッチワイヤーは純正のクラッチワイヤーと互換性があるのですけど…
タケガワ製のクラッチレバー&クラッチワイヤーセットのクラッチホルダーは純正のクラッチワイヤーと互換性が無いのでホルダー側の付け根がきっちりと嵌め込めませんでした(+o+)
タケガワのクラッチホルダーはアジャスターが付いていてホルダー側とエンジン側で調整が出来るので気に入っていたのですが今回のワイヤー交換でクラッチホルダー側での調整が出来なくなりました(>_<)
ワイヤーの調整は一度すれば何度も触る所では無いので必要無いと言えば必要ないのですけどエイプはクラッチケース側の下にもクラッチ調整が出来るアジャストボルトが付いているので今回はこのロックナットを緩めて調整をしました(^.^)
加工後はワイヤーの付け根がしっかり固定出来て見た目の違和感も無くバッチリ取り付ける事が出来ました(^-^)
握り心地は若干軽くなっただけで交換する必要は無かったかも知れませんが新品になって繋がりも切れ良くなって満足しています(^^♪
ステンレスのメッシュのブレーキホースに似た見た目もGOOD!です(^u^)
※同じ仕様の方がいましたらスタンダードよりも長めのワイヤーを購入するとタケガワのホルダーを加工する事無く(アジャスターも使えて)取り付けが可能だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
デザインと握りやすそうと思い購入。実際付けてみるとフィット感もよく、ハンドルまわりが締まって見た目が良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正のドレンボルトに傷が入っていた為、オイル交換のついでに購入しました。暗めの青で好みの色なのですが、場所が場所だけに殆ど目立ちませんw
取り付けの際にはメガネレンチで直接回すのではなく、薄めの布などで保護してから締めたほうが良いかと思います。私の場合レンチで直接締めたせいで塗装に少し傷が入ってしまいましたので。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
屋内保管では約二年使用しましたが退色は無し(月一回程度しか乗りませんでした)。しかしアルミ製ゆえオイル交換でスパナをかければもれなくアルマイトが剥がれ…装着後のオイルメンテには何らかの工夫が必要かなと(オーバーサイズのスパナを使用して本品とスパナの間にゴム板をかますとか)の美的延命策は必要かもしれません。
また、私のように取り回しを軽く見るとクランクケース(私のX4は黒塗装)にステンメッシュカバーのホースが当たってアルミの地肌がむき出しに!
説明書もっとよく見とけばよかった…
単なるゴムホースを使用するフィッティングに比べカスタム感はありますがね。
なお、効果に関していえば体感上の変化は感じられずダイナモ上の使用は無い為なんともいえません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ジョグアプリオに取り付けたところ最高速が上がりました、何キロ出てるかはメーターが振り切れてるので分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ZRX1200DAEGに装着。ACTIVEのハイスロキットと合わせて取り付けました。握り易くグリップも良いです。内側に割り箸を使ってグリップボンドを塗布しハンドルバーに差し込みました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
安いので ついに手を出してしまいました。
カプラー形状が一緒なので ベンリィに使用しています
サイドスタンドのエンスト機能がなくなるので注意
あと、ベンリィはプレスフレームなので固定に困ります
これは社外ならなんにでも当てはまりますが
製品の性能ですが
可もなく不可もなくって感じで 5000回転からのフケがよくなった・・・気がします
多分、普通のエンジンにつけても意味はないと思います
実際どのくらい進角・遅角してんのかわかりませんが
金があるなら デジタルCDI買った方がいいと思います
もともとカブ系はリミッターないんで カットするわけでもなく
ほんと、体感するかしないかって商品
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
変わった
ような気がしないでもないです
RS125のコイル見たいな 馬鹿でかいやつにするわけじゃないんでこんなものなのかも
プラグコードとかも変えるといいのかも?
少なくとも
コレだけ変えて劇的に変わる ってモンでもない
やっぱりこう言う点火系は 他のが足引っ張るからセットでごっそり変えた方が一気に変わるかも
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
値段の割に効果は抜群
MJが純正60から65番でちょうどよくなるので
効果があるのは確実です
値段が安いので 確実に買いですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )