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アプリ削り出しキャリパーサポート
削り出しトルクロッド
※キャリパーは付属しておりません。必要な場合、別途ご購入ください。
※別途、ブレーキホース、クラッシュワッシャー、ブレンボ専用バンジョーボルト、ブレーキフルードをご用意下さい。
※ブレーキホースの注意点。
バックステップに交換されている場合はブレーキホースの長さがあまってしまいますので、ノーマルより20-30ミリ程度短いものをお勧めいたします。
【調整方法】
ブレーキホースが短い(足りない)場合はエア抜きのブリーダーボルトと位置を替えてバンジョーボルトをこの位置で止めてください。
ブレーキホースが長い(余る)場合はエア抜きのブリーダーボルトと位置を替えてバンジョーボルトをこの位置で止めてください。
※キャリパーとホイールの相性。
ノーマルホイールの場合問題があります。社外ホイールの場合問題なく装着可能です。
ゼファー1100ノーマルホイール：△(キャリパー裏側を削れば装着可能)
ゼファー1100社外ホイール：〇(問題なく装着可能)
ゼファー1100のリヤブレーキディスク径は本来Φ240です。しかしΦ250ディスクに対応したキャリパサポートにて納品いたします。
その理由はキャリパー本体とホイールもしくはディスクアダプターが大きく干渉してしまうことを防ぐ為です。
※ブレーキパット加工について。
Φ240ディスクでもご使用いただけますが、ブレーキパッドの切削が必要となります。パットの切削をしたくない方はΦ250ディスクへの変更をおすすめいたします。
Φ240ディスクに対してΦ250用サポートを装着するためパッドの上側が余ってしまいます。Φ240ディスクでそのまま使用する場合には下図のパッド加工が必要となります。
キャリパーからパッドを取り外し、パッドの上側に印をつけている白い部分(幅約5ミリ)を削ってください。こうすることで、パッド消耗時にパッド同士が干渉するのを防ぐことができます。
※画像には他のカラー・商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
TYPE-III(キャリパーは上側に装着されます)
フローティングできない車輌に最適！
純正キャリパーの位置にさりげなくブレンボが装着可能！
ブレンボカニキャリパーなのにコントローラブルに効く！！
スペックエンジニアリングがリリースする完成されたリヤブレーキシステム。
純正ホイールはもちろん、ほぼ全ての社外ホイールに対応！！
■主な特徴
マービック、ゲイルスピード、マルゲジーニ、マグ鍛などの社外ホイールや純正流用ホイールなどのほぼ全てのホイールにブレンボキャリパーが装着可能！！
下側フローティングをするとトルクロッドとスイングアームのスタビやマフラーなどが干渉しまう車輌に。
下側のフローティングではありふれているので変化が欲しい方へ。
取付ピッチは84ミリです。
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適合車種： ゼファー1100 ( 適合車種を見る )
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SPEC ENG.:スペックエンジニアリング
- すでに旧車になりつつあるGPZ900Rを、これからもずっと長く付き合えるような信頼性の高い商品開発を行ってまいります。あくまでも目指すものは、乗りやすく、扱いやすい、誰でも安心して乗れる、そんなニンジャになるような商品製作を目指します。
