スロットルが軽くなる部品セット

インジェクション車専用
付属品：トーションコイル(ブラック) 特殊カラー

フランジナットはこちら
POSH スロットルスリーブはこちら

※画像はイメージです。
※要 戻し側ワイヤーは交換が必要です(3HT-26311-00 or A214)。引き側は今取りついているワイヤー使用。戻り側は交換が必要です。
※ワイヤーを引き側 戻り側 新品に交換の場合は2本同じものをお買い求めください。詳しくは製品取付手順を参考にしてください。
※純正スロットルボディ専用(トーションコイル等が純正用に設計)。
※純正ワイヤー専用。
※ナットは付属していません。
※画像のトーションコイルはカラー：シルバーです。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

スロットルスリーブ(840365)はグリップを貫通タイプに交換した時に便利です。
8％ハイスロットルになります。

■スロットルが軽くなる部品-ワイヤーのお話-
BORE-ACE スロットルが軽くなる部品に使用するワイヤーは戻し側のワイヤーを交換しないと使用出来ません。
引き側と同じものを使用しないと機能しません。
SR400FIのワイヤー今まで交換してきたのですが、折れてしまっているワイヤーが多いのです。
要因はおそらくアクセルが重いのに強引に硬いバネで動かす仕組みにあるような気がします。
アクセルが少々重たくてもって思うのはワイヤーにかなりの負担になっているように思います。

BORE-ACE スロットルが軽くなる部品は純正の物にしか対応していません。
下記ワイヤーは上新品中キャブ下インジェクションに使用していたものです。
折れ曲がっていしまうと清掃や注油では再生できないかもです。
BORE-ACEスロットルが軽くなる部品に使用するワイヤーは、引き側戻り側同じものを使用します。
両方新品に交換の時はワイヤー2本お買い求めください。

アクセルは本来軽く回る事が基本のような気がします。
これはシビアなアクセルワークが必要なキャブレターで身に染みて学んできた事です。
この新製品取り付けるためにはタンクを外さないと交換が難しいです。

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適合車種： SR400 ( 対応モデルを見る )