ツインショック 【Xシリーズ】 X362

【362ボディ】
【体重】60-80kg
【入り数】2本セット
【スプリング】ID46 20-30N／mm L180
【ショック全長】325(320-330)mm
【ピストン外径】Φ36
【シャフト外径】Φ12
【マウント】ベアリングマウント

【仕様】
・圧側減衰力 低速：30段階
・ネジ式プリロード
・車高調整最大+10mm
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント 標準装備

体重60-80kgリフトアップタイプはこちら
体重60-110kgローダウンタイプはこちら
体重80-110kg標準リフトタイプはこちら
体重80-110kgリフトアップタイプはこちら

※画像はモデルの代表例です。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

【X-Series】
All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホース連結。
フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。

低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

■大容量リザーブタンク
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面の
ロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。

■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

【X362】
スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。


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適合車種： FLTRXSE CVO ROAD GLIDE、FLHXSE Touring CVO Street Glide ( 適合車種を見る )