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アプリ【スプリング】ID46 10-15N/mm L230
【ショック全長】370(370-380)
【ピストン外径】Φ36
【シャフト外径】Φ12
【仕様】
・圧側減衰力：30段階
・ネジ式プリロード
・車高調整最大＋10mm
・伸び率減衰力30段階
※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【TG-C-Series】
減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大＋10mm。
【TG-C362】
スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。
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適合車種： SR GT 200 ( 対応モデルを見る )
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YSS:ワイエスエス
- 高性能サスペンションをリーズナブルに体感出来るYSS。タイで生まれたサスペンションメーカーです。幅広いグレード設定があるので、走りを追求するカスタムから、ヌケてしまったサスペンションの補修まで、シチュエーションを問わず選択いただけます。
