クラッチプレートセット

溝切り面出し加工済み
1台分7枚セット

※使用純正品番が同じ、セロー250、トリッカー、XT250X.等には使用出来ません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

純正クラッチプレート7枚に溝切り面出し加工済みの1台分のセット。

この車種の場合
・切れが悪い。
・半クラのコントロールが難しい。
・すぐにエンストする。
・乗車時間、状況によるタッチの変化が大きい。(熱ダレ)
などに効果があります。

純正プレートは、表面がガタガタしています。少し摩耗して光り出すと、繋がりが弱くなり、滑り出し、切れも悪くなります。
滑りや引きずりの為、発熱が増え、フリクションディスクのコルクなどの摩擦材の炭化(コルクの粒々が判別出来ない程黒くなる)が進み、さらに滑り、使用不可走行不可になります。

こちらの加工品は、純正プレート新品時の表面粗さ(初期のザリザリ)による摩擦力、繋がりに依存していません。
面出しにより平面度が上がり接触面積が増え、溝切りにより面圧が上がる等で摩擦力を得ています。
『このタイプは、溝でオイルの通りを良くして、発熱を抑えます。』
面出ししてあるので平らでツルツルです。減っても変化が少ないので、タッチの変化が短期長期的に少なくなります。
通常、フリクションディスクとクラッチプレートは同時交換しないと、すぐに滑り出しますが、この加工済みプレートだとフリクションディスク2.3セット分使用出来ます。
溝切り面出しプレート と名前が付いていますが、“新品時の歪みを叩いたり曲げたりして取る面出し”、溝切り、最終バリ取り面出し。
が正しいです。
工房にて手作業で加工しています。

■画像補足
・純正クラッチプレート無加工品(3XJ-)をハードにテスト後。光ってる所しか当たっていません。 残念ながら、純正はこの程度の精度です。
・溝切り面出し加工は、クラッチ本体を加工する、「クラッチチューニング」の要素の一つでした。プレートのみの加工依頼も多いので、依頼を受けてからの対応をしていましたが、今回加工済み商品として、アイテムの一つにしました。


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適合車種： YZ125X、YZ125 ( 適合車種を見る )