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アプリ| タイヤ幅(mm) | 120 |
|---|---|
| チューブタイヤ | × |
| チューブレスタイヤ | ○ |
| バイアス | × |
| ラジアル | ○ |
| リム径(インチ) | 17 |
| 扁平率(％) | 70 |
| フロント | ○ |
| リア | × |
| タイヤ小分類 | オンロード・サーキット向け |
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
タイヤ小分類：オンロードタイヤ・サーキット向け
タイヤ幅(mm)：120
荷重指数：58
扁平率(％)：70
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：120/70 ZR 17 M/C TL (58W) SP
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※画像はイメージです。
※梱包に関しては、PPバンドによる簡易梱包となります。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
FROM TRACK TO ROAD. 2023年夏登場！
公道とサーキットの両方でバイクの可能性を最大限に引き出すよう設計された、PIRELLIの溝つきハイパースポーツタイヤ
■最高峰のレースレプリカ装備が更にバージョンアップ
・WSBKの経験と技術をダイレクトに市場導入。バイクのポテンシャルを最大限に引き出します。
・フロントとリアにデュアルコンパウンドを採用、レーストラックでの優れたパフォーマンスとロードでの究極のライディングプレジャーを両立します。
・あらゆるリーンアングルで均質な推進力を発揮する、特許技術FLASHトレッドパターンの最新進化バージョンを採用しています。
・一般道では一般道専用のタイヤ圧で、レーストラックではレーストラック専用のタイヤ圧で最高のパフォーマンスを発揮するように設計されています (温間フロント2.3bar、リア2.1bar推奨)。
■コンパウンド
レーシングSC3ショルダーコンパウンドをフロントとリアに採用。
フロントはCap＆Base構造、リアはDedicated Base構造を採用。
粘りのあるコーナリンググリップとコーナー立ち上がりの力強さ。
■構造
タイヤ構造とコンパウンドのコンビネーションが、乗り心地とフィーリングを向上させます。
ロード用、レーストラック用のタイヤ空気圧で、ロードでもレーストラックでも最適なパフォーマンスを発揮します。
■プロファイル
ワールドスーパーバイク選手権から直接派生したレースプロファイル。
抜群の扱いやすさとタイヤの反応性。
■トレッドパターン
特許技術FLASHトレッドパターンの最新進化版、センタースリックパターンを採用。
どのようなリーンアングルでも均質な推進力を発揮し、一貫した性能を達成します。
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適合車種： DIAVEL CARBON、バンディット1250S、バンディット1250F、CBF600S、XJ6ディバージョンF、XJ6ディバージョン、XJ6、690 DUKE R、SPEED TRIPLE R、DAYTONA675 R、FZ6-N、ZRX1100... ( 適合車種を見る )
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PIRELLI:ピレリ
- ピレリといえばレース。鈴鹿８耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する！F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。
