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アプリパイプ材質：チタン
本体材質：カーボン
認証：なし (レース専用)
重量 (純正)：約 9700 g
重量 (SC)：約 5705 g
音量：106 dB @ 5500 rpm
パワー：＋8.6 hp @15500 rpm／＋8.1 hp @14300 rpm
トルク：＋4.1 Nm @15500 rpm／＋4 Nm @14300 rpm
【付属品】
・サイレンサー×2
・フルチタン 4-2-1-2 フルエキゾーストシステム
・サイレンサーステー×2
・カーボン製パイプヒートガード×1
・カーボン製タンクヒートガード×1
・チタン製ブラケット
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード
【その他】
・ラムダセンサー対応
・純正タンデムステップ装着不可
・イタリア製
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※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※競技用として製作されたもので、完全なレース専用部品です。
※一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
※他のスリップオン サイレンサーには適合しません。
※タンデムステップは使用できません。
※マフラーシステムの性能を最大限に引き出すには、 純正マッピングを変更される事を推奨しております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
CR-T M2サイレンサーは世界選手権のMoto2クラスで、アレックス・マルケス選手が優勝した経験からSC-PROJECT (SCプロジェクト) のレーシング部門によって開発されました。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
本製品はWSBK世界選手権でBARNI RACING TEAMが使用しているレプリカモデルで、SC-PROJECTレーシング部門が開発に携わっており、完璧なパフォーマンスを発揮する為に設計された世界最高峰のレーシングフルエキゾーストシステムです。
フィッティングについても妥協は一切無く、エキゾーストパイプだけでなく、TIG溶接が施されたエキパイの接合部やフランジにも、CNC機械加工されたチタンが使用され、ハードな使用環境下で長く使用できるよう、酸化から守り、摩擦を減らしすための特別な処理を施しました。
手間やコストを度外視した圧倒的存在感を放つ特別なモデルです。
ラムダセンサー取り付け用ハウジングも付属しています。
スプリングにはステンレスカバーを取り付けたことにより、レース中の強大な振動に耐えることができます。
オートクレーブ成型で作られたカーボン製ヒートガードには、レーザーによるSC-PROJECTの刻印が施された、チタンプレートが装着されております。
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適合車種： PANIGALE V4、PANIGALE V4 S、PANIGALE V4 R ( 適合車種を見る )
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SC-PROJECT:SCプロジェクト
- SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。
