エヴォルツィオーネ スリッパークラッチ

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※取付には別途販売しているSTMクラッチツール(UTL-0030)が必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ハイパワー 4ストロークエンジン特有の強力なエンジンブレーキを自在にコントロールしマシンのポテンシャルを最大限に引き出すSTM スリッパークラッチ。
セカンダリースプリングのレートを変更することによりライダーの好みやコースの状態に合わせてエンジンブレーキ開放のタイミングが調整可能です。
シフトダウンやスロットルオフ時の過剰なエンジンブレーキを自動的に調整するSTM スリッパークラッチ システム。
リアタイヤのロックを防止し減速時のホッピングを解消することで路面とのグリップを維持します。
車体の安定やハンドリングの飛躍的向上、シフトダウンによる素早いコーナリングアプローチの実現などを可能にします。
STM スリッパークラッチ システムは、速さのために必要なのはもちろんのこと、過剰なエンジンブレーキによる衝動から、エンジン、ミッション、駆動系などを守るためにも必要不可欠です。
大型ダイヤフラムスプリングが、強力な圧着力とスムーズで正確な操作性を両立、内蔵されたセカンドスプリングのレートを変更することでエンジンブレーキの解放タイミングも調整が可能です。
先進の機能を持つクラッチ システムの最高峰が STM スリッパークラッチ システムです。
また、 STM スティーレ クラッチレリーズピストンΦ30との効果的な組み合わせにより、クラッチレバーを握る力が軽減します。
握力の弱い方や女性の方にもオススメの組み合わせです。
レースユースから公道まで幅広く活していただける美しい機能部品です。
多くの部品が互いに機能し合うスリッパークラッチだからこそ高い工作精度が重要となります。
スリッパークラッチの専門メーカーSTMでは機能を最優先とするためすべての構成部品をKTM工場で設計生産しています。
その姿勢は徹底しており通常は規格品の中から選ばれるペアリングといえども例外ではありません。
優れた技術と独自のデザインで造られたプロダクトは機能部品とは思えないほどの美しさを持ちエンジン内部に隠してしまうのが惜しいほど。
STM スリッパークラッチはその作動状況をクラッチレバーに脈動として伝えライダーはリアタイヤ、路面の状況など豊富なインフォメーションを知ることができます。
さらにSTM独自のエンゲージメントプレートは乾式クラッチ特有の発進時の不快なジャダーの発生を抑えスムーズなクラッチのつながりを得ました。
街乗りや初心者でも気負うことなく発進が可能になります。
濡れた路面では絶大な安心感をもたらしタンデム時にはスムーズな加減速を実現。
すべての動きは精緻な加工精度がもたらす正確で滑らかな動きが生む上質な操作感で包まれます。
スリッパークラッチの先駆者であり今も最先端であり続けるSTMには大きなアドバンテージがあります。

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適合車種： PANIGALE V4 ( 適合車種を見る )