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※新品のワイヤーにはオイルが塗ってあります。防水のために両サイドに少しだけワイヤーグリスを吹き付けるくらいでOKです。万が一大量に塗ってしまった場合は、パーツクリーナー等で一度洗ってからお使いください。
※オイルクーラー等ワイヤーの取り回しの障害になる場合は性能が出ません。
※速乾性の高いスプレーオイルは使用しないでください。
※クラッチレバー側タイコ部分の向きに注意してください。
※LAVENワイヤーグリスは粘度が高めで冬場は効果が出にくい可能性があります。塗りすぎないように注意してください。
※画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
SR400純正バックステップ時代の少し低い純正ハンドル、カスタムで低いハンドルに交換されている車両に適しています
2001年以降の純正ハンドルには少し短いです
下記フィッティングデータ参考にしてください
《CWB-850：純正に比べて約100mmショート》
・BORE-ACE 特殊オフセットステム+ハリケーンフラットコンチ4型／1994年式
・BORE-ACE 特殊オフセットステム+BORE-ACEセパハン／2003年式
・純正トップブリッジ+BORE-ACE セパハン／2017年式
《CWB-900：純正に比べて約50mmショート》
・純正トップブリッジ+BORE-ACE セットバックキット+ハリケーンフラットコンチ4型／2017年式
・純正トップブリッジ+BORE-ACE セットバックキット+純正ハンドル／1999年式
・純正トップブリッジ+純正ハンドル ／1999年式
・純正トップブリッジ+純正ハンドル 2021年式(エンジンマウントワイヤーガード使用不可ぎりぎりです。お勧めしません)
■取付方法
クラッチレバー側ワイヤータイコ部の青印を地面側に取り付けてください
逆の場合本来の性能が出にくくなります
CCR09(ワイヤー調整用アダプタ)との併用で更にクラッチ操作が見違えるように進化します
ユーザのインプレッションを見る
適合車種： SR400、SR500 ( 適合車種を見る )
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BORE ACE:ボアエース
- ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。
