容量:90g
種類:水性
成分:シリコーン、静電気防止剤
日本製
ボディ用はこちら
※スポンジは付属していません。
※オートバイに塗布する場合にはトレッド面に付かないように細心の注意を払ってください。
※操作系など手や身体が触れる箇所に施工すると、滑りますので大変危険ですのでご注意ください。
※砂が付いたスポンジで塗るとキズになってしまうのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ツーウェイコートタイヤ用発売開始!
大好評のツーウェイコートボディ用に続きツーウェイコートタイヤ用の販売も開始いたします。
ボディ用と同じく水溶性です。
黒艶のためのタイヤのワックスということではなく、タイヤの静電気対策剤が黒艶も保つ。
ボディ用とどう違うのか?
タイヤ、プラスチック用と表記されているのは主にタイヤの密着度を良くした成分になっていると理解してください。
ボディ用をタイヤに塗っても静電抑制効果は同じですが、タイヤ用は伸びが良くタイヤに於いて持ちも良いです。
主に車のユーザー様向けです。
オートバイに塗布する場合にはトレッド面に付かないように細心の注意を払ってください。
効果
・タイヤの転がりが良くなります。
・走行音が静寂になります。
・段差を乗り越える衝撃が減ります。
・ナチュラルなハンドリングになります。
塗布要領
タイヤワックス用スポンジを使うことをお勧めします。
ウェスや台所用スポンジを使うより格段に塗り易く、以外にも細かい部分の作業もできます。手も汚れません。
ツーウェイコートを必ず良く振ってからたっぷりスポンジに含ませ、タイヤに塗った時少し垂れる位の量が良いでしょう。
伸ばせますし多すぎたら次のタイヤを先に塗ります。
タイヤの裏側もなるべく塗った方が効果大です。
フロントタイヤは左右ハンドルを一杯に切れば塗り易いです。
説明書にはトレッド面に付かないようにとありますが、車の場合は走ればトレッド面はすぐに擦れてなくなってしまうのでそれほど気を使わなくても大丈夫です。
オートバイの場合はフルバンクさせるスポーツバイクの場合はトレッド面に付かない様に注意を払ってください。
持続性はユーザー様の使い方や天気にもより様々です。水溶性ですので雨続きでは短いです。
常時塗布するのではなく、洗車後の塗布で良いでしょう。
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NGC-JAPAN:エヌジーシージャパン
- エキゾーストシステムの考え方を原点から見直した結果、今までのマフラーの進化の流れの先にはない全く違うシステムのマフラーが生まれました。 往年の名ライダー、グレアム・クロスビー氏が試乗、その日のうちに《NGCだ!どうだい!!?》と名付けられました。