トリプルツリー Type2

【素材／材質】
ジュラルミン削りだし

【サイズ】
フォークピッチ：205mm
フォーククランプ径：Φ43mm
オフセット量：30mm

【仕様】
Φ43mmフォーク取付可
アンダーブラケットフロント部：ネジ穴を2箇所 (M6×P=1.0 ネジピッチ：46mm)
ハンドルストッパー：可
ハンドルロック：可

【付属品】
ベアリング・オイルシール
トリプルツリー用 オフセット変更カラーはこちら
トリプルツリー用Φ43-Φ41変換用スリーブセットはこちら

※ステムナットのカラーリングは全てシルバーとなります。
※ノーマルホイールは使用できません。ZRX1200用を推奨します
※別売りのスリーブ(Φ43-Φ41)を装着すれば、純正フォークが使用可能です。
※ベアリング・オイルシールは付属しておりますが、組み込みは致しておりません。
※取付けには下記のカワサキ純正部品をお客様にてご用意ください。
・92015-1810「ナット，25MM」×1
・92200-0507「ワッシャ，ウエイブ」×1
・92015-1803「ナット」×1

※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
フロントの剛性アップに！
ご好評いただいておりました「トリプルツリー」トップブリッジのフォーク部分を締めるボルト位置を変更したType2としてラインナップ！
ボルト位置の変更により、K-FACTORY製Φ43汎用ハンドルキットの使用が可能です。
ハイグリップタイヤでの高速走行時(サーキット)におけるブレの要因のひとつにトリプルツリーの強度不足が考えられます。
スタビライザーやステアリングダンパーなどで若干軽減されますが、根本的な解決にはなっていません。
GPZ900R純正トリプルツリーを、この新設計のトリプルツリーに交換していただき、オーリンズ正立フォークなどのΦ43mmフォークの取付により、純正トリプルツリーの使用時にあった剛性不安を取り除きます。

フォークピッチを205mm、フォーククランプ径はΦ43mmで設定し、ステムシャフト、トップブリッジ、アンダーブラケットをジュラルミン削りだしで製作、高剛性・軽量化を実現。
オフセット量も標準で30mm、オプション販売のカラーを使用する事で28mm・32mmが選べ、3ポジションの選択でライディングに合わせた調整が可能です。

フロントブレーキホースを分岐するためのジョイントなどが取り付け可能なようにアンダーブラケットのフロント部にネジ穴を2箇所つけています。(m6×P=1.0・ネジピッチ：46mm)
ステムナット、ハンドルポストも削りだしにて付属。
ハンドルストッパー・ハンドルロックも使用可能でオフセットに合わせて調整。
ベアリング・オイルシールも付属しています。
仕上げは、ブラックアルマイトとシルバーアルマイトございます。

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適合車種： GPZ900R ( 適合車種を見る )