スリップオンサイレンサー　政府承認／車検対応品

【素材】
・エキパイ部：チタン
・サイレンサー部：チタン／カーボン
・サイレンサーバンド：ステンレス
重量：3500g
【仕様】
・チタンテールパイプ
・H130カーボンエンドサイレンサー(車検対応仕様)
・純正エキパイとテールパイプの接合部位のガスケットは不使用タイプです。

ガスケットの購入はこちら

【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。

※画像には他のタイプが含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
≪走ることの楽しさ≫
パワーカーブを上回ることは当然ながら、すでに十分にあるパワーをより引き出すことよりも、ライディング時の扱いやすさや走ることの心地良さを重視しました。
SUZUKIの代表モデル「隼」にふさわしく、サイレンサーはMAVERICKフラグシップモデルのカーボンエンドを採用して開発、専用設計し、微調整を重ねたパイプレイアウトで、デザイン性を高めました。
規制値内の音量でありながら、重低音の音質にこだわった心地よいエキゾーストサウンドで、走ることの楽しさを存分に味わってください。

■政府認証プレートは、JARIの認証プレートとなります■
【JARI について】
JARI (一般財団法人日本自動車研究所) では後付消音器の性能等を確認する業務を行っています。
加速騒音試験、及び近接騒音試験を行い、基準に適合した製品に対し認証番号を発行し、そのプレートを装着した製品は、政府認証品となります。

【車検について】※認証プレートは車検合格の保証ではありません。
車検検査場にて、政府認証品として認められますが、近接騒音と排ガスは検査時の実測値が原則となります。
このマフラーは 近接94dB 加速82dBで試験に合格し、規制数値より余裕を持ち、また経年変化の少ない消音材を使用して生産しております。
しかしながら、車両の状態やご使用マフラー距離など、また測定器や環境の誤差により、音量が規制数値を上回る可能性もございますので、車検受験に関しての音量などのご相談がございましたら、マーベリックホームページお問い合わせまでご連絡ください。有償ではございますが、サイレンサーメンテナンスも承っております。

【車検受験時について】
こちらのスリップオンマフラーは、純正エキパイ部の触媒装置を使用するタイプになりますので、商品には触媒装置は無く、よって排ガス試験結果証明書は必要がございません。
受験時に試験官から、触媒装置に関して、問い合わせを受けた場合はその旨を説明し、サイレンサーに装着している認証プレートを提示してください(触媒の調査は試験官が行っていただけます)

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： HAYABUSA ( 適合車種を見る )