【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 1149 件中 821 - 830 件)

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kjさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

非常に簡単に取り付け出来ます!

ノーマルのフェンダーを外す方が難しく感じました。
特にシート内のナットを外す時に、バイクのフレームの中に入ってしまいそうな所がかなり厳しいです…。

穴をテープなどで止めればかなり外しやすくなります。

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投稿日付: 2014/12/30 15:08
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yasuoさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | MT-09 )

利用車種: スーパードリーム110

5.0/5

★★★★★

冬場にハンドルカバーを付けていますが、ハンドル廻りのカウルに擦れ傷が付いて困っていました。

装着例はスーパーカブですが、スクーター等でも同様の使い方が出来るのではないかと思います。

作業性ですが、ご覧の通り曲面への作業になりましたが、
ドライヤーを使って伸ばしながら貼れば大丈夫です。
※写真は貼り付け後で、黄色の範囲に貼っています。

<作業手順>
・ハンドルカバーを外す
・コンパウンドで傷を磨く
・パーツクリーナーで脱脂を行なう(粘着を高める)
・型紙でおおよその形を取る
・水貼り(霧吹きに台所洗剤2滴ほど入れた薄いもの)
・中央から隅に向かってエア&水抜き
 →私はタオルでやりましたが、ゴムヘラ等あれば良いかも
・余るところを丁寧にカットして整形

粘着部分を触ると良くないので、少し大きめにカットして、余剰になる部分をもって引っ張ると良いです。

ツヤ感は少し鈍くなり、厚さもあるので貼った箇所は
判りますが、私は気になりませんでした。
この作業のあと、ウインカー部分にも追加作業しました。

大切な外装を守ってくれる安心感。オススメです。

余ったシートはメインバイクのタンク廻りやトップブリッジに貼ろうと思っています。

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投稿日付: 2014/12/29 13:23
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opilpoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

クチバシが大嫌いなもので、付けてみました。
取付には、チョットだけ手間を喰いました。
「切った・張った」はありませんでしたが、「削った」が少しだけありました。
それでも1時間もあれば取付できました。
私の場合は、カッコだけで選びました。
カッコは、予想以上にカッコイイです !
?副作用?として、高速時の振動というかブレが無くなった気がします。
(そんなに飛ばさないので、気がするだけです…)

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投稿日付: 2014/12/27 14:00
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kurotenguさん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

MFJレギュレーション対応サイズで値段も手頃です。シートカウル左右のほかアンダーカウル左右にも貼り付けるためにまとめ買いしました。
充分な粘着力は当然として、貼替時の剥がし易さに重宝してます。
字体も気に入ってます!

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投稿日付: 2014/12/25 18:56

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kurotenguさん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

MFJレギュレーション対応サイズで値段も手頃です。
充分な粘着力は当然として、貼替時の剥がし易さに重宝してます。
字体も気に入ってます!

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投稿日付: 2014/12/25 18:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

新車購入時に品物の注文と取り付けを一緒に頼んでおりました。
鉄材の不足?のようで、注文してから取り付けてもらうまで1ヶ月以上かかりました。

・見た目
昔流行ったTWのスカチューンカスタムのような見た目になりました。
また自分のMT-09は小さなテールレンズ付きのフェンダーレスキットを組んでいるのでなおさらそう見えるのかもしれません。
写真の右側はネットで適当に拾ってきたTWの画像です。
こうして比べてみると見ると細い車体に太いタイヤ、そしてスッキリとしたリア周りが本当に似ています。運動性能はまるで違いますけどね。
スカチューン的な見た目なのに過激なスポーツバイクという組み合わせが面白いので自分は取り付けて正解だと思っています。
ただし昔ながらのグラブバーといった感じの見た目ですので好みじゃない人もいるかとは思いますが…。

・実用性
これを取り付けてから取り回しが非常に楽になりました。
自宅の敷地内に入れる際、門が狭いので力づくでテールカウルを掴んでリアタイヤをずらしていたのですが、グラブバーを取り付けてからは敷地内に入れる事が非常に楽になりました。

またMT-09の加速は鋭く、タンデム時に気を使う事が多々あるのですが、ウイリーをしない限りはタンデムをしても安心感があります。
タンデムの機会が増える春以降までに取り付けが出来て良かったと思います。

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投稿日付: 2014/12/23 17:55
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リョウさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250F | CRF250M )

利用車種: CB250F

5.0/5

★★★★★

CBR250R(MC41・2014-)用が使用出来ます。
ネットでシートカウル回りの分解方法を
検索して作業を行えば、簡単に取り付け出来ます。(丁寧な説明書も入っています)

ノーマルのフェンダーはスチールのフレームが入っているので、部品単品で比べるとかなり軽くなります。

当然ですが、フェンダーレスなので泥跳ねは背中まで飛んできます。

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投稿日付: 2014/12/21 15:26
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平八さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

同メーカーのレーシングからの変更です。簡単に付きました。
ウインドプロテクションはレーシングでも十分ですが、寒さが厳しくなってきたので変更しました。
レーシングはスクリーン越しの景色は歪みましたが、ツーリングは歪みがほぼ無く、スクリーンの動画撮影は十分可能でしょう。

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投稿日付: 2014/12/12 13:00
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ケンタさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Multistrada 1200 | 848EVO | WR250X )

利用車種: 848

5.0/5

★★★★★

ポールスマート、ムルチ1200、848と全てモトクレイジーのフェンダーレスを使っています。
過去にはカーボン製の物など使ったこともありましたが
高価なのに取付しにくかったり、劣化が早かったりでがっかりなこともありましたが、この製品は値段が安く、取付しやすいのでとても気に入っています。

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投稿日付: 2014/12/06 23:21

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K16さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: ZX-14R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

14Rにインナーフェンダーが装着されていないので、リア周りがすごく汚れます。

装着することによって改善されました。

取り付けはボルトとタイラップです。
取り付けに関してはフィッティングもよく、15分程で終わりました。

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投稿日付: 2014/12/04 00:49

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