Ｗ６５０、エストレアにも換装装着可能ですッ！！

しかしながら、造りもフィッティングも、いまいちです。
造りは、バリが多いです。
フィッティングは、そのバリがウインカー本体と干渉して緩い装着感です。

ウインカー本体には突起がありますので、ウインカーレンズにその突起を入れ込みフックさせる構造ですが、この突起がウインカーレンズの窪みに入れ込むにも、バリがある為完全に収まらないのです。
故に、このキジマ製のKAWASAKI : BALIUS/II [バリオス] 91-04なるレンズの装着には、レンズの窪みの部位を覆い隠すバリを精密ヤスリで削らなければなりません。

リプレイス・メーカーとしての製品の対策も無く、まともに設計し製造も出来ない、駄目メーカー。というのが、当方の印象です。

非常に腹立たしくなる製品を平気で商品化する、キジマに喝ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

去年の12月に、またまたエキパイ部分から排気漏れがして、エキパイの繋ぎ目がガタガタ言い出し、爆音になってしまいました。
これ以上走るとヤバいのでホンダ　ロードサービスに電話をしてバイクを回収してもらいました。

そして、ドリームにマフラーの点検をしてもらったところ、どのボルトも緩んでいないけど、エキパイがガタガタで、エンジンをかけるとエキパイがぬけそうになり、スロットルを回すと爆音が…　

改善をして送り直して来たはずなのに、2回も同じことが繰り返されるので、やってられません。今回も改善したと言って送り直してきましたが、同じことが起こるメーカーなど信じれる訳がないので、違うメーカーのマフラーをいれることにしました。

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DAYTONAのオイルフィルターを使用するのは2度目です。自分はてっきり交換用のガスケットは付属していると思ったのですが、付属しておりませんでした。自動車用のフィルターでBOSHというメーカーがありますが、このメーカーでは付属でガスケット・ワッシャが標準で付属されております。価格もネット購入で￥800-代です。ワッシャまで付属とは思いませんが せめてガスケットは付属して欲しいです。エンジンの熱を受けるので交換は必然ですし・・・ 廃盤車種ではいつまで純正品の供給があるのかも分からないですから。 フィルター的な性能ははっきり言ってわかりません。自分はオイル交換の度に毎回フィルターーの交換をしております。フィルター交換は2度のオイル交換で一回と良く言われますが、これは新車時の時と思います。旧車や1万Km超えたバイクではスラッジの溜まりがどうしても多いので毎回の交換でエンジンをいたわる必要があると思います。

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ジーンズのみでは限界を感じてきたので買ってみました。
ジーンズの下に履いても動きやすそうなのと、値段で決めました。

履き心地はムッチリピッチリといった感じ。
パンツの下に履いてもそんなにパッツンパッツンにはならないと思います。

んで、肝心の防寒性能はというと・・・
履いても履かなくても違いがわかりませんでした。というか全然ウインドブロックしてくれてないような気が・・・
当方、近畿地方の真ん中位で冬でも毎日バイクを使ってるのですがあまり効果が感じられません。ちょっと期待はずれだったかも・・・

冬に使うんじゃなくて春秋位なら丁度いいかもしれませんね。

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レバー交換に必須なので購入しましたが、正直こんな商品に３００円？って感じです。
「ならいくらならいいの？」って事ではなくて
レバーがあれだけ高いのならオマケでついてきてもいいのでは？
と、思います。
まぁレバーってそんな売り方なのかも知れませんが。

この金額を上乗せしてレバー販売って言うより
レバーを買えばアジャスターピースは当然ついてくる！ってのが理想です。

ただのピースなのでこの部品単体での性能は未知数

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価格の割には・・・
商品の厚みはかなり薄く強度が低そうです。
また商品のクオリティーも低くフェンダー自体はいいですが
ステーが丸見えでかなりダサいです。

また届いた商品は、取り付け穴にミスがありまったく
合いませんでした。それに対してメーカーに写真つきで
クレームをつけましたがあろうことか穴の位置は正しい
と返答がありました。素人目に見ても明らかに穴の位置が
おかしいのに・・・

なので画像に印などをつけて改めてクレームをつけると
やっと認めてもらえました。
対応者がろくに確認もせずに返答したそうです。

メーカーの対応として客の信頼を一番損なう対応だと思います。
なので☆１つです。

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ゴールドウィンは、サイズ表記が不思議ですね。
夏用はRSタイチ の、VELOCITY MESH CARBON グローブのLサイズをピッタリフィットで使用しています。よって、とりあえずこちらもLサイズを購入。装着感は、グローブの股と指の股を合わせると、若干、生地が余ります。しかし、親指はちょうど良いので、これ以上小さくしない方が良さげ。
防寒性。あまり期待してはいけません。愛媛県市街地、外気温2度、SL230にメーカーOPのハンドガード付き車両で20分ほど走行しましたが、指先がジンジンします。ハンドガードに守られてないところに手を持って行って直風にさらすと、一層寒いです。しかも指先が2重構造になっており、暖かい！とのことですが、グリップを握った状態では、この2重構造部に風がたまってしまい、余計に指先を攻め立てます。縫製方法を変えた方が良いでしょう。
操作感は悪いです。温かくするためか、指部一本一本が太く、グリップを握ると小指がグリップを握りきれなくなります。自分は左右とも人差し指をレバーにおいて運転してます。不便です。
アンチバイブレーション機能も、短距離では体感しづらいかと。
結論。30分程度の通勤メインで購入する方は、同社アクティブウインターグローブハードとか考えてみては？ライディングウォームグローブは、毎朝夕、通勤帰宅のたびに着脱するには、不向きですよ。手首部が長いから、着脱が面倒です。かさばるので上着のポケットにも入りませんし。

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手軽で携帯し易く非常に有効だと思って購入しました。
が、私のドラッグスター400にはハマりませんでした（涙）
せめて、許容するグリップ径くらい書いといてくれー！！

みなさん、購入の際には気をつけて下さいね。

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冬の手の寒さ対策に安かったので買ってみました。
良い点
・とても安価
・グリップ交換の手間がかからない
・低消費電力
悪い点
・効き目がイマイチ
・しっかり固定するのが大変
・正確な消費電力が不明

普通グリップヒーターは割と高額なものが多い中、この商品は巻き付けタイプで取り付けが手軽な上にかなり安価な商品でした。
安かったのではじめからあまり期待はせずに購入してみましたが、実際に取り付けて使用してみてやっぱり価格相応だと感じました。(苦笑

固定方法は付属の紐で編み上げのようにして固定するのですが、しっかり縛り上げないと取り回しやアクセル操作で滑ります。
なので自分は紐とタイラップを使ってガッチリ固定しました。

実際に使ってみての感想ですが、一応HiとLowの切替スイッチが付いていますが、常にHi状態にしていてもハッキリ言って効果は「無い」と言っても良いぐらいです。

アイドリング中などじっとした状態なら何となく暖かくなってきますが走行中やグローブをした上からだとほとんど熱を感じません。かといってグローブ無しでは冬場乗れませんし。

あと購入前に気になったのが消費電力でした。
グリップヒーター類は大概消費電力が大きいのでこの商品もそれなりに高いんだろうなと配線のことを考えながら購入したのですが、取説にはおよそ12wとかなり低い電力が記載されていました。
この低い消費電力なら効果が低いのもうなずけますが、表記の仕方がかなりあいまいで、「およそ12w」というのがHiの時かLowの時かもよくわかりませんでした。

低電力は評価できますが正直気休めにもならないと思うのでお勧めはできません。
よって星1つにしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

腰を痛めた為、バイク用に専用コルセットが欲しくなりこれを購入しました。
プロテクターもあるしかなり期待していたのですが、これを装備して乗ると腰が痛みだし、外すと収まりました。

軽い腰痛の為、コルセットを装着しなくても痛みはあまりないのですが、これを付けてバイクに乗るととても痛みました。
お医者様はコルセットが原因で痛むのは考えられないと仰っていたのでこれが原因ではないでしょうが、腰痛対策のコルセット代わりに購入するのはお勧めできません。購入の際にはお医者様に相談するのをお勧めします。がっしりとした作りでしっかり腰も固定されていました。未だに不思議です。

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