ホンダCRF250Lに使ってます。最初はG1を使ってましたが
2000Km手前でシフトのフィーリングが悪くなってきました。ハードな使用じゃないのに、そのくらいで交換しないのは辛いので、G2にしてみました。G2だと3000Km近くまで走っても交換直後とさほど変わらないフィーリングです。
オイル交換回数が増えること、フィルター等の交換頻度も増えるわけですから、G1より少しだけ高いですが、トータルで安くつきます。G1を使われてる方は一度G2に変えてみてはいかがでしょうか。

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Dトラッカーに乗っています。以前はホンダのウルトラG2を使用していましたが、値段をおさえたかったので、こちらの商品を選びました。交換してみて、ホンダのウルトラG2と特に変わった感じはしませんでした。オイル交換してから4ヶ月たちましたが、特に変わった感じもなく、安いオイルでしたけど、なかなか使える商品だなと思いました。

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商品説明に載ってませんが、簡易的な注ぎ用のノズルキャップが付属してました。
2ストの原付に乗ってますが、1年毎に取り替えてます。氷点下になる地域ですが問題なく始動・走行できてます。粘度がエンジンオイルより固いのでチェーンの給油にも使用してます。
今回は1500円で送料無料サービス中だったのでこれとオイル処理ボックスとドレンパッキンを組合せてお得でした。

価格面では、楽天など他サイトより割高です。

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ninja250slに3000キロくらいで入れました
まずオイルが緑色でモンスターの体液みたいでした。
そしてシフトフィールはガコンっが無くなって軽くなりとても気持ちがいいです。
夏でもストレス トラブルなく乗れていましたね。
elfのモノというネームバリューからか少し高い気がしますが1リットルなので目をつぶります

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商品を注文してから2~3日で届きました。しっかり梱包されていて容器の缶に凹みなどもなかったです。
実際オイル交換しましたがエンジンノイズも静かになりシフトも入りやすくとても良いオイルだと思いますが、やはり純正だけあってお値段が張りますね。
メーカーに一つお願いですが、1リットル缶しかないので4リットル缶や20リットル缶も販売してほしいです。

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いろんなオイルを結構試していますが、特に試すものがない、または今回は鉄板で行きたいと思った時はこれです。

シフトフィーリングもいいです。
いつも高性能オイルよりかは、値段が安いオイルを試しまくるのでそこからヤマハに戻るとまるで高級オイルな気分です笑

高級じゃなくていいけど、不安なく使いたい！って方にはオススメの品です。

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プレミアムから使用していますがシンセティックになり100％化学合成油になりましたが色々高価なオイルもありますが価格、信頼性とも純正がいいと思います。シフトの感覚も良く、交換するとエンジンがスムーズに回
る用になります。それ以外の事は解りませんが使用できれば下位ブランドのスポーツでもいいと思います。3000キロくらいで交換していますが交換のサイクルさえきちんとしていればいいと思いますが。

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高価なオイルですが、

試しに使ってみました。

モティーズはあまり有名ではないかもしれませんが性能はGOODです。

人によって違うと思いますが、

私のイメージは初期性能が長く続くです。

カブなのでオイル量も少なくて済むので色々試してみようかと思います。

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以前から知人がKTMフリーライドに使っていて、全合成なのに安いよー！と勧められてましたが、いまいち納得して無くて、、、
でも、元から安価なところにセールだったので、ついつい買っちゃいました。

今回秋から冬にかけて使い、最初はあまり体感出来ませんでしたが、以前から使っていたオイルに交換してみたらフィールダウンしちゃいました。
てー事は、あくまで自分のバイクには相性が良いみたい。

来春また使ってみます！！

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以前購入した4リットルのオイルが1リットル余っていたので、買い足して、また使用しました。初めてこのオイルを入れた感想は、ノイズの低減を感じ、エンジンをしっかり守っている、といったものでしたが、シフトフィールはあまり気に入っていませんでした。しかし、今回同じオイルを入れてみて、馴染んだのか(?)、前回よりもシフトの入りがスムーズかつ軽くなった気がします。
コストパフォーマンスに優れたエンジンオイル、ということでお勧めできる1品です。

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