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3.0/5
まず、見た目がいい！ということで選びました。実際取り付けてフロントがグッとしまってカッコいいです。なおかつ、風防効果もまずまずでした。しかし、商品のカーボン部分の切断部が左右違っててなおかつスモークのスクリーン部分よりでっぱっててカーボン部分を削らなければなりませんでした。最初から、多少の加工は覚悟していたのでそれ以外の不満はありません。
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3.0/5
お手ごろ価格でいい音を手に入れることができます。取り付けもバネ以外は簡単にできます。ノーマルキックペダルだとキックする際に靴が当たってしまうので、キックペダルを交換しないと厳しいと思います。
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3.0/5
某メーカー（エ○フ？だったかな）のウインターブルゾンを買ったら、プロテクター用のポッケはあるのに中身がナイ！無いと寂しいじゃないですか。（本当は技量が悪いので不安）ほしくなって、ウエビックで探しました。でもよーく見てると、○ＯＮＤＡ？さんで売っているプロテクターが、Ｎカイ部品さんで買った安売りジャケットについてるのと同じ物だったりして、そのくせ値段もイイので、まずジャケットに合わせてカットすることを前提に、出来るだけ安価、柔軟性とフィット感があること＝腕などの操作時の軽快性向上（冬場の着膨れのため）を重視して、購入しました。ジャケットに合わせて簡単にハサミでカットでき、軽いため装着感がほとんどありません。（反面、プロテクト効果は多少落ちるかな？）薄っぺらなので少し不安感があることと、もう少し安ければいいかな？と言ったとこで三つ星評価です。
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3.0/5
○良い点
１ 価格が安い
２ 音質がいい（割れない低音）
３ 排気の抜けがよくなる
４ ガスケットや写真付き取り付け説明書が付いている
×悪い点
１ 排気漏れ （エキパイとサイレンサーの接合部が、バンドで締めるタイプではなく片側バネ止めのためどうしても隙間ができる。また、構造上溶接加工がされていないため、サイレンサー本体リベット止めの隙間からも漏れる。）
２ 音量が大きい （これは、車種が２５０ccの単気筒ということもありある程度仕方ないのか。以前つけていたスーパートラップバッフル入りと比較すればアイドリングなど幾分小さくなったが、回すとやはりパンパンうるさい。）
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3.0/5
スタイリングの良さだけではなくスイングアームのキズ予防にもなります。
厚みも有り、しっかりした作りです。
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3.0/5
スタイリッシュで日本のメーカーではないデザインに惚れました！取り付けは簡単で素人の私でもすぐにつけれました。
しかし、車体との取り付けの部分が左右一点づつのため、かなりきつく締めなければすぐに動いてしまいました。二点あれば動かないと思うのですが…
防風効果はスクリーンが小さいため伏せなければなりませんが、ネイキッド特有の風のあたりは損なわないという言い方をすればこれでも良いと感じました。
まあ評価はそれぞれだと思いますが…。
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3.0/5
シールが劣化して、オイルにじみが起きてましたが、交換リフレッシュしたので、気持ちよくバイクに乗れるようになりました。
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3.0/5
フロントフォーク、オーバーフォールに伴い、使用してみました。
使用後は、メーカーが違いますが特に問題なく使用できてますし、
ホンダ純正よりも安価ですので、コストパフォーマンスも高いです。
消耗品交換により、気持ちよく乗れるようになりました。
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3.0/5
基本的な整備は自分でやりたいので中古でバイク（CBR250RR）を買ったときに同時に買いました。
CBR250FからCBR250R、CBR250RRまで対応なんですが基本的には250Fがメインのマニュアルです。
250Fとの違う点を250Rの補足として最後のほうにまとめてあり、さらに250RRになって250Rとの違いがその後ろにまとめてあるという内容です。
要するに250RRに乗ってる私の場合ですが、とりあえず250Fの項目で調べてみてなんか違うなと思ったら250Rのところをみてさらに250RRといった具合でとっても使いづらいです。
CBR250RRだけで1冊欲しいところです。
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3.0/5
さっそく取り付けてみたのですが、ネジの間に入れるスペーサをセンターにして締めるのが少しコツがいる。荷台は広くて大きなバックなどは安定して固定が可能（その点はＧｏｏｄ）しかしキャリアの最後尾を持って動かすと少しグラグラするので不満。ネジで固定している部分の直上の強度が一番あると思われるので、重量物はシートとキャリアの先端から中央までに搭載すれば、かなりの重量物でも搭載可能だと思われる。スタイル重視（８０％）実用度（２０％）ＧＩＶＩ等のリアボックスは取り付けない方が良い。
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