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3.0/5
メインキー移動の際にめんどうな配線加工なしで取り付けたい方はお勧めです。少々お金がかかりますが…
年式によって異なるみたいですが、私の０２年式はメーカーさんに「取り付け不可」と言われましたけれどボルトオンで付きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
グライドプレートの両端にエンジンガードを溶接したような形状です。板の厚さも十分でかなり頑丈です。ボルト取り付けの穴が結構きつい（ボルトと丁度の穴径）ため、一回り、やすりで穴を大きくしました。溶接時にゆがんだのか、製品ムラなのかは定かではありませんが微妙に歪んでいました。フィッティングは慎重に行ったほうがいいと思います。私はフレームと強く当たるところに２ミリ厚のゴム板をそれ以外はスポンジのテープを貼りました。この手の製品はちょっと手を加える必要がありますが、手を加えた分使い勝手などが良くなります。そのままでも大きな問題はないのですが・・・。
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3.0/5
レース用のシートカウルにしたので、ストップランプとして使用しています。あまりに小型なので視認性が心配でしたが、実際に点灯してみてそんな心配も吹き飛びました。
●長所
・輝度が高く、広角発光で視認性が良い
・コンパクトでどこにでも付けられます
●短所
・ケーブルがもう少し柔らかければもっと良かった
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3.0/5
装着した感じは最近のレーシングマシンみたいでカッコイイ！結構お気に入りです。
ただ、ファイバー製品らしい？精度の低さは気になりました。ステー角度や本体の加工（場合によってはカット要）を覚悟する必要はありそうです。（注意書きにも書いてありましたが・・・）
自分の場合はリアタイヤと干渉、ノーマルのエアクリーナーボックスが邪魔で取り付け作業に結構手間取りました。説明書も参考程度の写真しかなくステーの固定位置などわかりにくかったです。個人的にはおすすめですが価格も考慮すると★★★です。
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3.0/5
注文時に逆チェン仕様で頼まなかった為に逆チェンに組みなおすのが大変だった、、、。不覚。説明書が簡易すぎて組み立て形状が読み取れなかったのが辛かったです。物は素晴らしく良い出来ですし問題ありませんでした。
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3.0/5
バギーのメッシュジャケット用に購入しました。装着感は軽くて良いのですが、ジャケットのパッド用ポケットに対して少し小さかったため装着位置が少しずれます。まあ、専用品でないので仕方ないですね。ポケットを少し縫って対応すればＯＫかな。
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3.0/5
ブレーキキャリパーをブレンボ製キャスティングキャリパーへ交換するにあたって、ついでに交換してみました。価格はそこそこしますが、他の方のインプレッションを読むとブリーダーやパッドピンは錆びることがあり、「錆予防のための先行投資と」考えると納得できます。純正のそれは真鍮（？）でできているようで、見た目も上品になりました。
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3.0/5
TZR用を装着。よく「50のキャブには20φがベスト、24φは大きすぎる」といわれてますけど当時ついていたRSVチャンバーの低速がまったくないおかげで？排気量ノーマルながら全域パワーアップしてしまいました。ちなみにノーマルは16φです。ギンギン回すにはノーマル×ファンネル×24φもなかなかおもしろいです
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3.0/5
メーカーのホームページを見て、シンプルなデザインと機能性が気に入り購入（通販）を決意しました。品物が届いてみてまず感じた事は“えらい小さい”ということでした。早速着てみると、前傾姿勢が考慮された作りで体にもフィットしており「さあ走るぞ！」って感じでかっこいいのですが、“ザックリ”着れると思っていた私のイメージとは違っていました。これまでバイク用と称されるウェアを買った事がなく、「もうちょっと勉強してから買わなきゃだめだったかなぁ」と思っている次第です。とは言え、作りはとても良いですし、肩、肘のプロテクターもしっかりしており、高速等を利用するロングツーリングにはもってこいのウェアだと思います。ちなみに、プロテクターの取り外しにとても悩みました。インナー側のファスナー（ムレ対策用）から手を入れることに気付くまで、相当な時間を要しました。
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3.0/5
ノーマルよりは見栄えはよく、排気の抜けもよくなったと思います。モリワキサイレンサーも同時につけたのでトルク感も増し、力強くなりました。ただ、マフラーガードがないためパンツの裾が焦げるおそれがあることと、マフラーとのジョイント部までの長さがノーマルより短いため他社製マフラーとのマッチングが少ないのが残念。多少の加工は必要です。同じRSVのマフラーなら問題ないのかも。
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